SU168950A1 - Способ тарирования датчиков угловых ускорений - Google Patents

Description

В известных сиособах тарировани  датчиков угловых ускорений, основанных на оиределении масштаба тарировани  иутем обработки осциллограмм иускового режима двигател , св занного с датчиком, соир жение датчика с двигателем соировождаетс  сложной занисью пускового режима, что усложн ет обработку записи, а следовательно, снижает точность определени  масштаба тарировани . Это особеино сказываетс  в тех случа х , когда дл  получени  масштаба тарировани  нужен неоднократный запуск двигател , что св зано с липшими затратами энергии.

По предложеиному способу дл  уирощени  и повыпгенил точности тарировани  шкив, св заииый с ротором датчика, предварительно раскручивают и с помош.ью заранее подобранного давлени  в тормозной паре (шкив-колодка ) задают ему равнозамедленное враше1;ие , заиисыпаемое иа осциллограмме, при обработке которой обычными методами получают масштаб тарировани .

На чертеже показано устройство дл  реализации способа.

На раме 7 креп тс  корпус 2 датчика и нетл  3, в которой укреплен тормозной рычаг 4 с помощью винтов 5. Винты 5 выполнены коническими дл  регулировани  люфта в петле. На рычаге 4 укреплена тормозна  колодка 6,

контактируюша  со шкивом 7. Нат жение рычага осуществл етс  иружиной 8, один конец которой св зан с рычагом, а второй - с поднеремещающеис  в стоике

вижной оиорои

10, укрепленной на раме. На шкиве 7 имеетс  цилиндрический выступ // дл  намотки шнура J2.

С помои:.ью шнура 12 шкив 7, а следовательно и ротор датчика, раскручивают, а пружиной 8 регулируют давлеиие в тормозной паре (шкив 7 - колодка 6) до величины, котора  за некоторый промежуток времени обеспечивает равнозамедленное двил-севие ротора датчика . При этом условии осциллографнческа  запись замедлени  ротора приблизитс  к пр мой , параллельной оси . На осциллограме наход т Асо. и At и иутем делени  этих величии определ ют лгасштаб тарировани  датчика.

Предмет изобретен и  

Способ тарировани  датчиков угловых ускорений , основанный на определении масштаба тарировани  путем обработки осциллограмм пускового режима двигател , св 1занного с датчиком, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  и повышени  точности тармровани , шкив, св заииый с ротором датчика, ире.о,Е гдрительно раскручивают и с помощью заранее подобранного давлени  в тормозной паре (шкив - колодка) задают ему равнозамедленное вращение, записываемое на осциллограмме , при обработке которой обычными методами получают масштаб тарировани .