SU1694666A1 - Способ производства цельнокатаных колес - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к металлургии, а конкретнее - к изготовлению упрочненных цельнокатаных железнодорожных колес. С целью повышени  качества колес путем защиты поверхности диска колеса от окислени  и снижени  затрат на производство колеса нагревают до 1240°С. На нагретую заготовку наносили подсыпку на основе буры совместно с медьсодержащей добавкой в соотношении (1:0 4-0,6) соответственно, Бура взаимодействует с окалиной, повышает смачиваемость поверхности образца, а медь привариваетс  к образцу. Затем образцы подвергали деформации, медь распредел лась по поверхности образца тонким слоем. Второй слой покрыти , который состо л из алюминийсодержащей добавки , нанос т кистью на охлажденные образцы, тонким равномерным слоем. Образец с покрытием повторно нагревали до температуры 900-920°С в течение 1 ч 30 мин. 1 табл.

Description

Изобретение относитс  к металлургии, а конкретнее к изготовлению упрочненных цельнокатаных железнодорожных колес.

Целью изобретени   вл етс  повышение качества колес путем защиты поверхности диска от окислени  и снижени  затрат на производство.

Пример. Образцы нагревали в камерной печи со сводовой горелкой до 1240- 1280°С. На нагретую заготовку наносили флюс на основе буры совместно с медьсодержащей добавкой в соотношении (1:0,4- 0,6) соответственно. Бура взаимодействует с окалиной, повышает смачиваемость поверхности образца, а медь привариваетс  к образцу . Затем образцы подвергали деформации с помощью молота, медь распредел лась по поверхности образца тонким слоем.

Второй слой покрыти , который состоит из алюминийсодержащей добавки, например , наносили кистью на охлажденные образцы тонким равномерным слоем. Образец с покрытием повторно нагревали до 900-920°С в течение 1 ч 30 мин.

В процессе нагрева в результате взаимодействи  алюминийсодержащего покрыти  с медной подложкой образуетс  прочное защитное покрытие После очистки образца от непрореагировавших остатков покрыти , которые легко удал ютс , на поверхности его остаетс  очень тонкое защитное алюминиевое покрытие, которое

впоследствие может заменить покраску железнодорожных колес.

При соотношении содержание технологической подсыпки и медьсодержащей добавки , отличном от 1:0,4 (например, 1:0,3), недостаточно дл  того, чтобы равномерно покрыть поверхность диска колеса, При соотношении , отличном от 1:0,6 (например, 1:0,7), происходит перерасход металлосо- держащей добавки, приводит к образова- нию медного сло  большой толщины, способствующей эффекту красколомкости при дальнейшей технологической обработке заготовок (см. табл.1).

Нанесение защитного покрыти  перед термообработкой обусловлено тем, что, как известно, алюминий способствует защите металлических изделий от окислени . Предлагаемое покрытие на основе алюмини  более плотно покрывает медную подложку, образовавшуюс  ранее, чем непосредственно металлическую поверхность колеса, т.к. медь часто примен етс  в качестве при- -по  при твердой гтайке алюмини .

При посадке колес в нагревательные пе- чи термоучастка (на чистовых стендах или на посадочной площадке термоучастка) наноситс  дополнительное защитное металлосо- держащее покрытие на всю поверхность диска и места его перехода в обод и ступицу с обеих сторон колеса (наружной и внутренней ).

Дл  формировани  алюминийсодержа- щего покрыти  можно использовать, например , композицию следующего состава, мас.%:

Кремний5-7

Медь ..24-30

Алюминий64-70

Алюминий и медь  вл ютс  источника- ми активных атомов дл  формировани  диф- фузионного защитного сло . При содержании алюмини  70% его избыток

выгорает и не оказывает вли ни  на формирование защитного сло . Недостаток алюмини  (64%) способствует образованию неравномерного защитного покрыти . При избытке меди (30%) защитный слой формируетс  большой толщины, нарушаетс  контакт с подложкой (поверхностью заготовки). При недостатке меди (24%) защитный слой неравномерный. При введении кремни .5% температура плавлени  композиции.500°С, повышаетс  жидкотекучесть, компоненты не успевают прореагировать с поверхностью заготовки. Введение кремни  7% способствует повышению температуры плавлени  композиции, что затрудн ет процесс взаимодействи  компонентов композиции с поверхностным слоем заготовки.

Claims (3)

1.Способ производства цельнокатаных колес, включающий нагрев заготовки, деформацию , противофлокенную обработку, термообработку и механическую очистку поверхности колес, отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества колес путем защиты поверхности диска от окислени  и снижени  затрат на производство, после нагрева на поверхность заготовки нанос т технологическую подсыпку на основе буры совместно с металлосодержащей добавкой в соотношении 1 :(0,4-0,6) соответственно , а перед термообработкой нанос т дополнительное металлосодержащее покрытие .

2.Способ по п.1 .отличающийс  тем, что в технологической подсыпке в качестве металлосодержащей добавки используют медь.

3.Способ по п.1,отличающийс  тем, что в качестве дополнительного металло- содержащего покрыти  используют композицию на основе алюмини .

Продолжение таблицы,