SU1691149A1 - Транспортна амфиби - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам дл  перевозки лихтеров по суше и по воде и позвол ет повысить эффективность транспортировани  лихтеров с рейда на необорудованный берег путем повыше10 М 1 ни  грузоподъемности на единицу собственной массы и ускорени  погрузки-разгрузки Амфиби  содержит два параллельных плавучих корпуса 1 и 2, соединенных поперечными балками, носовым плавучим отсеком 5 и поворотным в горизонтальной плоскости кормовым понтоном 7, Под днищами корпусов 1 и 2, отсека 3 и понтона 7 расположены гусеничные движители в виде герметичных корпусов и гусениц На поперечных балках расположены захваты 10 с приводами дл  захвата оголов ков опорных стоек лихтера 14 и его подъема к балками. Амфиби  подплывает к лихтеру 14 разворачивает понтон 7, наплывает на лихтер 14, захватывает и поднимает его На разгрузочной площадке лихтер опускают и освобождают от захватов 10 2 э п ф-лы. 4 ил. (Л С

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам дл  передвижени  по суше и воде и предназначено дл  перевозки лихтеров .

Цель изобретени  - повышение эффективности транспортировани  лихтеров с рейда на необорудованный берег путем повышени  грузоподъемности на единицу собственной массы амфибии и ускорени  погрузки-разгрузки.

На фиг. 1 представлена амфиби  при транспортировании лихтера по воде, общий вид, план; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сзади при транспортиро- вании лихтера по суше с опущенными и разведенными гусеничными движител ми; на фиг. 4 - то же, вид сверху с движител ми, ориентированными дл  разворота на месте при движении по суше.

Транспортна  амфиби  содержит два параллельных плавучих корпуса - понтона

1и 2, жестко соединенных между собой поперечными балками 3 и 4. Носова  оконечность выполнена в виде плавучего отсека 5, жестко соединенного с корпусами 1 и

2и содержащего машинное отделение и рубку б управлени . Задн   оконечность выполнена в виде понтона 7, который соединен с корпусом 1 посредством шарнира 8 с вертикальной осью вращени , а с корпусом 2 - посредством разъемного фиксатора 9, Кажда  из поперечных балок 3 и 4 содержит по два захвата 10 с приводами дл  вертикального перемещени  (не показаны). К днищам корпусов 1 и 2 и оконечностей 5 и 7 с помощью шарниров с вертикальной осью вращени  и рычажных механизмов 11 с приводами прикреплены гусеничные движители , каждый из которых выполнен в виде герметичного корпуса 12 с двигателем и гусениц 13.

Амфиби  подплывает за счет перематывани  гусениц 13 к лихтеру 14, плавающему рейде. После освобождени  фиксатора 9 понтон 7 поворачивают на 180°, освобожда  проход в межкорпусное пространство, Амфиби  наплывает на лихтер 14, после чего понтон 7 поворачивают в исходное положение и фиксируют. Захваты 10 с помощью приводов опускают и захватывают ими оголовки опорных стоек лихтера 14, после чего лихтер 14 поднимают к поперечным балкам 3 и 4, при зтом часть лихтера 14 остаетс  в воде. Амфиби  подплывает к берегу и выходит на него, при этом гусеничные движители 12 опускают и развод т в стороны с помощью рычажных механизмов 11 и приводов . На разгрузочной площадке амфибию останавливают, лихтер 14 опускают на землю и освобождают захваты 10. Понтон 7 с помощью его движителей разворачивают

на 180°, движители понтона 7 устанавлива ют параллельно остальным, и амфибию перемещают вперед, оставл   лихтер 14 на площадке. Понтон 7 разворачивают в исходное положение, и он отправл етс  за следу0 ющим лихтером.

Использование предложенной транспортной амфибии дл  транспортировани  лихтеров с рейда на необорудованный берег позвол ет увеличить грузоподъемность

Claims (3)

1. 5 на единицу собственной массы и ускорить погрузку-разгрузку лихтеровоза. Формула изобретени  1. Транспортна  амбифи , содержаща  два параллельных плавучих корпуса, жестко

   0 соединенных между собой поперечными балками и снабженных гусеничными движител ми , перегружатель и двигатели, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности транспортировани  лихте5 ров с рейда на необорудованный берег путем повышени  грузоподъемности на единицу собственной массы и ускорени  погрузки-разгрузки , поперечные балки размещены над плавучими корпусами,

   0 перегружатель выполнен в виде захватов дл  опорных стоек лихтера, размещенных на поперечных балках с возможностью вертикального перемещени  и снабженных приводами, а гусеничные движители выпол5 нены в виде модулей, закрепленных на днищах плавучих корпусов с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, каждый из которых содержит герметичный корпус с двигателем и гусеничное шасси.
2. 02. Амфиби  по п. 1, отличающа с   тем, что ее носова  оконечность выполнена в виде плавучего отсека обтекаемой формы, жестко соединенного с плавучими корпусами, а кормова  оконечность выпол5 нена в виде понтона, закрепленного на одном из плааучих корпусов шарнирно с возможностью поворота в горизонтальной плоскости на 180° и снабженного фиксатором дл  соединени  с другим плавучим кор0 пусом, причем обе оконечности снабжены гусеничными движител ми-модул ми.
3. 3. Амфиби  по п. 1, отличающа - с   тем, что каждый из гусеничных движителей-модулей каждого плавучего корпуса

   5 снабжен рычажным механизмом с приводом дл  вертикального и горизонтального перемещений

   Фиг./

   Редактор Н. Швыдка 

   Составитель В. Васильев

   Техред М.МоргенталКорректор Т. Малец