SU1687557A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортной технике. Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение надежности. Грузозахватное устройство содержит распорный конус 5 дл  двуплечих рычагов 2, выполненный со сквозной прорезью 8 дл  штока 9, имеющего верхний и нижний 12 ограничители его хода.. Между нижним ограничителем 12 и нижней торцовой поверхностью конуса 5 расположена пружина 11, выбирающа  зазор между верхней торцовой поверхностью распорного конуса и верхним ограничителем. 1 ил.

Description

Изобретение относится к подъемнотранспортной технике, в частности к грузозахватным устройствам.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы.

На чертеже изображено грузозахватное устройство, общий вид,.

Предлагаемая конструкция грузозахватного устройства состоит из корпуса 1, двуплечих рычагов 2, подвешенных к корпусу 1 на шарнирах 3. Верхние плечи дЬуплечих рычагов 2 шарнирно крепятся к ползунам 4, подвижных в пазах распорного конуса 5 на нижних плечах'смонтированы зажимные башмаки 6, имеющие возможность самоустанавливаться· по поверхностиконтакта с грузом - колонной 7.

Через центральную сквозную прорезь распорного конуса 5 проходит шток гидроцилиндра 10. Гидроциливдр 10 передает усилие при зажатии колонны на двуплечие рычаги 2 через пружину сжатия, расположенную между нижним ограничителем хода - опорной шайбой 12, установленной на конце, штока 9, и нижней торцовой поверхностью распорного конуса' 5.

Шток 9 имеет верхний ограничитель хода.- бурт 13, диаметр которого больше диаметра осевой прорези 8 в распорном конусе 5. Этим буртом 13 шток 9 воздействует на двуплечие рычаги 2 через распорный, конус 5 при наводке захвата на колонну 7. Уст- , ройство крепится к стреле: крана на подвеске 14.

Устройство работает следующий образом.

Гидроцилиндр 10 выдвигает шток-9,, бурт 13 которого упирается в верхнюю торцовую поверхность распорного конуса 5 и перемещает его вниз» При этом верхние плечи рычагов 2 сходятся 'к· центру, а нижние расходятся на расстояние, большее размера колонны.

Далее устройство подводится к лежащей на земле колонне 7 и наводится на нее. Масло подается в штоковую полость гидроццииндра 10 и шток 9 начинает втягиваться, перемещая распорный конус 5 вверх, что приводит к ^срабатыванию двуплечих рычагов 2 и 'зажатию колонны 7 между башмаками 6.

Как только происходит зажим колонны 7 с достаточной,для ее удержания силой, распорный конус 5 становится неподвижным, а втягивание штока 9 еще продолжается и пружина 11 сжимается с силой, превышающей силу, необходимую для удержания колонны 7. В результате образуется зазор между буртом 13 и верхней торцовой поверхностью распорного конуса 5.

В случае деформации опорной поверхности колонны 7, например от ее раскачки, и образования вследствие этого люфта между опорной поверхностью колонны 7 и зажимными башмаками 6, сжатая пружина 11 подтягивает распорный. конус 5 в зазор между буртом 13 и верхней торцовой поверхностью распорного -конуса 5.

Нижние плечи рычагов 2 снова сходятся и таким образом сохраняется постоянная сила прижатия башмаков 6 к опорной поверхности колонны 7.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Грузозахватное устройство, содержащее корпус, шарнирно закрепленные 'на нем средними частями двуплечие !рычаги, приводной распорный конус, расположенный между верхними плечами |двуплечих рычагов для взаимодействия > с их концами и выполненный с центральной вертикальной прорезью, располо- Ϊ женный в ней шток, выполненный с верхним и нижним ограничителями хода и подпружиненный относительно распор; ного конуса пружиной сжатия, и подвеску для крюка подъемного механизма, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, прорезь распорного конуса выполнена сквозной, верхний ограничитель хода штока расположен над верхней торцовой поверхностью конуса с возможностью взаимодействия с ней, пружина сжатия расположена между нижней торцовой поверхностью распорного конуса и нижним ограничителем хода штока, а подвеска закреп• лена на корпусе.