SU1108543A1 - Устройство дл токовой защиты от короткого замыкани двойной системы шин - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОКОВОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДВОЙНОЙ СИСТЕМЫ ШИН, содержащее первый, второй и третий датчики тока, первый второй и третий исполнительные органы , первые входы первого, второго и третьего датчиков тока подключены к выходам трансформаторов тока соответственно в цепи выключателей первого и второго питающих присоединений и шиносоединительного выключател , выходы первого, второго и третьего исполнительных органов подключены ко входам выключателей, соответственно первого и втогюго питаюищх присоединений и щиносоединительного выключател , о т л и ч а ющ е е с   тем, что, с целью повьпиени  Надежности функционировани  устройства путем увеличени  его быстродействи , в него дополнительно введены четвертый, п тый и шестой датчики тока и блокирующий орган, входы четвертого и п того датчиков тока подключены к выходам трансформаторов тока соответственно первого и второго отход щих присоединений, а выходы четвертого и п того датчиков тока соответственно к первому и второму входам блокирующего органа, вход , шестого датчика тока подключен к объединенным друг с другом укр. ;анным выходам трансформаторов тока в цепи выключателей первого и второго питаю (Л щих присоединений, выход шестого датчика тока - к третьему входу с блокирующего органа, первый и второй выходы которого подключены ко вторым входам указанных .соответственно первого и второго датчиков тока , а выходы последних подключены о соответственно ко второму и третьему 00 С;1 входам тре.тьего датчика тока, первый второй и третий выходы которого 4ib подключены ко входам указанных соотОФ ветственно первого, второго и третьего исполнительных органов.

Description

1 Устройство относитс  к энергетик а именно к репейной защите станций и по станций.,и может быть использовано в качестве защиты шин 3+20 кВ, Известна дистанционна  .защита шин, содержаща  пусковой орган, выполненный с помощью токовых реле, и дистанционный орган, выполненный с помощью реле сопротивлени . При коротком замыкании на защищаемых шинах срабатывает реле сопротивлени  и пусковой орган, действу  при этом на реле времени, которое отклю чает поврежденную систему (се-кцию) шин. Запрета работает с выдержкой вр мени l . Наиболее близка к предлагаемому устройству токова  защита дл  секционированных щин низкого напр жени  понижающей подстанции,-содержаща  максимальные токовые защиты пер вой и второй секции шин и максималь ную токовую защиту шиносоединительн го выключател . Кажда  и-з зтих защи содержит датчик тока, элемент времени и исполнительньй орган, датчик тока защиты первой системы (секции) шин присоединен к трансформатору тока выключател  первого питающего присоединени , а датчик тока защиты второй системы шин (секции) присоединен к трансформатору тока выключател  второго питающего присоедине ни  . Датчик тока защиты шиносоединительного выключател  присоединен к своему трансформатору тока 2 . При коротком за1Ф1кании на одной из секций шин работает только та , в которой обтекаетс  током короткого замыкани  ее датчик тока. Врем  работы токовой защиты больйе времени работы защиты отход щего пр соединени , поэтому и этой защите присущ недостаток: большое врем  отключени . Целью изобретени   вл етс  повышение надежности функционировани  путем увеличени  быстродействи . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройство дп  токовой защиты от короткого замыкагш  двойной системы щин, содержащее первый, второй и третий датчики тока, первый , второй и третий исполнительные органы, первые входы первого, второ го i; .третьего датчиков тока подключен к выходам трансформаторов тока соответственно в цепи выключателей 3 первого и второго питающих присоединений и шиносоединительного выключатеш , выходы первого, второго и третьего исполнительных органов подключены ко входам выключателей соответственно первого и второго питающих присоединений и шиносоединительного выключател , дополнительно ввеДены четвертый, п тый и щестой дат .чики .тока и блокирующий орган, входы четвертого и п того датчиков тока подключены к выходам трансформаторов тока соответственно первого и второго отход щих присоединений, а выходы четвертого .и п того датчиков тока - соответственно к первому и второму входам блокирующего органа , вход шестого .датчика тока подключен к объединенным друг с другом указанным выходам трансформаторов тока в цепи выключателей первого и второго питающих присоединений, выход шестого датчика тока - к третьему входу блокирующего органа, первый и второй выходы которого подключены ко вторым входам указанных соответственно первого и второго датчиков тока, а выходы последних подключены соответственно ко второму и третьему входам третьего датчика, первый, второй и третий выходы которого подключены ко входам указанных соответственно первого, второго и третьего исполнительных органов. На чертеже представлена структурна  схема предпагаемого устройства. Устройство содержит даа датчика тока 1 и 2. Первый датчик тока 1 подключен к трансформатору тока 3 выключател  4 первого питающего присоединени  5 первой системы (секции ) шин 6, второй датчик тока 2 присоединен к трансформатору тока 7 .выключател  8 второго питающего присоединени  -9 второй системы (секции) щин 10, трансформатор тока 11 шино-. соединительного выключател  12 и исполнительные органы 13 и 14 первого и второго питающих присоединений 5 и 9, и исполнительный орган 15 шиносоединительного выключательного выключател  12, а также его датчик тока 16, четвертый 17, п тый 18 и шестой 19 датчики тока и блокирующий орган 20. Устройство работает следующим образом .

При параллельной работе пед)вой 6 и второй 10 систем шин питающих присоединений 5 и 9 и отход щих присое;цинений 21, 22, при коротком замыкании , на первой или на второй системе (секции) шин, ток короткого замьжани , проход щий по трансформаторам тока 3 и 7 питающих присоединений 5 и 9 и по трансформатору тока 11 шиносоединительного выключател , воздействует на датчики тока 1, 2 и 16, Датчик тока 16 при этом осуществл ет св зь только с исполнительным органом 15 и с выходами датчиков тока 1 и 2. И после того, как по витс  сигналы на выходе датчиков тока 1 и 2, эти сигналы через датчик-тока 16 действуют на исполнительный орган 15, который и отключает шиносоединительный выключатель 12, обеспечива  раздельную работу первой 6 и второй 10 систем шин. При этом исчезает выходной сигнал на выходе одного из датчиков тока 1 или 2. При этом обесточиваетс  и датчик тока 16, который разрывает св зь с исполнительным органом 15 и осуществл ет св зь с исполнительными органами 13 и 14. Оставшийс  сигнал на выходе датчика тока 1 или 2, который находитс  под током короткого замыкани , через датчик тока 16 действует на исполнительный орган 13 или 14, который отключает выключатель 4 или 8 питающего присоединени  5 или 9 первой 6 или второй 10 системы (секции) шин.

При коротком замыкании на питающем присоединении при параллельной работе первой 6 и второй 10 систем (сек1дий) шин с фиксированным или нефиксированным распределением питающих присоединений 5 и 9 и отход щих присоединений 21, 22 проход щий вторичный ток трансформатора 7 питающего присоединени  9 и вторичг ный ток трансформатора тока 3 питающего присоединени  5 -в шестом датчике тока 19 вычитаютс , при этом на его выходе сигнал отсутствует. На выходе блокирующего органа 20 имеетс  сигнал , который подаетс  на вторые входы датчиков тока 1 и 2, запреща  их действие. Следовательно, исполнительные органы 13-15 при этом не действуют.

При коротком замыкании на отход щем присоединении 21 или 22, при различньк режимах работы первой 6 и второй 10 систем шин с фиксированным или не фиксированным распределением питающих присоединений 5 и 9. и отход щих присоединений 21 и 22 вторичный ток короткого замыкани  . на выходе датчиков тока 17 или 18 отход щего присоединени  21 или 22 обеспечивает сигнал, которьй подаетс  на вход блокирующего органа 20, выход которого подаетс  на входы датчиков тока 1 и 2, запреща  их действие. Следовательно, исполнительные органы 13-15 не действуют .

N

ж, 9

JL

л-()

1-0

л

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОКОВОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДВОЙНОЙ СИСТЕМЫ ШИН, содержащее первый, второй и третий датчики тока, первый второй и третий исполнительные органы, первые входы первого, второго и третьего датчиков тока подключены к выходам трансформаторов тока соответственно в цепи выключателей первого и второго питающих присоединений и шиносоединительного выключателя, выходы первого, второго и третьего исполнительных органов подключены ко входам выключателей, соответственно первого и второго питающих присоединений и шиносоединительного выключателя, отличающееся тем, что, с целью повышения Надежности функционирования устройства путем увеличения его быстродействия, в него дополнительно введены четвертый, пятый и шестой датчики тока и блокирующий орган, входы четвертого и пятого датчиков тока подключены к выходам трансформаторов тока соответственно первого и второго отходящих присоединений, а выходы четвертого и пятого датчиков тока соответственно к первому и второму входам блокирующего органа, вход . шестого датчика тока подключен к объединенным друг с другом указанным выходам трансформаторов тока в цепи выключателей первого и второго питающих присоединений, выход шестого датчика тока - к третьему входу блокирующего органа, первый и второй выходы которого подключены ко вторым входам указанных соответственно первого и второго датчиков тока, а выходы последних подключены соответственно ко второму и третьему входам третьего датчика тока, первый второй и третий выходы которого подключены ко входам указанных соответственно первого, второго и третьего исполнительных органов.