SU1665052A1

SU1665052A1 - Роторный двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1665052A1
Application number: SU864108589A
Authority: SU
Inventors: Александр Иванович Маханько
Original assignee: А.И.Маханько
Priority date: 1986-06-16
Filing date: 1986-06-16
Publication date: 1991-07-23

Abstract

Изобретение относитс к энергетике, а именно к роторным двигател м внутреннего сгорани . Изобретение позвол ет повысить КПД роторного двигател внутреннего сгорани и расширить область его применени . Роторный двигатель содержит нагнетательную и расширительную 2 машины, кажда из которых имеет соответственно корпусы 3 и 4 с газораспределительными каналами, которые имеют цилиндрические полости 7 и 22 с цилиндрическими выемками 8 и 20, в которых установлены роторы с шарнирно св занными с ними поршн ми-рычагами 11 и 26, кинематически св занными с неподвижными ос ми 13 и 31. Шарниры 14 и 30, св зывающие роторы 8 и 20 с поршн ми-рычагами, выполнены в виде ступенчатых втулок с диаметральными отверсти ми 15 и 33, сопр женными с поршн ми-рычагами. Расширительна машина имеет по меньшей мере одну камеру сгорани 37, выполненную в теле ротора 24 с возможностью периодического сообщени с выходными окном 19 нагнетательного канала 17 и отверстием форсунки 21, расположенными на поверхности выемки корпуса 4 последовательно по ходу вращени ротора, причем выемка 20 корпуса и нагнетательный канал расположены в соответствии с неравенством α₁ ≤ α₂ *98 Α₃. 3 з.п.ф-лы, 3 ил.

Description

iii

Я

39

37

35

36 25

36

фиг. 3

Claims

Формула изобретения

1. Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий роторные нагнетательную и расширительные машины, каждая из которых имеет корпус с газораспределительными каналами, цилиндрической полостью и выемкой на ее поверхности, рабочий вал, и установленный на валу ротор с рычагами-поршнями, шарнирно связанными между собой ротором и неподвижной осью, закрепленной в корпусе, причем ротор каждой машины размещен в полости корпуса эксцентрично с возможностью вращения соосно выемке корпуса с образованием в полости корпуса рабочих камер переменного объема, а выемки в корпусе обеих машин выполнены с радиусом образующей ее поверхности. равным радиусу их роторов, шарнир связи ротора и рычагов-поршней выполнен в виде установленной в роторе втулки с диаметральным отверстием, сопряженным с поршнем-рычагом, а расширительная машина имеет по меньшей мере одну камеру сгорания, выполненную с возможностью периодического сообщения с форсункой и через нагнетательный газораспределительный канал с нагнетательной машиной, от л ичающийся тем, что, с целью повышения эффективности смесеобразования и сгорания, камера сгорания расположена в теле ротора и выполнена в виде выемки на его поверхности, а выходные окна нагнетательного канала и отверстие форсунки расположены на поверхности выемки корпуса расширительной машины, последовательно по ходу вращения ротора, причем выемка в корпусе и нагнетательный канал расположены в соответствии со следующим неравенством:

«1 <02 <ОЗ_? где αι - угловое расстояние между передней кромкой окна нагнетательного канала И передней кромкой выемки корпуса по ходу вращения ротора;

аг ~ угловое расстояние между наиболее удаленными кромками камеры сгорания в сечении, перпендикулярном оси ротора; j Оз - угловое расстояние между задней Громкой окна нагнетательного канала и задней кромкой выемки корпуса по ходу вращения ротора.
2. Двигатель по п.1, отличающийся ^ем, что дополнительно снабжен продувочным каналом, связанным с выходом нагнетательной машины, его выходное окно расположено между передней кромкой выёмки корпуса и передней кромкой окна нагнетательного канала по ходу вращения ротора.
3. Двигатель по п.1, отличающийся Тем, что, с целью повышения его ресурса и герметичности рабочей полости за счет возможности увеличения толщины поршня-рычага, втулка шарнира выполнена ступенчатой, а ее боковые части имеют диаметр, меньший, чем диаметр ее центральной части, в которой выполнено отверстие для поршня рычага, а ротор выполнен в осевом направлении с большим размером, чем размер рабочей полости на величину, по меньшей мере равную длине боковых частей шарниров, а на части ротора, расположенной за пределами рабочей полости, выполнено уплотнение.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем. что, с целью повышения теплоиспользования, он дополнительно снабжен регенеративным теплообменником, расположенным в нагнетательном канале,а на выхлопном канале установлена поворотная заслонка с возможностью регулирования подачи отработавших газов к регенеративному теплообменнику.

Фиг. 3