SU1708674A1 - Energy-absorbing unit of vehicle - Google Patents
Energy-absorbing unit of vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU1708674A1 SU1708674A1 SU894755204A SU4755204A SU1708674A1 SU 1708674 A1 SU1708674 A1 SU 1708674A1 SU 894755204 A SU894755204 A SU 894755204A SU 4755204 A SU4755204 A SU 4755204A SU 1708674 A1 SU1708674 A1 SU 1708674A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- energy
- absorbing
- longitudinal beam
- power
- engine compartment
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к устройствам пассивной безопасности пассажиров. Цель изобретени - повышение энергопоглощаа09О^This invention relates to passenger passive safety devices. The purpose of the invention is to increase energy absorption
Description
Изобретение относитс к устройствам пассивной безопасности пассажиров,This invention relates to passenger passive safety devices.
Цель изобретени - повышение энергопоглощающих свойств узла и предохранение от деформации пассажирского отсека кузова при фронтальном ударе.The purpose of the invention is to increase the energy-absorbing properties of the unit and to prevent deformation of the passenger compartment of the body during a frontal impact.
На фиг. 1 изображено транспортное средство с энергопоглощающим узлом с поперечно расположенным силовым агрегатом в моторном отсеке; на фиг, 2 - то же, план; на фиг. 3 - балка силового агрегата в совокупности с энергопоглощающим силовым элементом, аксонометри ; на фиг. 4 транспортное средство после фронтального удара, вид сбоку.FIG. 1 shows a vehicle with an energy absorbing unit with a transversely located power unit in the engine compartment; fig 2 is the same plan; in fig. 3 - beam of the power unit together with the energy absorbing power element, axonometric; in fig. 4 vehicle after a frontal impact, side view.
Энергопоглощающий узел транспортного средства содержит продольную балку 1, размещенную в моторном отсеке 2 кузова 3 и прикрепленную болтами 4 к переднему 5 и заднему 6 брусам кузова 3, причем на балке 1 размещен силовой агрегат 7, установленный на опорах 8, силовой элемент 9, установленный в районе пассажирского отсека 10 на переднем полу 11, в частности на тоннеле 12, энергопоглощающий элемент 13, установленный между силрвым элементом 9 и балкой 1 пocpeдctвoм трехточечного креплени с совмещением одной из точек с отверстием под болт 14 опоры 8, причем друга точка креплении находитс в зоне креплени балки 1 к заднему брусу 6 с помощью болтов 4, а треть - в зоне креплени силового элемента 9 к тоннелю 12 переднего пола It посредством болтов 15,Energy absorbing node of the vehicle contains a longitudinal beam 1, placed in the engine compartment 2 of the body 3 and attached by bolts 4 to the front 5 and rear 6 bars of the body 3, and the power unit 7 mounted on the supports 8, the power element 9 installed in In the passenger compartment 10 on the front floor 11, in particular on the tunnel 12, an energy-absorbing element 13 mounted between the force element 9 and the beam 1 with a three-point fastening center combined with one of the points with an opening for the bolt 14 of the support 8, and uga mounting point is in the area of attachment of the beam 1 to the rear Brus 6 by means of bolts 4, and the third - in the actuator attachment zone 9 to the tunnel 12 It front floor by means of bolts 15,
Энергопоглощающий узел работает следующим образом.Energy absorbing node works as follows.
При фронтальном ударе большой силы cv1лoвoй агрегат 7 перемещаетс назад. Одновременно с силовым агрегатом энергию удара испытывает продольна балка 1, котора , прогиба сь, увлекает за собой силовой агрегат вниз в лолость прогиба, при этом часть его, выступающа в сторону переднейWith a frontal impact of a large force, the swivel unit 7 is moved backwards. Simultaneously with the power unit, the impact energy is experienced by the longitudinal beam 1, which, bending, carries the power unit down into the deflection bottom, while part of it, protruding toward the front
стенки салона, оказываетс ниже линии пола . Если при этом вс энерги удара не погашена , оставшуюс часть ее испытывают участки 16 энергопоглощающего элементаthe cabin walls are below the floor line. If at the same time all the impact energy is not extinguished, the remaining part of it is tested by sections 16 of the energy-absorbing element.
13 через участки 17 балки 1, Таким образом обеспечиваетс больша деформаци всего моторного отсека кузова, что предохран ет жизненное пространство салона от проникновени в него как частей моторного отсека,13 through sections 17 of the beam 1. Thus, a large deformation of the whole engine compartment of the body is ensured, which prevents the living space of the cabin from penetrating into it as parts of the engine compartment,
так и непосредственно силового агрегата.and directly to the power unit.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894755204A SU1708674A1 (en) | 1989-11-01 | 1989-11-01 | Energy-absorbing unit of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894755204A SU1708674A1 (en) | 1989-11-01 | 1989-11-01 | Energy-absorbing unit of vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1708674A1 true SU1708674A1 (en) | 1992-01-30 |
Family
ID=21477572
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894755204A SU1708674A1 (en) | 1989-11-01 | 1989-11-01 | Energy-absorbing unit of vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1708674A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5472063A (en) * | 1991-04-23 | 1995-12-05 | Mazda Motor Corporation | Front body structure of automotive vehicle |
-
1989
- 1989-11-01 SU SU894755204A patent/SU1708674A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент FR № 2135395. кл. В 60 R 21/00, опублик. 1973. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5472063A (en) * | 1991-04-23 | 1995-12-05 | Mazda Motor Corporation | Front body structure of automotive vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0551269B1 (en) | Front part for motor vehicle | |
US4836321A (en) | Bracing of vehicle body structures on a resiliently mounted front engine motor vehicle | |
RU2001134531A (en) | A rail vehicle having a driver’s cab provided with an energy-absorbing structure configured to sense a collision occurring above the vehicle frame | |
US3840259A (en) | Bumper arrangement | |
US6179320B1 (en) | Tow hitch rear bumper assembly | |
SU1708674A1 (en) | Energy-absorbing unit of vehicle | |
CN111791819B (en) | One-piece load distribution device | |
JP3382327B2 (en) | Side impact absorbing structure for vehicles | |
GB1495083A (en) | Motor vehicles | |
JP2002234409A (en) | Bumper mounting structure | |
JP6943189B2 (en) | Vehicle undercarriage | |
KR19980021176U (en) | Bumper Back Beam Mounting Structure of Automobile | |
RU97108055A (en) | FRONT OF THE SPACE FRAME OF THE VEHICLE BODY | |
KR0158352B1 (en) | Bumper supporting bracket for impact absorber | |
JPS61196847A (en) | Shock absorber fixing structure for safety provision transporter | |
KR0148890B1 (en) | Engine mounting bracket | |
KR0171785B1 (en) | Bumper stay using a plate spring of an automobile | |
KR100265687B1 (en) | Bracket structure for absorbing crash power for a car | |
KR970003971Y1 (en) | Honeycomb reinforcement of an impact bar | |
KR100410787B1 (en) | Front bumper cover for an automobile | |
KR0121953B1 (en) | Mounting structure of a bumper stay | |
KR0115979Y1 (en) | A structrre for combining center pllar into roof panel in an | |
EP1100712B1 (en) | Motor vehicle sub-assembly | |
KR100534333B1 (en) | Structure for Mounting of Automobile Sub-frame | |
KR100242061B1 (en) | Integrated bumper beam for automobile |