SU1694261A1

SU1694261A1 - Rail rolling method

Info

Publication number: SU1694261A1
Application number: SU884426971A
Authority: SU
Inventors: Алексей Федорович Кузнецов; Евгений Логинович Кравченко; Игорь Александрович Шарапов
Original assignee: Кузнецкий металлургический комбинат им.В.И.Ленина
Priority date: 1988-05-16
Filing date: 1988-05-16
Publication date: 1991-11-30

Abstract

Изобретение относитс к металлурги и может быть использовано при прокатке железнодорожных рельсов с применением универсальных клетей и клетей дуо. Цель - дальнейша интенсификаци проработки металла подошвы и тем самым повышение качества рельсов, В универсальном калибре 2, предшествующем предчистовому, вертикальным валком 3 биконической формы формируют выпуклую подошву рельса 5. При этом подповерхностные дефекты вскрываютс , а в следующем калибре благодар повышенному обжатию в осевой (средней ) зоне подошвы металл в этой зоне прорабатываетс более интенсивно, что повышает качество рельса.4 ил.The invention relates to metallurgists and can be used in rolling rail rails using universal stands and duos. The goal is to further intensify the development of the metal of the sole, and thereby improve the quality of the rails. In the universal caliber 2, preceding the predistal, vertical biconical roller 3, the convex base of the rail 5 is formed. a) in the zone of the sole, the metal in this zone is worked out more intensively, which improves the quality of the rail. 4 sludge.

Description

Фиг.22

Изобретение относитс к металлургии и может быть использовано при прокатке же- лезонодорожных рельсов с применением универсальных клетей и клетей дуо,The invention relates to metallurgy and can be used in rolling rail tracks using universal stands and duos,

Целью изобретени вл етс дальней- ша интенсификаци проработки металла подошвы и тем самым повышение качества рельсов.The aim of the invention is to further intensify the development of the metal of the sole and thereby improve the quality of the rails.

На фиг.1, 2, 3, и 4 показаны последовательно калибры, в которых осуществл етс описываемый способ.Figures 1, 2, 3, and 4 sequentially show calibers in which the method described is carried out.

Черновой калибр 1, дуо, косорасполо- женного типа формирует черновой рельсо- вый профиль (после обжати в р де предшествующих калибров, на чертежах не показанных), который передаетс в универсальный вспомогательный калибр 2,Draft gauge 1, duo, skew-shaped type forms a rough rail profile (after reduction in a number of previous calibers, not shown on the drawings), which is transmitted to the universal auxiliary gauge 2,

Вертикальный валок 3 калибра 2 выполнен биконическим и формирует на подошве 4 рельса 5 двойной уклон от оси рельса по всей ширине с вершиной на оси рельса. При этом происходит раскрытие возможных подповерхностных дефектов.The vertical roll 3 of gauge 2 is made biconical and forms on the sole 4 of the rail 5 a double slope from the axis of the rail across its entire width with the top on the axis of the rail. When this occurs, the disclosure of possible subsurface defects.

В следующем калибре 6, который вл етс универсальным предчистовым, повер- хность подошвы выравнивают цилиндрическим вертикальным вылком 7. При этом близлежащий к оси рельса участок благодар повышенному обжатию прорабатываетс более интенсивно, вскрытые де- фбкты металла залечиваютс .In the next caliber 6, which is a universal pre-clean, the surface of the sole is aligned with a cylindrical vertical lining 7. At the same time, the section adjacent to the rail axis is worked more intensively due to the increased compression, and the detected metal defects are healed.

Наконец, в чистовом калибре 8 формируетс готовый профиль.Finally, a finished profile is formed in the finishing caliber 8.

Использование данного способа обеспечивает по сравнению с известным следу- ющие преимущества.The use of this method provides in comparison with the known following advantages.

Биконическа поверхность вертикального валка универсального вспомогательного калибра улучшает качество поверхности наиболее ответственного уча- The biconical surface of the vertical roll of the universal auxiliary caliber improves the surface quality of the most responsible part.

стка подошвы рельса - средней трети части подошвы, дл которой устанавливаютс стандартами наиболее жесткие требовани . Так, в технических услови х на рельсы предусмотрено , что на поверхности рельсов допускаютс одиночные раскатанные пузыри и морщины длиной не более 1 м и глубиной не более 1,0 мм, а в средней трети ширины низа подошвы глубиной не более 0,3 мм; продольные риски и царапины глубиной не более 0,5 мм, а в средней трети ширины низа подошвы глубиной не более 0,3 мм.The rail footplate is the middle third of the footplate, for which the most stringent requirements are set by standards. Thus, in technical terms on rails, it is stipulated that single rolled out bubbles and wrinkles no longer than 1 m long and no more than 1.0 mm deep are allowed on the rails, and no more than 0.3 mm deep in the middle third of the width of the bottom of the sole; longitudinal risks and scratches with a depth of no more than 0.5 mm, and in the middle third of the width of the bottom of the sole with a depth of no more than 0.3 mm.

Улучшение качества поверхности происходит и за счет раскрыти имеющихс дефектов типа раскатанный пузырь при деформации подошвы вогнутой поверхностью валка. Увеличение обжати раската по оси рельса в предчистовом универсальном калибре также сопровождаетс улучшением качества рельсов. Увеличенные обжати по оси рельса в предчистовом калибре обеспечивает своеобразна (выпукла ) форма подошвы из предыдущего универсального калибра.Improving the quality of the surface is also due to the disclosure of existing defects such as a rolled bubble during deformation of the sole by the concave surface of the roll. An increase in roll reduction along the rail axis in the preparatory universal caliber is also accompanied by an improvement in the quality of the rails. Increased compression along the rail axis in the pre-finishing caliber provides a peculiar (convex) shape of the sole from the previous universal caliber.

Claims

Claims method of rolling rails, including compression in auxiliary, pre-finishing universal and finishing gauges with the formation in the auxiliary caliber of a bulge on the rail bottom and subsequent leveling of the sole surface in the pre-finishing caliber, characterized in that, in order to further intensify the development of the sole metal and thereby increase quality rails, the surface of the sole in the auxiliary caliber is formed with a double slope from the axis of the rail across the entire width of the sole, with the top along the axis of the rail and biconical vertical rolls of the universal gauge.

FIG. J

Fy