SU1703511A1

SU1703511A1 - Dumping gear for vehicles

Info

Publication number: SU1703511A1
Application number: SU894714900A
Authority: SU
Inventors: Евгений Васильевич Сливинский; Александр Николаевич Советов; Альберт Михайлович Багдасаров
Original assignee: Ташкентский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date: 1989-07-05
Filing date: 1989-07-05
Publication date: 1992-01-07

Abstract

Изобретение относитс к транспортным средствам и может быть использовано в конст-, рукции самосвальных автомобильных полуприцепов ,преимущественно предназначенных дл бестарной перевозки хлопка-сырца. Цель изобретени - повышение техники безопасности при проведении разгрузочных работ путем обеспечени последовательного самосвального опрокидывани кузовов. Самосвальное транспортное средство содержит раму 1, на которой последовательна один за другим шарнирно закреплены самосвальные кузова 4 и 5 с возможностью опрокидывани в вертикальной плоскости, механизм дл последовательного опрокидывани только одного из кузовов 4. включающий в себ дополнительную раму 13 с вертикальными стойками. Привод опрокидывани имеет цепную передачу из цепи 8 и звездочек 9 и 10, закрепленных на дополнительной раме (одна из звездочек (9) приводна ), причем звездочки смонтированы с эксцентриситетом в одну сторону, а на вертикальных участках ветвей цепи смонтированы подвижные упоры 7 дл взаимодействи с элементами зацеплени в виде пазов б, выполненных на кузовах 4 и 5. 2 ил.The invention relates to vehicles and can be used in the design of dump trucks for automobile semi-trailers, primarily intended for the transport of raw cotton. The purpose of the invention is to improve safety during unloading operations by ensuring consistent dumping of the bodies. The dump vehicle comprises a frame 1, on which tandem bodies 4 and 5 are successively hinged with tipping in a vertical plane, a mechanism for successive tipping of only one of the bodies 4. including an additional frame 13 with uprights. The tilting drive has a chain transmission from chain 8 and sprockets 9 and 10 mounted on an additional frame (one of the sprockets (9) is driven), the sprockets are mounted with eccentricity in one direction, and on the vertical sections of the chain branches there are movable stops 7 for interacting with elements of the engagement in the form of grooves b, made on the body 4 and 5. 2 Il.

Description

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в конструкции самосвальных автомобильных полуприцепов, преимущественно предназначенных для бестарной перевозки хлопка-сырца.The invention relates to vehicles and can be used in the construction of dumping automobile semi-trailers, mainly intended for bulk transportation of raw cotton.

Цель изобретения - повышение техники безопасности при проведении разгрузочных работ путем обеспечения последовательного самосвального опрокидывания кузовов.The purpose of the invention is to improve safety during unloading by providing consistent tipper dumping bodies.

На фиг.1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сзади.Figure 1 shows a vehicle, side view; figure 2 is the same, rear view.

Самосвальное транспортное средство состоит из рамы 1, на которой последовательно один за другим Ори помощи опорных пальцев 2 и опорных кронштейнов 3 установлены кузова 4 и 5. В каждом из кузовов 4 и 5 в их нижней части выполнены элементы зацепления в виде пазов 6. взаимодействующих с подвижными упорами 7, шарнирно закрепленными на грузовой цепи 8. которая перекинута через ведущую 9 и ведомую 10 звездочки эксцентрично с эксцентриситетом в одну сторону, установленные одна на оси 11, другая на валу 12 на дополнительной раме 13, жестко закрепленной на раме 1. Вал 12 ведущей звездочки 9 при помощи рычага 14 соединен с гидроцилиндром 15. Кузова 4 и 5 фиксируются относительно рамы 1 запорными костылями 16.The tipper vehicle consists of a frame 1 on which bodies 4 and 5 are mounted successively one after another with the help of support fingers 2 and support brackets 3. In each of bodies 4 and 5, engagement elements are made in their lower part in the form of grooves 6. interacting with movable stops 7, pivotally mounted on the load chain 8. which is thrown over the drive 9 and driven 10 sprockets eccentrically with eccentricity in one direction, mounted one on the axis 11, the other on the shaft 12 on an additional frame 13, rigidly mounted on the frames e 1. The shaft 12 of the drive sprocket 9 by means of a lever 14 is connected to the hydraulic cylinder 15. The bodies 4 and 5 are fixed relative to the frame 1 with locking crutches 16.

Самосвальное транспортное средство работает следующим образом.Tipper vehicle operates as follows.

Для выгрузки одного из кузовов, например 4, на одну из боковых сторон рамы 1 удаляют запорные костыли 16 со стороны , противоположной выгрузке, и подают давление в гидроцилиндр 15. При этом шток последнего двигается по стрелке А и через рычаг 14 поворачивает вал 12 совместно со звездочкой 9. Так как звездочка 9 посажена на вал 12 эксцентрично, то левый (на фиг.1) подвижный упор 7, расположенный слева(фиг.1). получает сложное движение, перемещаясь одновременно с цепью 8 по стрелке В и совместно с ней же по стрелке С. входя в левый паз 6. Такое движение подвижного упора 7 способствует, во-первых, подъему кузова 4 по стрелке В и, во-вторых. обеспечивает дальнейшее его проскальзывание по стрелке С в паз 6. В то же время правый упор 7 за счет эксцентрич ного смещения звездочка 9 и 10 не может войти в контакт с пазом 6 правого кузова 5, что не позволяет ему перемещаться ни вниз, ни вверх. После выгрузки кузова 4 гидроцилиндр 15 реверсирует, и подвижный упор 7 возвращает кузов 4 в исходное положение. Для выгрузки кузова 5 шток гидроцилиндра 15 перемещают в направлении по стрелке Д. при этом захват правым подвижным упором 7 последнего происходит аналогично вышеописанному действию для кузова 4.To unload one of the bodies, for example 4, on one of the sides of the frame 1, the locking crutches 16 are removed from the side opposite to the discharge, and pressure is applied to the hydraulic cylinder 15. The rod of the latter moves along arrow A and through the lever 14 rotates the shaft 12 together with an asterisk 9. Since the asterisk 9 is eccentrically mounted on the shaft 12, the left (in FIG. 1) movable stop 7 located on the left (FIG. 1). receives a complex movement, moving simultaneously with chain 8 along arrow B and together with it along arrow C. entering the left groove 6. This movement of the movable stop 7 contributes, firstly, to lifting the body 4 along arrow B and, secondly. ensures its further slip along arrow C into groove 6. At the same time, the right-hand stop 7 due to the eccentric displacement of the sprocket 9 and 10 cannot come into contact with the groove 6 of the right-hand body 5, which does not allow it to move either down or up. After unloading the body 4, the hydraulic cylinder 15 reverses, and the movable stop 7 returns the body 4 to its original position. To unload the body 5, the rod of the hydraulic cylinder 15 is moved in the direction of arrow D., while the capture of the latter by the right movable stop 7 occurs similarly to the above-described action for the body 4.

Точность попадания подвижных упоров 7 в гнезда 6 зависит от размещения кузовов 4 и 5 относительно цепи 8 и величины эксцентриситета звездочек 9 и 10.The accuracy of moving movable stops 7 into slots 6 depends on the placement of bodies 4 and 5 relative to chain 8 and the eccentricity of sprockets 9 and 10.

Усилие от веса кузова с грузом по стрелке В передается через упор 7 и воспринимается через цепь 8 звездочками 9 и 10. а следовательно, дополнительной рамой 13. величина хода подвижного упора 7 в каждом прикладном случае может быть различна и зависит от высоты кузова и угла его наклона и может составить например 560 мм.The force from the weight of the body with the load in the direction of arrow B is transmitted through the stop 7 and is received through the chain 8 by asterisks 9 and 10. Therefore, by the additional frame 13. The stroke of the movable stop 7 in each application can be different and depends on the height of the body and its angle inclination and can be for example 560 mm.

Claims

Claim

A tipper vehicle containing a frame with wheels, tipper bodies are sequentially pivotally mounted on the frame successively in a vertical plane on the frame, a mechanism for successively tipping bodies, including an additional frame with vertical transverse mounted between the adjacent bodies on the vehicle frame racks and drive for tipping the body, characterized in that. that, in order to improve safety during unloading operations by ensuring consistent tipping of bodies, the tipping drive includes a chain drive, one of the sprockets mounted on the transverse axis in the upper part of the vertical struts of the additional frame, and the other on the drive the shaft in the lower part of the said frame with the possibility of rotation in the longitudinal vertical plane, while the sprockets on the shaft and on the axis are eccentrically fixed with eccentricity in one direction, and n vertical parts of the circuit branches mounted movable stops for interacting with the engaging elements. made on the side surfaces of bodies when turning the shaft.