SU1683113A1

SU1683113A1 - Способ однофазного автоматического повторного включени линии электропередачи

Info

Publication number: SU1683113A1
Application number: SU894676375A
Authority: SU
Inventors: Николай Иванович Соколов; Владимир Константинович Фокин; Владимир Игоревич Филатов
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Электроэнергетики
Priority date: 1989-04-11
Filing date: 1989-04-11
Publication date: 1991-10-07

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике , а именно к противоаварийной автоматике энергосистем, и может быть использовано дл электрического торможени синхронных генераторов электростанции, работающей на линию передачи высокого и сверхвысокого напр жени . Цель изобретени - снижение установленной мощности тормозных резисторов и повышение эффективности торможени генераторов передающей части энергосистемы. Дл этого вы вл ют отключенную фазу, и при заданном значении передаваемой мощности под- ключают тормозной резистор к одноименной фазе со стороны передающей части энергосистемы. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относитс к электротехнике , а именно к противоаварийной автоматике энергосистем, и может быть использовано дл предотвращени нарушений динамической устойчивости генераторов при коротких замыкани х (КЗ) на лини х с однофазным автоматическим повторным включением (ОАПВ).

Целью изобретени вл етс снижение установленной мощности тормозных резисторов и повышение эффективности торможени генераторов передающей части энергосистемы.

Сущность предлагаемого способа заключаетс в следующем.

В нормальном режиме непрерывно контролируетс передаваема по линии мощность и запоминаетс на врем , несколько большее времени действи защиты и цикла

ОАПВ. При по влении импульса на отключение фазы линии от избирательного устройства ОАПВ, если при этом мощность по линии была не меньше минимальной, даетс импульс на включение тормозного резистора . По окончании цикла ОАПВ и замыкании цепи отключившейс фазы линии одновременно отключаетс и тормозной резистор.

На фиг. 1 представлена схема управл ющей части устройства, реализующего предложенный способ электрического торможени ; на фиг. 2 и 3 варианты силовой части.

На схеме обозначены блок 1 фиксации предаварийной мощности, датчик 2 мощности , компаратор 3, блок 4 выбора выключател тормозного резистора и блок 5

Os

С Сл)

CJ

отключени тормозных резисторов, логические элементы И 6-8.

Дл реализации предлагаемого способа возможно иметь три резистора, каждый из которых включаетсч выключателем на свою фазу, однако, учитыва высокую стоимость таких резисторов, целесообразно иметь один резистор 9 и подключать посредством выключателей 10-12 его на любую фазу шин 13 (фиг. 2). Дл снижени требований к изол ции резистора целесообразно его включать через однофазный трансформатор 14 (фиг. 3), мощность которого , учитыва кратковременность работы, может быть прин та в 3-4 раза меньшей по сравнению с мощностью резисторов, выбираемых на кратковременное действие, По сравнению с известными решени ми мощность тормозного резистора будет в 3-5 раз меньше, так как тормоз тс только генераторы отправного конца, что при высокой стоимости бэтеловых резисторов дает существенную экономию.

При осуществлении предлагаемого способа формируют сигнал от пусковых органов ОАПВ, подаваемый на входа блока 1 фиксации предаварийной мощности, сигналы от избирательных органов ОАПВ, подаваемые на входы блока 4 выбора выключател тормозного резистора, и сигнал от включающих реле ОАПВ. подаваемый на вход блока 6 отключени тормозных резисторов,

При по влении сигнала от релейной защиты , действующего на отключение линейных выключателей и фиксируемого пусковыми органами ОАПВ, датчиком мощности 2 и блоком 1 фиксации предаварийной мощности формируетс сигнал, соответствующий значению мощности генератора в предаварийном режиме, который поступает на вход компаратора 3. Компаратор 3 сравнивает значение мощности генератора в предаварийном режиме с уставкой. Уставка компаратора выбираетс соответствующей значению предаварийной мощности генератора, ниже которого динамическа устойчивость в цикле ОАПВ сохран етс и без торможени . Если значение предаварийной мощности генератора окажетс выше уставки, то компаратор 3 вырабатывает разрешающий сигнал на подключение тормозного резистора, подаваемый на вход блока 4.

На другие входы блока 4 выбора выключател тормозною резистора поступают также сигналы от избирательных органов

ОАПВ. Если избирательные органы ОАПВ зафиксировали однофазное повреждение, то на выходе одного из логических элементов б по вл етс сигнал, разрешающий

включение соответствующего фазного выключател тормозного резистора. Сигнал на включение нужного выключател формируетс с помощью одного из логических элементов 7 по факту совпадени

0 разрешающего сигнала от элементов 6 с разрешающим сигналом от компаратора 3. В случае, если мощность предшествующего режима оказалась ниже уставки компаратора и/или произошло многофазное повреж5 дение, что вы вл етс наличием сигнала от элемента 8, то действие выключателей тормозного резистора блокируетс . По окончание паузы ОАПВ, фиксируемой с помощью сигнала от включающих реле ОАПВ, блок 5

0 формирует-сигнал на отключение выключател тормозного резистора. Сигнал от включающих реле ОАПВ используетс также дл установки схемы фиксации предаварийной мощности генератора в исходное состо 5 ние.

Claims

1.Способ однофазного автоматического повторного включени линии электропередачи , соедин ющей передающую часть

0 энергосистемы, в состав которой вход т синхронные генераторы, с приемной частью , причем в передающей части энергосистемы установлены тормозные резисторы, согласно которому фиксируют возникнове5 ние однофазного короткого замыкани , отключают поврежденную фазу линии и осуществл ют торможение генераторов передающей части энергосистемы и повторно включают эту фазу, отличающийс тем,

0 что, с целью снижени установленной мощности тормозных резисторов и повышени эффективности торможени генераторов передающей части энергосистемы, указанное торможение генераторов осуществл ют

5 путем подключени тормозного резистора к фазе передающей части энергосистемы, соответствующей отключенной поврежденной фазе линии электропередачи.

2.Способ по п. 1,отличающийс 0 тем, что измер ют активную мощность по

линии электропередачи, сравнивают ее с заданным значением, определенным из услови сохранени устойчивости при отключенной одной фазе линии, и указан- 5 ное торможение осуществл ют при превышении измеренной мощностью заданного значени .

$т fjeffffeff o/etffff

gsva

8

t

1

&

.1

4f

tl

Д

u 1

ч

am и pest 0АЛЗ

Риг./

-i

/J

Фиг.2.

Фиг.3