SU1649348A1

SU1649348A1 - Способ диагностики подшипниковых узлов

Info

Publication number: SU1649348A1
Application number: SU894663157A
Authority: SU
Inventors: Валерий Симонович Воронель; Леонид Манусович Гербер; Петр Васильевич Кравченко
Original assignee: Харьковский институт инженеров коммунального строительства
Priority date: 1989-01-24
Filing date: 1989-01-24
Publication date: 1991-05-15

Abstract

Изобретение относитс к электромашиностроению и может быть использовано дл определени технического состо ни подшипниковых узлов. .ель изобретени - повышение эЛЬективнос- ти диагностики технического состо ни подшипникового узла, Измер ют величину амплитуды сигнала, пропорционального виброускорению. Устанавливают пороговое значение на уровне минус 5 дБ от максимального значени амплитуды. Производ т измерение числа импульсов сигнала, имеющих величину выше этого порога, и суммарную относительную длительность , этих импульсов в процентах за врем измерени . Определ ют отношение числа импульсов к длительности. По величине отношени делают заключение о состо нии контролируемого узла.) При этом, если величина этого отношени более 5, считают, что подшипник имеет повреждени . 1 ил. (Л

Description

Изобретение относитс к электромашиностроению и может быть использовано дл определени технического состо ни подшипниковых узлов.

Цель изобретени - повышение эффективности диагностики технического состо ни подшипникового узла.

Ка чертеже представлено устройство , с помощью которого может быть реализован способ.

Устройство содержит вибропреобразователь 1, усилитель 2, измеритель 3 амплитуды, компаратор 4, измеритель 5 временных интервалов, счетчик 6, делитель 7, источник 8 опорных напр жений.

Сущность способа заключаетс в том, что чем более развиты дебекты

подшипников, тем большую энергию имеют ударные импульсы вибраций, сопровождающих эти дефекты, и следовательно , меньше длительность этих импульсов на определенном уровне от амплитудного значени . Поэтому отношение числа импульсов к их суммарной длительности позвол ет судить о размере локальных дефектов.

Способ осуществл ют следующим образом .

Измер ют величину амплитуды сигнала , пропорционального виброускорению , затем устанавливают с помощью источника 8 опорных напр жений, пороговое значение напр жени компаратора 4 на уровне минус 5 дБ от максимального значени амплитуды и

%

QD СО 4 00

производ т измерение числа импульсов сигнала, имеющих величину выше этого порога и суммарную относительную длительность этих импульсов в процентах за определенное врем измерени . Делителем 7 определ етс отношение числа импульсов к длительности и это отношение принимаю в качестве диагностического параметра. При этом, если величина этого отношени более 5, считают, что подшипник имеет повреждени .

Claims

Способ показал высокую эффективность диагностики состо ни под- шипникового узла,.в частности, когда отсутствует информаци о предвари- тельном его состо нии. Формула изобретени

Способ диагностики подшипниковых узлов, заключающийс в выделении

сигнала вибрации вращающихс частей подшипникового узла, при котором измер ют величину амплитуды сигнала, пропорционального виброускорению, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности диагностики технического состо ни подшипникового узла, определ ют максимальное значение амплитуды и устанавливают пороговое значение на 5 дБ ниже максимального, измер ют число импульсов сигнала, имеющих величину выше порогового значени , и суммарную длительность превышени импульсами порогового значени и по отношению числа импульсов к суммарной длительности суд т о техническом состо нии подшипникового узла, и при величине этого отношени более 5 считают подшипник имеющим повреждени .

н