SU1674998A1 - Способ прокатки полосовой стали - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к прокатному производству и может быть использовано при прокате полосовой стали. Цель изобретени  - повышение точности размеров полосы путем формировани  острых кромок с пр мыми углами. Деформацию подката вначале ведут в подготовительном четырехвал- ковом калибре универсальной клети, а затем в чистовом калибре на гладкой бочке. Горизонтальными валками универсальной клети на полосе формируют поперечную разнотолщинность в виде четырех симметрично расположенных относительно осей калибра, посто нно увеличивающихс  по высоте в направлении к боковым кромкам полосы, утолщений. В чистовом проходе на гладкой бочке полученную разнотолщинность раскатывают до ровной поверхности. Ширину подката дл  чистового прохода определ ют по математическому выражению в зависимости от ширины и толщины готовой полосы и максимальной высоты утолщений на подкате перед чистовым проходом . 5 ил., 1 табл. (Л С

Description

Изобретение относитс  к прокатному производству и может быть использовано при прокатке полосовой стали.

Цель изобретени  - повышение точности размеров полосы путем формировани  острых кромок с пр мыми углами.

На фиг. 1 показана схема, по сн юща  процесс формировани  утолщений на подкате в четырехвалковом калибре (заштрихованные участки - смещенный объем металла в результате деформации} пунктирные - очертание чернового подката); на фиг. 2 - график соотношени  высоты утолщений на подкате от толщины готовой полосы (заштрихованна  часть соответствует рабочему диапазону ; на фиг. 3 - схема,

по сн юща  формирование кромок полосы при обжатии на гладкой бочке, начальна  стади  (заштрихованные участки - смещенный объем металла в результате обжати ); на фиг. 4 - то же, конечна  стади  (заштрихованные участки - смещенный объем металла в результате обжати ; пунктирные - очертани  раската в процессе деформации, стрелки - направл ющие уширени ); на фиг. 5 - схемы калибровки полосовой стали по предлагаемому способу.

Способ осуществл етс  следующим образом .

Полученный в черновых калибрах полосовой подкат 1 обжимают в чеетырехвалко- вом калибре, образованном двум  гладкими

о

XI Ю

ю

00

горизонтальными 2 и двум  вертикальными 3 валками. По кра м бочки горизонтальных валков выполнены уклоны 4, благодар  которым на подкате образована поперечна  раэнотолщинность в виде четырех симметрично расположенных относительно осей четырехвалкового калибра постепенно увеличивающихс  но высоте в направлении к боковым кромкам полосы утолщений 5. Соотношение между максимальной высотой утолщений а и базовым размером с во избежание образовани  закатов прин то равным 1:6, что общеприн то. Исход  из положени , что объем металла, смещенного в чистовом проходе из участков 5, равен объему металла, поступающего в зоны уши- рени , получено соотношение

А 1а с h ДЬ

(1)

где ДЬ - уширение металла в чистовом

проходе

или

12 a2 h ДЬ

(2)

ДЬ

12 а2

(3)

Таким образом, требуемый размер ширины Во подката составл ет

Во Ь 12 а

(4)

Аналитически и экспериментально определено , что выбор значени  а обусловлен двум  показател ми: толщиной полосы и величиной уширени . Проведенные опыты показали , что при уширении не более 2,0 мм качество боковых кромок полосы и точность их размеров удовлетвор ют требовани м стандартов на поставку полосового проката с острыми кромками и высокой точностью. Поэтому на основании уравнени  (3) построен график (фиг. 2), из которого следует, что в зависимости оттолщины полосы диапазон значений а находитс  в пределах 0,5-1,1 мм. Рабоча  часть графика заштрихована. Дл  нее составлена таблица рекомендуемых значений а в зависимости от толщины полосы h.

Применение в предчистовом проходе четырехвалкового калибра обеспечивает получение требуемого и точного размера В0.

При обжатии полученного подката 6 на гладкой бочке в первую очередь деформируютс  утолщени  5 (фиг. 3). Ввиду малой площади контакта металла с поверхностью валков силы трени , возникающие на контактной поверхности и преп тствующие

уширению металла, незначительны. Поэтому при обжатии утолщени  интенсивно ушир ютс . Причем заданна  форма и размеры утолщений обеспечивают максимальное уширение 7 со стороны кромок, т.е. со сто0 роны максимального обжати , и предотвращают получение закатов на поверхности раската,

По мере дальнейшего обжати  подката (фиг, 4) увеличиваетс  контакт металла с

5 валками и возрастают силы трени  на контактной поверхности. В результате уширение металла в приконтактных сло х затруднено. В этом случае ушир ютс  средние слои 8 раската. В происходит вы0 равнивание кромок и получают кромки полосы с пр мыми углами.

Пример. Дл  получени  полосовой стали сечением 5,5 х20 мм высокой точности согласно предлагаемому способу разработана

5 калибровка (фиг. 5), предусматривающа  получение профил  за два прохода в холодном состо нии из полосового подката 7,5 х 20 мм. Дл  получени  полосы h x b 5,5 х 20 мм и кромок с пр мыми углами в четырехвалко0 вом калибре предусмотрено формирование постепенно увеличивающихс  по высоте в направлении к боковым кромкам полосы утолщений с максимальной высотой а 0,8 мм и шириной с 4,5 мм. Согласно

5 предлагаемому способу ширину подката в четырехвалковом калибре определ ем по соотношению (4), В0 18,6 мм.

Предлагаемый способ позвол ет получить острые кромки на широких и тонких

Claims (1)

1. 0 полосах. Использование его при производстве полосовой стали высокой точности позволит получить заданные профили холодной прокаткой вместо волочени , Формула изобретени 

   5Способ прокатки полосовой стали,

   включающий деформацию подката вначале в подготовительном четырехвалковом калибре универсальной клети, а затем в чистовом проходе на гладкой бочке клети дуо, о т0 личающийс  тем, что, с целью повышени  точности размеров полосы путем формировани  острых кромок с пр мыми углами, в подготовительном четырехвалковом калибре с помощью профи5 лировки горизонтальных валков на полосе формируют поперечную разно то лщинно с ть в виде четырех симметрично расположенных относите л. ьно осей четырехвалкового калибpa , постепенно увеличивающихс  по высоте в направлении боковых кромок полосы

   Во Ь 12 а2

   утолщений, которые в чистовом проходегде Во ширина подката, требуема  дл  раскатывают до ровной поверхности, осу-чистового прохода, мм; ществл   дл  этого обжати , превышающие 5b и h ширина и толщина готовой пололо своей величине двукратную максималь-сы мм.

   ную высоту утолщений, а ширину подката а -максимальна  высота утолщений на дл  чистового прохода устанавливают равной

   подкате перед чистовым проходом,, мм,

   Фиг.1 g-o,f Q 6,9 1,1

   I IT1 1 ж 1 11 1Г Г

   а -максимальна  высота утолщений

   подкате перед чистовым проходом,, мм,

   Фиг. 4 20