SU1698510A1 - Опора скольжени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к общему машиностроению и может быть использовано в опорах скольжени . Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности. Опора скольжени  содержит корпус 1 с размещенными в нем самоустанавливающимис  сегментами 2, охватывающими цапфу вала 3. Сегменты 2 закреплены на кольцах 4, расположенных коаксиально вала 3. На кольцах 4 закреплены шарниры 6, установленные в контакте с планкой 5. При работе опоры кольца 4 демпфируют колебани  вала 3. 2 лп.

Description

фигЛ

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в опорах скольжени .

Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности.

На фиг.1 показана опора скольжени , общий вид; на фиг.2 - то же, продольный разрез.

Опора скольжени  содержит корпус 1 с установленными в нем равномерно по окружности сегментами 2, охватывающими цапфу 3 вала. Каждый сегмент 2 крепитс  к внутренней поверхности соответствующего упругого кольца 4. Кольца последовательно расположены вдоль оси опоры и ко аксиальны цапфе 3 вала. В корпусе 1 жестко закреплены акси -чьно расположенные равномерно по окружности планки 5, В кольца ввернуты штифты шарниров 6, причем последние установлены в контакте с планками 5. В св зи с тем, что кольцо дл  устойчивого положени  сегмента должно располагатьс  по оси симметрии сегмента, а .возможно л°ишь последовательное расположение колец , сегменты выполн ютс  разной длины. Нижний сегмент, как наиболее нагруженный , выполнен наибольшей длины, а его кольцо  вл етс  центральным и расположено по еи симметрии опоры, Ось симметрии левого сегмента, а соответственно и его кольцо, смещена л&зо относительно оси симметрии опоры, при этом длина данного сегмента меньше длины нижнего сегмента. Аналогично выполнен и правый сегмент, ось симметрии которого смещена соответственно вправо.

Конструкци  работает следующим образом .

Сегменты 2, закрепленные на кольцах 4, имеющих шарниры б, самоустанавливаютс  относительно цапфы 3 вала. При вращении вала колебани  сегментов 2 демпфируютс 

кольцами 4. Благодар  диссипации энергии кольцами 4 уменьшаетс  возможность развити  синхронных колебаний сегментов 2 м соударени  цапфы 3 вала и сегментов 2, уменьшаетс  износ шарниров 6, контактирующих с планками 5, жестко закрепленными э корпусе 1.

Уменьшение износа сегментов, шарниров и поверхностей трени  вала позвол ет повысить надежность подшипника и увеличигь его срок службы.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и   Опора скольжени , содержаща  корпус с самоустанавливающимис , расположенными равномерно по окружности сегментами дл  охвата цапфы вала, кинематически св занными с корпусом посредством шарнирных св зей, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности , она снабжена последовательно расположенными вдоль оси опоры упругими кольцами и аксиально расположенными равномерно по окружности планками , жестко закрепленными в корпусе, при

этом кольца расположены коаксиально оси опоры, а на внутренней поверхности по меньшей мере двух колец закреплен самоустанавливающийс  сегмент, причем указанные кольца соединены посредством

балки, на которой размещен шарнир, установленный в контакте с одной из планок .

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Опора скольжения, содержащая корпус с самоустанавливающимися, расположенными равномерно по окружности сегментами для охвата цапфы вала, кинематически связанными с корпусом посредством шарнирных связей, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, она снабжена последовательно расположенными вдоль оси опоры упругими кольцами и аксиально расположенными равномерно по окружности планками, жестко закрепленными в корпусе, при этом кольца расположены коаксиально оси опоры, а на внутренней поверхности по меньшей мере двух колец закреплен самоустанавливающийся сегмент, причем указанные кольца соединены посредством балки, на которой размещен шарнир, установленный в'контакте с одной из планок.