SU1650888A1 - Скольз ща опалубка опоры моста - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству и предназначено дл  возведени  опор высоких мостов. Цель изобретени  - сокращение времени строительства и повышение безопасности труда. Устройство состоит из верхней и нижней секций опалубки, выполненных из основных щитов 1 и 2 с отверсти ми, в которых размещены дополнительные опорные щиты 5, соединенные посредством домкратов 7 с кронштейнами 6, жестко защемленными на основных щитах 1 и 2. При строительстве опор осуществл етс  щитовое перемещение секций гидроцилинд- рами 4, св занными с ними. Домкраты 7 служат дл  поочередного отрыва щитов 1 и 2 секции от бетона, а также дл  поочередного создани  между дополнительными щитами 5 секции и бетоном необходимой силы трени . 3 ил. i (Л

Description

Изобретение относитс  к строительству и предназначено дл  возведени  Опор высоких мостов.

Цель изобретени  - сокращение времени строительства и повышение безопасности труда.

На фиг. 1 представлена опалубка, продольный разрез; на фиг, 2 - начальна  стади  строительства; на фиг.З - схема отрыва основных щитов.

Опалубка состоит из основных щи- |гов 1 и 2 соответственно верхней и нижней секций, охватывающих возводимую опору 3.

П1иты 1 и 2 соединены двум  парами гидроцилиндров 4, установленных на противоположных основных иитах и св занных с ними шарнирно.

Каждый из четырех верхних и четырех нижних основных щитов имеет центральное отверстие, по форме которого выполнены дополнительные опорные шиты 5, Основные щиты по торцам соединены между собой и образуют замкнутую конструкцию опалубки.

Основные щиты 1 и 2 жестко соединены с концами П-образных кронштейнов 6, между которыми и опорными щитами 5 установлены домкраты 7.

На начальной стадии строительства высоких опор моста на основание 8 устанавливаетс  нижн   секци , изготовленна  из щитов 2, а на ней размещаетс  верхн   секци  из щитов 1.

Две пары щитов 1 и 2 соедин ютс  между собой гидроцилиндрами 4,

В отверсти  основных щитов 1 и 2 закладываютс  дополнительные щиты 5, между которыми и кронштейнами 6 устанавливаютс  домкраты 7.

Полученна  емкость заливаетс  бетоном , после затвердени  которого рабоча  среда по шлангам (не показан подаетс  в домкраты 7 верхней секции Щиты 1 за счет деформации (фиг. 3) отрываютс  от опоры 3, с домкратов 7 снимаетс  нагрузка и рабоча  среда подаетс  в гидроцилиндры 4. Поскольку верхн   секци  не соединена с опорой

5

0

0

5

3, а щиты 2 нижней секции схвачены бетоном (рабоча  среда подаетс  в домкраты нижней секции 7), то при увеличении длины гидроцилиндров 4 верхн   секци  перемещаетс  вверх и образует над частью построенной опоры новую емкость, куда подаетс 

бетон. /

После затвердени  - новой партии бетона от опоры указанным способом отрываютс  шиты 2 нижней секции, котора  за счет уменьшени  длины гидроцилиндров 4 перемещаетс  вверх, при этом опорные щиты верхней секции 1 схвачены бетоном. Затем таким же образом перемещаетс  вверх верхн   секци , т.е. цикл повтор етс  до полного строительства опоры.

При работе скольз щей опалубки одна из секций перемещаетс  вверх, опира сь гидроцилиндрами 4 на другую секцию, котора  держитс  неподвижно за счет сил трени  между опорными щитами и конструкцией, создаваемых домкратами 7 этой секции. При этом на домкратах перемещаемой секции нагрузки сн ты.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Скольз ща  опалубка опоры моста,- содержаща  верхнюю и нижнюю секции, образованные основными щитами и соединенные между собой механизмом перемещени , и средство отрыва щитов, 5 отличающа с  тем, что, с целью сокращени  времени строительства и повышени  безопасности труда, опалубка снабжена дополнительными опорными щитами, а основные щиты выполне-

   0 ны с отверсти ми, в которых размещены дополнительные опорные щиты, и содержат жестко прикрепленные П-образ- ные кронштейны, причем средство отрыва щитов выполнено в виде домкратов, размещенных между опорными щитами

   и П-образными кронштейнами, а меха-

   низм перемещени  выполнен в виде доух, пар гидроцилиндров, установленных на противоположных щитах каждой секции

   0 и св занных с ними шарнирно.

   7

   Фиг.З

   Фиг. 2