SU1666860A1

SU1666860A1 - Method of fuel combustion

Info

Publication number: SU1666860A1
Application number: SU894723254A
Authority: SU
Inventors: Лев Маркович Цирульников; Янина Ильинична Соколова; Назым Халилович Саидов; Леонид Борисович Ирго; Абдурахим Худайбердыевич Игамбердыев; Моисей Маркович Левин; Анатолий Григорьевич Гурес; Михаил Никитович Уваров
Priority date: 1989-07-20
Filing date: 1989-07-20
Publication date: 1991-07-30

Abstract

Изобретение относитс к теплоэнергетике и м.б. использовано дл сжигани топлива в топках парогенераторов. Цель изобретени - снижение токсичных выбросов. Топливо на нижних и верхних горелках сжигаетс с коэффициентом расхода воздуха, меньшим единицы. Дл полноты сжигани вторичный и третичный воздух дополнительно раздел ют, причем часть вторичного воздуха подают параллельными потоками в одной горизонтальной плоскости с верхним потоком топливовоздушной смеси, другую часть - над указанным потоком, а два потока третичного воздуха направл ют навстречу вторичному воздуху между его потоками с образованием смещенной зоны соударени . Это позвол ет улучшить аэродинамику топочных газов и увеличить полноту сжигани топлива. 3 ил.The invention relates to a power system and m. used for burning fuel in steam generator furnaces. The purpose of the invention is to reduce toxic emissions. The fuel in the lower and upper burners is burned with an air flow rate less than one. For completeness of combustion, the secondary and tertiary air are additionally separated, with a part of the secondary air being supplied in parallel streams in the same horizontal plane with the upper stream of the air-fuel mixture, the other part above the stream, and two streams of the tertiary air are directed opposite to the secondary air to form displaced area of impact. This makes it possible to improve the aerodynamics of flue gases and increase the completeness of fuel combustion. 3 il.

Description

(Л(L

СWITH

Изобретение относитс к теплоэнергетике и может быть использовано дл сжигани газа и мазута в топках парогенераторов.The invention relates to a power system and can be used to burn gas and fuel oil in the furnaces of steam generators.

Цель изобретени - снижение токсичных выбросов с продуктами сгорани и увеличение полноты сжигани .The purpose of the invention is to reduce toxic emissions from combustion products and to increase the combustion efficiency.

На фиг.1 изображена топочна камера, реализующа способ сжигани , продольный разрез; на фиг.2 - разрезы А-А и Б-Б на фиг.1; на фиг.З - графики зависимостей изменени концентраций оксидов азота (CNOX кривые а, Ь) и потери тепла с химическим недожогом топлива (рз, кривые а , Ь ) от суммарных долей вторичного ( 62) и третичного (5з ) воздуха при сжигании мазута (кривые а-а ) и природного газа (b-b1).Figure 1 shows a combustion chamber that implements a combustion method, a longitudinal section; figure 2 - sections aa and bb in figure 1; FIG. 3 shows graphs of the dependences of changes in the concentration of nitrogen oxides (CNOX curves a, b) and heat losses with chemical underburning of fuel (p3, curves a, b) on the total fractions of secondary (62) and tertiary (5z) air when fuel oil is burned ( curves aaa and natural gas (b-b1).

Топка 1 котла содержит горелки 2 нижнего руса и горелки 3 верхнего руса дл подачи обогащенной топливовоздушной смеси, нижние и верхние шлицы 4 и 5 дл подачи вторичного воздуха, нижние и верхние шлицы 6 и 7 дл подачи третичного воздуха встречно вторичному воздуху между нижними и верхними потоками, вод ные форсунки 8 дл впрыска воды.The furnace 1 of the boiler contains burners 2 lower rus and burners 3 upper rus for the supply of enriched fuel-air mixture, lower and upper splines 4 and 5 for supplying secondary air, lower and upper splines 6 and 7 for supplying tertiary air opposite the secondary air between the lower and upper streams , water nozzles 8 for water injection.

Способ сжигани топлива осуществл ют следующим образом.The method of burning fuel is carried out as follows.

В топку 1 котла через горелки 2 и 3 нижних и верхних русов подают топливо- воздушную смесь с коэффициентом расхода воздуха, меньшим единицы. Така организаци подачи смеси в топку 1 позвол ет снизить концентрацию кислорода и температурный уровень в дре факела а, следоваОчThe burner 1 of the boiler through the burners 2 and 3 of the lower and upper Rus serves the fuel-air mixture with an air flow rate less than one. Such an organization of supplying the mixture to the furnace 1 makes it possible to reduce the oxygen concentration and the temperature level in the core of the flame, a trace

ОABOUT

оabout

00 О О00 O O

тельно, уменьшить генерацию оксидов азота , но при этом в зоне факела образуетс большое количество продуктов неполного сгорани . Дл обеспечени полноты сжигани топлива часть общего воздуха (15-20%) направл ют спутно потоку топливовоздуш- ной смеси (вторичный воздух) и (10-15%) навстречу этому потоку (третичный воздух). Вторичный и третичный воздух при этом дополнительно раздел ют, причем часть вторичного воздуха подают параллельными потоками в одной горизонтальной плоскости с верхним потоком топливовоздушной смеси, другую - над упом нутым потоком, а два потока третичного воздуха, предварительно смешанного с паром в количестве 2-5% от расхода топлива, направл ют навстречу вторичному воздуху между его потоками с образованием смещенной зоны соударени .to reduce the generation of nitrogen oxides, but at the same time a large number of products of incomplete combustion are formed in the flame zone. In order to ensure complete combustion of the fuel, part of the total air (15–20%) directs the flow of the air-fuel mixture (secondary air) and (10–15%) towards this flow (tertiary air). Secondary and tertiary air are additionally separated, with some of the secondary air being supplied in parallel streams in the same horizontal plane with the upper stream of the air-fuel mixture, the other above the stream, and two streams of tertiary air previously mixed with steam in an amount of 2-5% from the fuel consumption, they are directed towards the secondary air between its flows with the formation of an offset impact zone.

Така подача вторичного и третичного воздуха позвол ет улучшить аэродинамику топочных газов, способствует более полному заполнению топки, что обеспечивает полноту сгорани топлива.Such a supply of secondary and tertiary air improves the aerodynamics of flue gases, contributes to a more complete filling of the furnace, which ensures the complete combustion of fuel.

П р и м е р. На котле ТГМ-94 через горелки 2 и 3 нижнего и верхнего русов подаетс обогащенна топливовоздушна смесь. Вторичный воздух подаетс через нижние и верхние шлицы 4 и 5, а третичный воздух - через нижние и верхние шлицы 6 и 7, причем суммарное количество его от общего воздуха измен етс от 0 до 45%.PRI me R. On the TGM-94 boiler, the enriched fuel-air mixture is fed through the burners 2 and 3 of the lower and upper floors. The secondary air is supplied through the lower and upper slots 4 and 5, and the tertiary air through the lower and upper slots 6 and 7, and the total amount of air from the total air varies from 0 to 45%.

фиг.1figure 1

00

5five

00

5five

00

В диапазоне изменени ( fa + 5з ) 0,2- 0,3 (фиг.З) концентраци оксидов азота снижаетс более, чем на 50%. С уменьшением суммарной доли вторичного и третичного воздуха от общего воздуха менее 0,2 наблюдаетс резкое повышение концентрации оксидов азота при отсутствии продуктов недожега, а при значении более 0,3 происходит незначительное снижение CNOX и резкое увеличение недожега.In the range of variation (fa + 5z) of 0.2-0.3 (FIG. 3), the concentration of nitrogen oxides decreases by more than 50%. With a decrease in the total share of secondary and tertiary air from total air less than 0.2, there is a sharp increase in the concentration of nitrogen oxides in the absence of underburning products, and at a value of more than 0.3, there is a slight decrease in CNOX and a sharp increase in underburning.

Claims

Claims of combustion method by jointly supplying an air-fuel mixture with sprayed water, secondary air by co-flows and counter-tertiary air, characterized in that, in order to reduce toxic emissions from combustion products and increase combustion efficiency, air-fuel mixture is supplied with an air flow rate less than units, and the secondary and tertiary air are additionally separated, with a portion of the secondary air being fed in parallel streams in the same horizontal plane from the top The other is above the stream, and two streams of tertiary air, pre-mixed with steam in an amount of 2-5% of fuel consumption, are directed towards the secondary air between its streams to form an offset impact zone.

A-A

5-6

Fig, 2.

100

About 0.1 0.2 0.3 OM 0.5

Fig.z