RU2043218C1

RU2043218C1 - Vehicle with removable container

Info

Publication number: RU2043218C1
Authority: RU
Inventors: Г.В. Ходунов; А.Г. Тихомиров; Г.И. Нестеров; Г.В. Климентьева; А.Г. Васильков
Priority date: 1992-07-24
Filing date: 1992-07-24
Publication date: 1995-09-10

Abstract

FIELD: transport. SUBSTANCE: vehicle has frame 3 and additional frame 5 installed in middle part of main frame 3 for turning backwards in longitudinal vertical plane. Additional frame 5 is hinge-mounted on cross axle 4. Longitudinal slot is made over entire length of frame 5. Rear part of middle frame 6 is hinge-connected with frame 3 by means of axle 4. Drive lever 7 is mounted on front end of frame 6 for movement. Hinge-mounted on free end of lever 7 is hook 21 for engagement with member secured on end face part of container. Hook is installed for turning backwards in longitudinal vertical plane by means of drive at dumping of container. Rigidly mounted on front end of frame 5 is cross beam on ends of which guide rollers are installed for engagement with container. Mechanism 9 to fix container on frame is installed in zone of other guide rollers which are arranged in rear part of frame 3. Vehicle has mechanism 8 to fix frame 6 relative to frame 5. EFFECT: enlarged operating capabilities. 2 cl, 11 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для погрузки, разгрузки и опрокидывания съемного контейнера или грузовой платформы. The invention relates to vehicles and can be used for loading, unloading and tipping a removable container or cargo platform.

Известно транспортное средство со съемным контейнером, содержащее раму, в средней части которой с возможностью поворота назад в продольной вертикальной плоскости шарнирно установлена на поперечной оси приводная дополнительная рама, в которой выполнен продольный паз, среднюю раму, смонтированную с возможностью поворота в той же плоскости в указанном пазу, приводной рычаг, подвижно закрепленный на переднем конце средней рамы, на свободном конце которого установлен крюк для взаимодействия с элементом зацепления, закрепленным на торцевой части контейнера, жестко закрепленную на переднем конце приводной дополнительной рамы поперечную балку, на концах которой установлены одни направляющие ролики для взаимодействия с контейнером, механизм фиксации контейнера на раме, смонтированный в зоне других направляющих роликов, которые установлены в задней части указанной рамы, и механизм фиксации средней рамы относительно дополнительной рамы. A vehicle with a removable container is known, comprising a frame, in the middle part of which a drive auxiliary frame is mounted pivotally in a vertical axis in a longitudinal plane, in which a longitudinal groove is made, a middle frame mounted for rotation in the same plane in the specified a groove, a drive lever, movably fixed on the front end of the middle frame, on the free end of which is mounted a hook for interaction with the engagement element fixed on the end part of the container, a transverse beam rigidly fixed on the front end of the drive auxiliary frame, at the ends of which there are installed single guide rollers for interacting with the container, a container locking mechanism on the frame mounted in the area of other guide rollers that are installed in the rear of the specified frame, and a locking mechanism the middle frame relative to the additional frame.

Существенными недостатками транспортного средства со съемным контейнером являются следующие: сложность конструкции шарнирного соединения средней рамы с приводной дополнительной рамой, что снижает надежность транспортного средства в целом; относительно высоки энергетические затраты при опрокидывании контейнера за счет того, что средняя рама совместно с приводным рычагом и контейнером поднимаются в продольной вертикальной плоскости, причем основную нагрузку несет приводная дополнительная рама. Significant disadvantages of a vehicle with a removable container are as follows: the complexity of the design of the articulation of the middle frame with the drive additional frame, which reduces the reliability of the vehicle as a whole; relatively high energy costs when tipping the container due to the fact that the middle frame together with the drive lever and the container are raised in the longitudinal vertical plane, and the main load is borne by an additional drive frame.

Техническим результатом предлагаемого изобретения является упрощение конструкции, повышение надежности и сокращение времени погрузочно-разгрузочных работ. The technical result of the invention is to simplify the design, increase reliability and reduce the time of loading and unloading.

Для достижения технического результата в известном транспортном средстве со съемным контейнером, содержащем раму, в средней части которой с возможностью поворота назад в продольной вертикальной плоскости шарнирно установлена на поперечной оси приводная дополнительная рама, в которой выполнен продольный паз, среднюю раму, смонтированную с возможностью поворота в той же плоскости в указанном пазу, приводной рычаг, подвижно закрепленный на переднем конце средней рамы, на свободном конце которого установлен крюк для взаимодействия с элементом зацепления, закрепленным на торцевой части контейнера, жестко закрепленную на переднем конце приводной дополнительной рамы поперечную балку, на концах которой установлены одни направляющие ролики для взаимодействия с контейнером, механизм фиксации контейнера на раме, смонтированный в зоне других направляющих роликов, которые установлены в задней части указанной рамы, и механизм фиксации средней рамы относительно дополнительной рамы, задняя часть средней рамы шарнирно соединена с рамой посредством указанной поперечной оси, паз в приводной дополнительной раме выполнен по всей ее длине, а крюк шарнирно закреплен на свободном конце приводного рычага с возможностью поворота приводом назад в продольной вертикальной плоскости при самосвальной разгрузке контейнера. To achieve a technical result in a known vehicle with a removable container containing a frame, in the middle part of which a drive additional frame is mounted pivotally in the vertical vertical plane, in which a longitudinal groove is made, the middle frame mounted to rotate in the same plane in the specified groove, the drive lever, movably mounted on the front end of the middle frame, on the free end of which there is a hook for interaction with the ele gearing element fixed on the end of the container, a transverse beam rigidly fixed on the front end of the drive auxiliary frame, at the ends of which there are installed guide rollers for interacting with the container, a container fixing mechanism on the frame mounted in the area of other guide rollers that are installed in the rear the specified frame, and the locking mechanism of the middle frame relative to the additional frame, the rear part of the middle frame is pivotally connected to the frame through the specified transverse axis, the groove in the drive additional frame is made along its entire length, and the hook is pivotally mounted on the free end of the drive lever with the possibility of rotation of the drive back in a longitudinal vertical plane when dumping the container.

Кроме того, для достижения технического результата транспортное средство со съемным контейнером снабжено ограничителями поворота контейнера при его самосвальной разгрузке, которые смонтированы на задней части рамы с возможностью установки напротив направляющих контейнера. In addition, to achieve a technical result, a vehicle with a removable container is equipped with a container rotation limiter when it is dumped unloading, which are mounted on the rear of the frame with the possibility of installation opposite the container guides.

Указанная совокупность существенных признаков обеспечивает наряду с известными функциональными возможностями самосвальную разгрузку контейнера только с использованием приводной дополнительной рамы совместно с механизмом фиксации контейнера на раме, смонтированным в зоне направляющих роликов, а средняя рама и приводной рычаг остаются в транспортном положении, при этом вес контейнера распределяется между указанными направляющими роликами, закрепленными на раме, и на поперечной балке приводной дополнительной рамы, а удержание контейнера осуществляется механизмом фиксации контейнера на раме в зоне направляющих роликов. В виду того, что средняя и приводная дополнительная рамы шарнирно закреплены на поперечной оси повышается надежность транспортного средства в целом. This set of essential features provides, along with the known functionalities, tipper unloading of the container only using the drive auxiliary frame together with the mechanism for fixing the container on the frame mounted in the area of the guide rollers, and the middle frame and drive lever remain in the transport position, while the weight of the container is distributed between the specified guide rollers mounted on the frame and on the transverse beam of the drive auxiliary frame, while holding the cont The biner is carried out by the mechanism of fixing the container on the frame in the area of the guide rollers. In view of the fact that the middle and drive additional frames are pivotally mounted on the transverse axis, the reliability of the vehicle as a whole is increased.

Кроме того, предлагаемая совокупность существенных признаков обеспечивает сокращение времени погрузочно-разгрузочных работ и снижение энергетических затрат. In addition, the proposed set of essential features provides a reduction in the time of loading and unloading and a reduction in energy costs.

На фиг. 1 изображено транспортное средство со съемным контейнером в транспортном положении; на фиг. 2 то же, в начальный период разгрузки; на фиг. 3 то же, в конце разгрузки; на фиг. 4 то же, после разгрузки; на фиг. 5 то же, в положении самосвальной разгрузки (опрокидывания); на фиг. 6 то же, вид сбоку; на фиг. 7 то же, вид сверху; на фиг. 8 разрез А-А на фиг. 7; на фиг. 9 разрез Б-Б на фиг. 7; на фиг. 10 вид по стрелке В на фиг. 7; на фиг. 11 вид по стрелке Г на фиг. 10. In FIG. 1 shows a vehicle with a removable container in a transport position; in FIG. 2 the same in the initial period of unloading; in FIG. 3 the same at the end of unloading; in FIG. 4 the same after unloading; in FIG. 5 the same, in the position of dumping unloading (tipping over); in FIG. 6 same side view; in FIG. 7 same, top view; in FIG. 8, section AA in FIG. 7; in FIG. 9 section BB in FIG. 7; in FIG. 10 is a view along arrow B in FIG. 7; in FIG. 11 is a view along arrow D in FIG. 10.

Транспортное средство 1 со съемным контейнером 2 содержит раму 3, в средней части которой с возможностью поворота назад в продольной вертикальной плоскости шарнирно установлена на поперечной оси 4 приводная дополнительная рама 5, среднюю раму 6, смонтированную с возможностью поворота в той же плоскости, приводной рычаг 7, механизм 8 фиксации средней рамы 6 относительно рамой 5 и механизм 9 фиксации контейнера 2 на раме 3, установленный в ее задней части. The vehicle 1 with a removable container 2 contains a frame 3, in the middle part of which a drive additional frame 5 is pivotally mounted on the transverse axis 4 with a possibility of rotation back in the vertical axis 4, the middle frame 6, mounted for rotation in the same plane, is a drive lever 7 , the mechanism 8 for fixing the middle frame 6 relative to the frame 5 and the mechanism 9 for fixing the container 2 on the frame 3, mounted in its rear part.

Контейнер 2 состоит из корпуса 10 и опорной рамы 11, жестко присоединенной к корпусу 10. The container 2 consists of a housing 10 and a support frame 11, rigidly attached to the housing 10.

Приводная дополнительная рама 5 (фиг. 9) имеет паз 12 и снабжена силовыми цилиндрами 13 (фиг. 3), корпуса которых шарнирно закреплены посредством осей 14 на передней части рамы 3, а штоки посредством осей 15 на задней части приводной дополнительной рамы 5, при этом поперечная ось 4 смещена вперед относительно заднего конца рамы 3 транспортного средства 1. The drive auxiliary frame 5 (Fig. 9) has a groove 12 and is equipped with power cylinders 13 (Fig. 3), the housings of which are pivotally mounted by means of the axles 14 on the front of the frame 3, and the rods by the axes 15 on the rear of the drive additional frame 5, with this transverse axis 4 is shifted forward relative to the rear end of the frame 3 of the vehicle 1.

Паз 12 рамы 5 выполнен по всей ее длине для свободного перемещения средней рамы 6 в указанном пазу 12. Задний конец средней рамы 6 шарнирно закреплен посредством отверстий 16 и подшипников скольжения 17 на поперечной оси 4. На переднем конце средней рамы 6 шарнирно закреплен посредством осей 18 (фиг. 7) приводной рычаг 7, имеющий горизонтальный 19 и вертикальный 20 участки. На свободном вертикальном участке 20 приводного рычага 7 шарнирно закреплен крюк 21 для взаимодействия с элементом 22 зацепления, закрепленным на торцовой части контейнера 2. Приводной рычаг 7 снабжен силовым цилиндром 23 шарнирно закрепленным посредством осей 24 и 25 на приводном рычаге 7 и на переднем конце средней рамы 6. Крюк 21 снабжен силовым цилиндром 26 с гидрозамком (гидрозамок условно не показан) с возможностью поворота силовым цилиндром 26 назад в продольной вертикальной плоскости при самосвальной разгрузке контейнера 2. На переднем конце приводной дополнительной рамы 5 жестко закреплена поперечная балка 27, на концах которой установлены направляющие ролики 28 для взаимодействия с опорной рамой 11 контейнера 2. The groove 12 of the frame 5 is made along its entire length for free movement of the middle frame 6 in the specified groove 12. The rear end of the middle frame 6 is pivotally mounted through holes 16 and sliding bearings 17 on the transverse axis 4. At the front end of the middle frame 6 is pivotally fixed by axes 18 (Fig. 7) a drive lever 7 having horizontal 19 and vertical 20 sections. A hook 21 is pivotally mounted on a free vertical section 20 of the drive lever 7 to interact with the engagement element 22, mounted on the end of the container 2. The drive lever 7 is provided with a power cylinder 23 pivotally attached by the axes 24 and 25 on the drive lever 7 and on the front end of the middle frame 6. The hook 21 is equipped with a power cylinder 26 with a hydraulic lock (a hydraulic lock is not shown conventionally) with the possibility of turning the power cylinder 26 back in a longitudinal vertical plane when dumping the container 2. At the front end additional drive frame 5 is rigidly fixed transverse beam 27 at the ends of which there are guide rollers 28 for interaction with the container support frame 11 February.

Механизм 8 фиксации средней рамы 6 относительно приводной дополнительной рамы 5 в транспортном положении, а также при выполнении погрузочно-разгрузочных операций контейнера 2 ( фиг. 8) состоит из пары Г-образных кронштейнов 29, смонтированных на средней части рамы 6, и планки 30, установленной поперек на приводной дополнительной раме 5 и взаимодействующей с Г-образными кронштейнами 29. Привод планки 30 выполнен в виде силового цилиндра 31. Корпус силового цилиндра 31 закреплен на приводной дополнительной раме 5, а шток его шарнирно закреплен на тяге 32, которая жестко соединена с планкой 30 и пропущена через поперечную балку 27. Последняя выполняет дополнительную функцию ограничение поворота в продольной вертикальной плоскости средней рамы 6. The mechanism 8 for fixing the middle frame 6 relative to the drive additional frame 5 in the transport position, as well as during loading and unloading operations of the container 2 (Fig. 8) consists of a pair of L-shaped brackets 29 mounted on the middle part of the frame 6, and the strap 30, mounted across the drive auxiliary frame 5 and interacting with the L-shaped brackets 29. The drive plate 30 is made in the form of a power cylinder 31. The housing of the power cylinder 31 is mounted on the drive additional frame 5, and its rod is pivotally mounted on the rod 32, which is rigidly connected to the bar 30 and passed through the transverse beam 27. The latter performs an additional function of restricting rotation in the longitudinal vertical plane of the middle frame 6.

Механизм 9 фиксации контейнера 2 на раме 3 (фиг. 7 и 10) состоит из пары Г-образных кронштейнов 33, смонтированных на задней части рамы 3 транспортного средства 1 и взаимодействующих с цилиндрической балкой 34 опорной рамы 11 контейнера 2, и упоров 35, выполненных с возможностью поворота в поперечной плоскости и взаимодействующих с противоположной стороной указанной цилиндрической балки 34. Упоры 35 приводятся в действие силовым цилиндром 36. Механизм 9 фиксации контейнера 2 на раме 3 размещен в зоне, смонтированных на оси 37, направляющих роликов 38, которые установлены в задней части указанной рамы 3. The mechanism 9 for fixing the container 2 on the frame 3 (Figs. 7 and 10) consists of a pair of L-shaped brackets 33 mounted on the rear of the frame 3 of the vehicle 1 and interacting with the cylindrical beam 34 of the supporting frame 11 of the container 2, and the stops 35 made with the possibility of rotation in the transverse plane and interacting with the opposite side of the specified cylindrical beam 34. The stops 35 are actuated by a power cylinder 36. The mechanism 9 for fixing the container 2 on the frame 3 is placed in the area of the guide rollers 38 mounted on the axis 37, which s mounted in the rear portion of said frame 3.

Кроме того, транспортное средство 1 снабжено ограничителями 39 поворота контейнера 2 при его самосвальной разгрузке, которые смонтированы на задней части рамы 3 с возможностью установки напротив направляющих 40 опорной рамы 11 контейнера 2. In addition, the vehicle 1 is equipped with stoppers 39 for the rotation of the container 2 when it is dumped, which are mounted on the rear of the frame 3 with the possibility of installing opposite the guides 40 of the supporting frame 11 of the container 2.

Транспортное средство со съемным контейнером работает следующим образом. A vehicle with a removable container operates as follows.

В транспортном положении (фиг. 1) съемный контейнер 2 размещен на направляющих роликах 28 поперечной балки 27 и на направляющих роликах 28 поперечной балки 27 и на направляющих роликах 38 рамы 3. Крюк 21 приводного рычага 7 взаимодействует с элементом 22 зацепления контейнера 2. Средняя рама 6, приводная дополнительная рама 5 и контейнер 2 на раме 3 зафиксированы механизмами 8 и 9 фиксации. In the transport position (Fig. 1), the removable container 2 is placed on the guide rollers 28 of the transverse beam 27 and on the guide rollers 28 of the transverse beam 27 and on the guide rollers 38 of the frame 3. The hook 21 of the drive lever 7 interacts with the engaging element 22 of the container 2. The middle frame 6, the drive auxiliary frame 5 and the container 2 on the frame 3 are fixed by the locking mechanisms 8 and 9.

Для разгрузки съемного контейнера 2 приводят в действие механизм 9 фиксации контейнера 2 на раме 3 посредством силового цилиндра 36. Для этого подают рабочую жидкость под давлением в силовой цилиндр 36, под воздейcтвием которого упоры 35 перемещаются в поперечной плоскости во внутрь (фиг. 11). Затем подают рабочую жидкость под давлением в силовой цилиндр 23 приводного рычага 7 для его поворота назад (фиг. 2). Под воздействием приводного рычага 7 контейнер 2 перемещается назад. После этого включают силовые цилиндры 13 для поворота в продольной вертикальной плоскости приводной дополнительной рамы 5. Под воздействием силовых цилиндров 13 приводной рычаг 7 совместно со средней 6 и приводной дополнительной 5 рамами поднимаются, а съемный контейнер 2 опускается на землю, скользя по направляющим роликам 38 (фиг. 3). При дальнейшем выдвижении штоков силовых цилиндров 13 контейнер 2 разгружают на землю, как показано на фиг. 4. После разгрузки контейнера 2 освобождают крюк 21 от элемента 22 зацепления контейнера 2 включением силового цилиндра 26. Благодаря втягиванию штока силового цилиндра 26 зев крюка 21 выходит из зацепления с элементом 22 контейнера 2, что ускоряет процесс разгрузки контейнера 2. To unload the removable container 2, the mechanism 9 for fixing the container 2 on the frame 3 is actuated by means of a power cylinder 36. To do this, the working fluid is supplied under pressure to the power cylinder 36, under the influence of which the stops 35 move in the transverse plane inward (Fig. 11). Then, the working fluid under pressure is supplied to the power cylinder 23 of the drive lever 7 to turn it back (Fig. 2). Under the influence of the drive lever 7, the container 2 moves back. After that, the power cylinders 13 are turned on for turning in the vertical vertical plane of the drive auxiliary frame 5. Under the influence of the power cylinders 13, the drive lever 7 together with the middle 6 and the drive additional 5 frames are raised, and the removable container 2 is lowered to the ground, sliding along the guide rollers 38 ( Fig. 3). With further extension of the rods of the actuators 13, the container 2 is unloaded to the ground, as shown in FIG. 4. After unloading the container 2, the hook 21 is released from the element 22 of the engagement of the container 2 by turning on the power cylinder 26. Due to the retraction of the rod of the power cylinder 26, the mouth of the hook 21 disengages from the element 22 of the container 2, which speeds up the process of unloading the container 2.

Погрузку съемного контейнера 2 осуществляют в обратной последовательности. Зев крюка 21 вводится в элемент 22 зацепления контейнера 2, затем шток силового цилиндра 26 выдвигается, вследствие чего осуществляется зацепление элемента 22 с крюком 21. После осуществления зацепления крюка 21 с элементом 22 контейнера 2 подают рабочую жидкость под давлением в штоковые полости силовых цилиндров 13, вследствие чего приводная дополнительная рама 5 совместно со средней рамой 6, поворачиваясь вокруг поперечной оси 4 шарнирного соединения, поднимают контейнер 2 на направляющие ролики 38 и затягивают на раму 3 транспортного средства, при этом направляющие 40 опорной рамы 11 контейнера 2 скользят по направляющим роликам 38. Под воздействием силового цилиндра 23 приводного рычага 7 контейнера 2 затягивается по направляющим роликам 28 в переднее транспортное положение (фиг. 1). Затем осуществляется фиксация контейнера 2 на раме 3. The loading of the removable container 2 is carried out in the reverse order. The pharynx of the hook 21 is introduced into the engagement element 22 of the container 2, then the rod of the power cylinder 26 is extended, as a result of which the element 22 is engaged with the hook 21. After the hook 21 is engaged, the working element 22 of the container 2 is fed with working fluid under pressure into the rod cavities of the power cylinders 13, as a result, the drive additional frame 5 together with the middle frame 6, turning around the transverse axis 4 of the hinge joint, lift the container 2 onto the guide rollers 38 and tighten it onto the frame 3 of the vehicle, and the guides 40 of the support frame 11 of the container 2 slide along the guide rollers 38. Under the influence of the power cylinder 23 of the drive lever 7 of the container 2 is pulled along the guide rollers 28 in the front transport position (Fig. 1). Then the container 2 is fixed on the frame 3.

При самосвальной разгрузке (опрокидывании) контейнера 2 из транспортного положения одновременно включают силовые цилиндры 26, 31 кpюка 21 и механизма 8 фиксации средней рамы 6 относительно приводной дополнительной рамы 5, при этом подают рабочую жидкость под давлением в штоковую полость силового цилиндра 31. Под воздействием силового цилиндра 26 крюк 21 выводится из элемента 22 зацепления контейнера 2, а под воздействием силового цилиндра 31 планка 30 расцепляется с Г-образными кронштейнами 29, перемещаясь вперед, затем включают силовые цилиндры 13 и под их воздействием приводная дополнительная рама 5 поворачивает контейнер 2 в положение самосвальной разгрузки или опрокидывания (фиг. 5), при этом приводной рычаг 7 и средняя рама 6 остаются в транспортном положении. В предельном положении поворота контейнера 2 его направляющие 40 опорной рамы 11 контейнера 2 опираются в ограничители 39 поворота, а удержание контейнера 2 осуществляется механизмом 9 фиксации контейнера 2 на раме 3. When dumping (tipping) the container 2 from the transport position, the power cylinders 26, 31 of the hook 21 and the mechanism 8 for fixing the middle frame 6 relative to the drive auxiliary frame 5 are simultaneously turned on, while the working fluid is supplied under pressure to the rod cavity of the power cylinder 31. Under the influence of the power the cylinder 26, the hook 21 is removed from the engagement element 22 of the container 2, and under the influence of the power cylinder 31, the bar 30 disengages from the L-shaped brackets 29, moving forward, then include the power cylinders 13 and under their influence, the drive auxiliary frame 5 rotates the container 2 to the dumping or tipping position (Fig. 5), while the drive lever 7 and the middle frame 6 remain in the transport position. In the limit position of rotation of the container 2, its guides 40 of the supporting frame 11 of the container 2 are supported by the rotation limiters 39, and the container 2 is held by the mechanism 9 of fixing the container 2 on the frame 3.

Под воздействием собственного веса, например, твердых бытовых отходов, транспортируемые отходы выгружаются из контейнера 2. Under the influence of its own weight, for example, municipal solid waste, transported waste is unloaded from the container 2.

Таким образом, в предлагаемом транспортном средстве со съемным контейнером обеспечивается достижение технического результата упрощение конструкции, повышение надежности и сокращение времени погрузочно-разгрузочных работ. Thus, in the proposed vehicle with a removable container, the technical result is achieved by simplifying the design, increasing reliability and reducing the time of loading and unloading.

Технико-экономические преимущества изобретения заключаются в уменьшении энергетических затрат при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Technical appraisal and economic advantages of the invention are to reduce energy costs when performing loading and unloading operations.

Claims

1. A VEHICLE WITH A REMOVABLE CONTAINER, comprising a frame, in the middle part of which a drive additional frame is mounted pivotally on the transverse axis in the longitudinal vertical plane, in which a longitudinal groove is made, a middle frame mounted for rotation in the same plane in the specified groove, a drive lever, movably mounted on the front end of the middle frame, on the free end of which is installed a hook for interaction with the engagement element mounted on the end part an onteiner, a transverse beam rigidly fixed on the front end of the drive auxiliary frame, at the ends of which there are installed guide rollers for interacting with the container, a conveyor fixing mechanism on the frame mounted in the area of other guide rollers that are installed in the rear of the frame, and a middle frame fixing mechanism relative to the drive additional frame, characterized in that the rear part of the middle frame is pivotally connected to the frame through the specified transverse axis, the groove in the drive additional p IU formed along its entire length and the hook is pivotally mounted on the free end of the drive arm rotatably driven back to the vertical longitudinal plane of the dump for unloading the container.

2. The vehicle according to claim 1, characterized in that it is equipped with a container rotation limiters during dumping, which are mounted on the rear of the frame with the possibility of installation opposite the container guides.