SU1705594A1 - Пункт дл перегрузки горной массы из вагонетки в бункер-поезд - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горному делу, в частности к устройствам дл  перегрузки породы в бункер-поезд дл  доставки ее к местам закладки в выработанные пространства погашаемых выработок. Цель изобретени  - сокращение времени перегрузки. Дл  этого пункт дл  перегрузки горной массы из вагонетки (1) в бункер-поезд 17 снабжен удерживающей и поворотной ос ми 12, расположенными концентрично. При этом удерживающа  ось шарнирно подвешена к кровле выработки посредством цепей 15. Кажда  из осей 8 снабжена парой Г-образ- ных захватов соответственно 9 и 14 с фиксаторами 10. Пункт оборудован лебедкой 4, соединенной через блок 5 канатом 6 с подъемными цеп ми 7, которые имеют возможность присоединени  своими концами к удерживающей оси. При перегрузке захваты 9 завод т на борт бункер-поезда 17, захваты 14 - на борт вагонетки 1 и крепгт фиксаторами 10. Цеп ми 7 охватывают вагонетку 1 и креп т их к удерживающей оси. После включени  лебедки 4 происходит подъем вагонетки 1 и перегрузка горной массы из нее в бункер-поезд 17. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. ел С

Description

Изобретение относитс  к горному делу, в частности к устройствам перегрузки породы в бункер-поезд дл  доставки ее к местам закладки в выработанные пространства лав и погашаемых выработок.

Цель изобретени  - сокращение времени перегрузки.

На фиг. 1 изображен пункт дл  перегрузки горной массы из вагонетки в бункер-поезд , вид с торца; на фиг.2-то же, вид сверху; на фиг.З - разрез по ос м (увеличено).

Вагонетка 1, заполненна  горной массой 2, стоит на рельсовом пути 3. Лебедка 4 жестко закреплена на почве выработки. Направл ющий блок 5 закреплен к кровле выработки, например, к рамам крепи. Т говый канат 6 служит дл  передачи усили  от лебедки 4 на кузов вагонетки 1, посредством жестко соединенных с канатом 6 подъемных цепей 7, охватывающих кузов. Цепи 7 в свою очередь жестко креп тс  на концах к удерживающей оси 8, оснащенной Г-об- разными захватами 9 с фиксаторами 10, например винтовыми. По концам оси 8 расположены подшипниковые узлы 11 (см.фиг.З), посредством которых удерживающа  ось 8 шарнирно соединена с поворотной осью 12. Поворотна  пустотела  ось 12 имеет поперечные сегментные прорези (пазы ) 13, служащие дл  перемещени  в вертикальной плоскости Г-образных захватов 9, жестко закрепленных на удерживающей

3

ел ел о

оси 8. Г-образные захваты 14 жестко соединены с поворотной осью 12 и также снабжены фиксаторами 10.

За противоположные концы удерживающа  ось 8 подвешена в шарнирах на цеп х 15 регулируемой длины, например, с помощью фаркопфов. На параллельном рельсовом пути 16 располагаетс  бункер-поезд 17, предназначенный дл  загрузки горной массой из вагонетки 1.

Отрезок 18 гибкого т гового органа (цепи или каната), охватывающий кузов вагонетки 1 и жестко соединенный с подъемными цеп ми 7, предназначен дл  предотвращени  опрокидывани  вагонетки 1 в верхней фазе ее подъема.

Пункт работает следующим образом.

К пункту, расположенному в начале погашаемой выработки, со стороны этой выра- ботки подгон етс  бункер-поезд 17, а с другой стороны состав груженых вагонеток 1. От состава отцепл етс  одна вагонетка 1 и устанавливаетс  у пункта дл  перегрузки. После этого захваты 9 завод т на борт бун- кер-поезда 17 и креп т фиксаторами 10, а захваты 14 - на борт вагонетки 1 и также креп т фиксаторами 10, а вагонетку 1 охватывают цеп ми 7 и 18. После включени  лебедки 4 на ее барабан наматываетс  ка- нат б, проход щий через направл ющий блок 5. (Направлени  движени  каната при подъеме вагонетки показано стрелками). Подъемна  цепь 7, поднима сь за канатом 6 вверх по направлению к блоку 5, осущест- вл ет подъем разгружаемой вагонетки 1 с одновременным поворотом ее в вертикальной плоскости вместе с вращением поворотной оси 12, при этом внутренний борт вагонетки 1 опираетс  на Г-образные захваты 14, отрезок 18 т гового органа, охватывающий кузов вагонетки, удерживает ее от опрокидывани . Крайнее положение вагонетки 1 в процессе перегрузки показано пунктиром на фиг.1.

Claims (2)

1. Пункт дл  перегрузки горной массы из вагонетки в бункер-поезд, включающий лебедку канатом, пропущенным через опорный блок, соединенную с гибкими т говыми органами, например, цеп ми, расположенными с возможностью охвата вагонетки, о т- личающийс  тем, что, с целью сокращени  времени перегрузки, он снабжен поворотной и удерживающей ос ми, поддерживающими цеп ми регулируемой длины и двум  парами Г-образных захватов, при этом поддерживающие цепи на одних концах имеют приспособлени  дл  закреплени  на кровле выработки, а на других - на шарнирах, расположенных на концах удерживающей оси, на которой концентрично в подшипниках установлена поворотна  ось с прорез ми, причем одна пара Г-образных захватов жестко закреплена на поворотной оси с возможностью взаимодействи  с бортом вагонетки, а втора  пара - на удерживающей оси с возможностью взаимодействи  с бортом бункер-поезда, при этом втора  пара захватов расположена в прорез х поворотной оси.

2. Пункт по п.1, отличающийс  тем, что поворотна  ось выполнена с наружным диаметром, равным рассто нию между бортами вагонетки и бункер-поезда.

77

3

/ 16

4

fg r-5vr. г

Фиг1

10 9 /4 в 15

Л

фи г. 2

фигЗ