SU1530846A1 - Опора скольжени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в подшипниковых узлах. Цель изобретени  - повышение долговечности. Опора скольжени  содержит корпус, цапфу вала и охватывающую ее подшипниковую втулку, выполненную из трех жестко закрепленных между собой концентричных слоев. Наружный и внутренний слои выполнены из антифрикционных материалов, а размещенный между ними слой из фрикционного материала. Внутренний слой выполнен меньшим по длине и размещен симметрично относительно других слоев. На цапфе вала закреплены кольца, сопр женные с внутренним слоем торцами и установленные с зазором относительно фрикционного сло . При вращении цапфы вала и при действии радиальной нагрузки, посто нной по направлению, внутренний слой изнашиваетс  в одном направлении, в результате чего зазор между кольцами и фрикционным слоем уменьшаетс . Кольца вход т в контакт с фрикционным слоем. По вл етс  дополнительный момент трени . Когда суммарный момент трени  между цапфой вала и внутренним слоем между кольцами и фрикционным слоем станет больше, чем момент трени  между наружным слоем и корпусом опоры скольжени , втулка проворачиваетс  на угол, при котором кольца выйдут из контакта с фрикционным слоем. В направлении действи  радиальной силы зазор между цапфой вала и внутренним слоем уменьшаетс  до первоначального. После полного срабатывани  внутреннего сло  втулка начинает вращатьс  вместе с цапфой вала, а опора скольжени  некоторое врем  работает за счет скольжени  наружного сло  по корпусу опоры скольжени . 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в подшипниковых узлах.

Цель изобретени  - повьппение долговечности .

На чертеже изображена опора скольжени , общий вид,

Опора скольжени  содержит корпус 1, цапфу вала 2 и охватывающую ее

подшипниковую втулку, котора  выполнена из трех жестко закрепленных между собой концентричных слоев 3-5, причем наружный 5 и внутренний 3 слои выполнены из антифрикционных материалов, а слой 4, наход щийс  между ними, выполнен из фрикционного материала. Внутренний слой 3 выполнен меньшим по длине и размещен сим

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Опора скольжения, содержащая корпус,’ цапфу вала и охватывающую ее подшипниковую втулку, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, она снабжена кольцами, закрепленными на цапфе вала, а втулка выполнена из трех жестко связанных между собой концентричных слоев, причем наружный и внутренний слои выполнены из анти·’ фрикционных материалов, а размещенный между ними слой - из фрикционного материала, при этом внутренний слой выполнен меньшим по длине и размещен симметрично относительно других слоев, а кольца сопряжены с внутренним слоем торцами и установлены с зазором относительно фрикционного слоя.