А А A a
/l//i//l/ 5/ l // i // l / 5
со оwith about
05 /1 Изобретение относитс к теплотехнике, в частности к способам сжигани топлива, и может быть использовано в бытовых и промышленных котельных агрегатах, оборудованных горелками, а также в горелках, используемых при ручном или машинном способе производства. Известен способ сжигани топлива, осуществл емый в горелке путем одновременной подачи компонентов горени двум потоками в зону сжигани , причем один из потоков вл етс богатой топливо-воздушной смесью, другой - воздухом 1. Недостатком такого способа сжигани топлива, когда все топливо сгорает на первой стадии, а затем продукты сгорани догорают в потоке пр моточного воздуха, вл етс длительный цикл сжигани топлива с избытком воздуха, при котором в условии высокотемпературного пламени происходит значительное образование окислов азота. Наиболее близким по технической сувдности вл етс способ сжигани газообразного топлива путем подачи в зону горени богатого и бедного потоков газовоздушной смеси, концентрацию газа в которых поддерживают соответственно выше верхней и ниже нижней границ зажигани 2. Недостатком известного способа вл етс также высокое содержание окислов азота в дымовых газах. Целью изобретени вл етс снижение образовани окислов азота в продуктах сгорани . Цель достигаетс тем, что согласно способу сжигани газообразного топлива путем подачи в зону горени богатого и бедного потоков газовоздушной смеси, концентрацию газа в которых поддерживают соответственно выше верхней и ниже нижней границ зажигани , поток богатой смеси предварительно нагревают до температуры, обеспечивающей ее воспламенение, а полученные продукты ее сгорани инжектируют потоком бедной смеси в зону горени . На чертеже приведена схема дл реализации предлагаемого способа. Газовоздушную смесь дел т на два потока: А- богата смесь, Б-бедна смесь. Концентрацию газа в потоках поддерживают соответственно выше верхней и ниже нижней границ воспламенени . Это дает возможность предварительно нагревать смеси до более высоких температур, не опаса сь их самовоспламенени . На первой ступени сжигани поток А пропускают через пористую (перфорированную) поверхность 1, котора может быть нагрета до 300-600° С. При этом происходит прогрев потока А, наращивание активных центров горени , и начинаетс горение богатой смеси. Поток Б бедной смеси подают к другой поверхности 2 (например смесителю), которую также нагревают до 600-1000° С, способству таким образом наращиванию активных центров горени . g обладает большей энергией движени и инжектирует продукты сгорани потока А, а также воздух В из Окружающего пространства . Таким образом, получаетс горюча смесь, котора сгорает в диффузионном факеле с образованием минимального количества окислов азота в продуктах сгорани . Дл увеличени количества активных центров горени в потоке А богатой смеси последнюю можно пропускать через разреженное пространство (вакуум) 3. Также можно в продукты неполного сгорани вводить водообразующие добавки Г, что вновь активизирует процесс горени , повышает полноту сгорани топлива. При этом топливо сжигают с минимальными избытками воздуха .. Применение предлагаемого способа дл сжигани газообразного топлива позвол ет уменьшить образование окислов азота в продуктах сгорани .05/1 The invention relates to heat engineering, in particular to methods for burning fuel, and can be used in domestic and industrial boiler units equipped with burners, as well as in burners used in manual or machine production. A known method of burning fuel is carried out in a burner by simultaneously supplying the combustion components by two streams to the combustion zone, one of which is a rich air-fuel mixture and the other is air 1. The disadvantage of this method of burning fuel is when all fuel burns in the first stage and then the combustion products burn out in the stream of flowing air, there is a long cycle of combustion of fuel with excess air, during which, under the condition of a high-temperature flame, a significant formation of oxides occurs nitrogen. The closest in technical sudnosti is a method of burning gaseous fuel by feeding rich and lean gas-air mixture flows into the combustion zone, the gas concentration in which is maintained above the upper and lower lower ignition limits, respectively. A disadvantage of this method is the high content of nitrogen oxides in flue gases gases. The aim of the invention is to reduce the formation of nitrogen oxides in combustion products. The goal is achieved by the fact that according to the method of burning gaseous fuel by feeding rich and lean gas-air mixture flows into the combustion zone, the gas concentration in which is maintained above the upper and lower ignition boundaries respectively, the rich mixture stream is preheated to the temperature that ensures its ignition products of its combustion are injected by a stream of lean mixture into the combustion zone. The drawing shows the scheme for the implementation of the proposed method. The gas-air mixture is divided into two streams: A is a rich mixture, B-poor mixture. The gas concentration in the streams is maintained, respectively, above the upper and below the lower ignition limits. This makes it possible to preheat the mixture to higher temperatures without fear of self-ignition. At the first stage of combustion, stream A is passed through porous (perforated) surface 1, which can be heated to 300-600 ° C. At the same time, stream A is heated up, active combustion centers grow, and the rich mixture begins to burn. Stream B of the lean mixture is fed to another surface 2 (for example, a mixer), which is also heated to 600-1000 ° C, thus contributing to the growth of active combustion centers. g has greater energy of movement and injects products of combustion of flow A, as well as air B from the surrounding space. Thus, a combustible mixture is obtained which burns in the diffusion plume to form the minimum amount of nitrogen oxides in the combustion products. To increase the number of active combustion centers in rich stream A, the latter can be passed through a rarefied space (vacuum) 3. Water-forming additives G can also be added to the products of incomplete combustion, which again activates the combustion process and increases the combustion efficiency. In this case, the fuel is burned with a minimum of excess air. The use of the proposed method for burning gaseous fuel makes it possible to reduce the formation of nitrogen oxides in the combustion products.