SU1653861A1 - Устройство дл возбуждени крутильных колебаний - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к вибрационной технике и может быть использовано в стендах дл  испытани  передаточных механизмов , демпферов крутильных колебаний, машинах дл  испытани  материалов на усталость и т.п. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и уменьшение габаритов устройства. Дл  этого центральные колеса 5 и 6 планетарного механизма 2 с неуравновешенными сателлитами 3 и 4 кинематически св заны с механизмом 12 ре- гулировани  амплитуды возмущающего момента, выполненным в виде двухр дной планетарной передачи с идентичными сателлитами 13 и 14, центральными колесами 15 и 16 с наружными зубь ми, центральными колесами 17 и 18 с внутренними зубь ми и общим водилом 19. Планетарные механизмы 2 и 12 установлены соосно. Центральные колеса 6 и 15 выполнены в одном блоке, а колеса 5 и 16 жестко установлены на полом валу 20, который св зан с дополнительным приводом 22. Центральное колесо 17 жестко установлено на корпусе 1, а центральное колесо 18 св зано с приводом 23, выполненным в виде черв чной передачи . За счет разности угловых скоростей вращени  водила 7 и полого вала 20 неуравы Ј

Description

О

ел со

00

о

7/

6 15 13 16 14 12

повешенные сателлиты обоих планетарных р дов механизма 2 приход т во вращение, вызыва  по вление на приводном валу переменного возмущающего момента. При включении привода механизма регулировани  колесо 18 через сателлиты 13 и 14. водило 19 и центральные колеса 15 и 5 выИзобретение относитс  к вибрационной технике и может быть использовано в стендах дл  испытани  передаточных механизмов , демпферов крутильных колебаний, машинах дл  испытани  материалов на ус- талость и т.п.

Цель изобретени  - повышение надежности и уменьшение габаритов устройства за счет использовани  механизма регулировки , выполненного в виде двухр дной планетарной передачи с черв чным приводом .

На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство.

Устройство содержит корпус 1,двухр д- ный планетарный механизм 2 с неуравновешенными сателлитами 3 и 4, симметрично расположенными относительно центральных колес 5 и 6. планетарный механизм 2 имеет общее дл  двух р дов водило 7, св - занное с помощью зубчатых полумуфт 8 и 9 и отключаемой зубчатой муфты 10с приводным валом 11. Центральные колеса 5 и 6 кинематически св заны с механизмом 12 регулировани  амплитуды возмущающей силы, выполненным в виде двухр дной планетарной передачи с идентичными сателлитами 13 и 14, центральными колесами 15 и 16 с наружными зубь ми, центральными колесами 17 и 18 с внутренними зубь ми и общим водилом 19. Планетарные механизмы 2 и механизм 12 регулировани  установлены соосно. Центральное колесо 6 второго планетарного р да механизма 2 св зано с центральным колесом 15 первого планетар- ного р да - механизма 12, а центральное колесо 5 первого планетарного р да механизма 2 установлено на полом валу 20, на котором также установлено центральное ко- лесо 16 второго планетарного р да ме- ханизма 12. Полый вал 20 с помощью клиноременной передачи 21 св зан с дополнительным приводом 22. Центральное колесо 17 с внутренними зубь ми первого планетарного р да механизма регулирова- ни  жестко установлено на корпусе 1. а центральное колесо 18 с внутренними зубь ми

зывает разворот неуравновешенных сателлитов второго планетарного р да относительно сателлитов первого. В результате сдвига фаз моментов, возбуждаемых первым и вторым р дами планетарного механизма , суммарный возмущающий момент измен етс . 1 ил

второго планетарного р да св зано с приводом 23. выполненным в виде черв чной передачи .

Устройство работает следующим образом .

Испытуемый обьект соедин ют с зубчатой полумуфтой 9. С помощью зубчатой муфты 10 и полумуфт 8 и 9 к приводному валу 11 подключают водило 7 с установленными на нем неуравновешенными сателлитами. От дополнительного привода 22 через кли- ноременную передачу приводитс  во вращение полый вал 20 с установленными на нем центральными колесами 5 и 16. За счет разности угловых скоростей вращени  водила 7 и полого вала 20 неуравновешенные сателлиты обоих планетарных р дов механизма 2 приход т во вращение с одинаковой угловой скоростью, вызыва  по вление на приводном валу переменного возмущающего момента. При включении привода 23 механизма регулировани  центральное колесо 18 через сателлиты 13 и 14. водило 19 и центральные колеса 15 и 5 вызовет разворот неуравновешенных сателлитов второго планетарного р да относительно сателлитов первого. В результате сдвига фаз моментов , возбуждаемых первым и вторым р дами планетарного механизма, суммарный возмущающий момент изменитс .

Исполнение механизма регулировани  в виде двухр дной планетарной передачи с черв чным приводом, установленной соосно с механизмом нагружени , уменьшает габариты устройства, повышает его надежность и позвол ет осуществл ть регулировку амплитуды возмущающего момента во врем  работы независимо от величины нагрузки , передаваемой устройством.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  возбуждени  крутильных колебаний, содержащее корпус, двухр дный планетарный механизм нагружени  с неуравновешенными сателлитами, симметрично расположенными относительно

   центральных колес с наружными зубь ми, первый привод, св занный с водилом планетарного механизма, второй привод, св занный с первым центральным колесом с наружными зубь ми, и механизм регулировани  амплитуды возмущающего момента, имеющий третий привод, св занный с вторым центральным колесом с наружными зубь ми, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и уменьшени  габаритов, оно снабжено устройством отключени , св зывающим вал первого привода и водило, валы первого и второго приводов расположены коаксиально. механизм регулировани  выполнен двухр дным планетарным с идентичными сателлитами, об0

   5

   щим водилом и центральными колесами с наружными и внутренними зубь ми, установленным соосно с двухр дным планетарным механизмом с неуравновешенными сателлитами, второе центральное колесо с наружными зубь ми которого жестко св зано с первым центральным колесом с наружными зубь ми механизма регулировани , а второе центральное колесо с наружными зубь ми последнего жестко установлено на валу второго привода, первое центральное колесо с внутренними зубь ми механизма регулировани  жестко установлено на корпусе , а второе центральное колесо с внутренними зубь ми механизма регулировани  св зано с приводом последнего.