RU1809348C - Способ диагностировани подшипников качени - Google Patents

Description

денную формулу, можно определить размер дефекта или повреждени  подшипника. С использованием приведенной формулы определ ют и максимально допустимое значение длительности контакта:5

Тмд

(к}

где Тмд - максимально допустимое значение длительности контакта;

5мд - размер максимально допустимого повреждени  подшипника.

Тем самым, по сравнению с прототипом повышаетс  достоверность контрол . Это объ сн етс  тем, что с помощью прототипа о техническом состо нии подшипника суд т по общему количеству контактов и суммар- ной длительности указанных контактов. Однако из иллюстраций, приведенных на фиг. 1, видно, что используемые в прототипе параметры не позвол ют оценить размеры ло- кальных дефектов. А это  вл етс  существенным недостатком прототипа, так как размер локального дефекта, как правило ,  вл етс  критическим параметром при диагностировании подшипников.

Пример исполнени  предлагаемого способа:

1. Дл  диагностировани  выбран подшипник типа 206, примен емый в авиацион- ныхдвигател х. Согласно нормативно-технической документации дл  указанного подшипника размер дефекта не должен превышать 0,3 мм.

2. Предварительно смазанный маслом МК-8 подшипник был установлен на испытательный стенд..

3. Собрали электрическую схему согласно фиг. 2.

Установили на компараторе пороговое сопротивление, равное 100 Ом. Указанна  величина задана в нормативно-технической

. документации.

5

0

5

п ц

п.

,-

0

с

э

4. Подшипник привели во вращение с частотой 40 , а наружное кольцо нагрузили усилием 100Н.

5. Измер ли электрическое сопротивление контактов.

На выходе компаратора получили длительности импульсов, равные длительност м контактов.

6. С помощью измерител  длительности импульсов измерили длительности импульсов , равные длительност м контактов или, другими словами, длительности контактов.

7. При помощи селектора длительности и блока выбора длительности выделили контакты с длительност ми, большими установленной дл  данного типа подшипника в нормативной документации, т.е. более 0,1 мс. За врем  контрол  счетчик количества контактов зарегистрировал наличие таких контактов.

8. После демонтажа и разборки подшипника на внутреннем кольце обнаружена коррозионна  раковина диаметром 0,5 мм.

Ф о р мула изобретени 

Способ диагностировани  подшипников качени , заключающийс  в относительном вращении колец подшипника на определенной частоте под нагрузкой и измерении длительности контактов между телами качени  и кольцами за врем  контрол , отличающийс  тем, что, с целью повышени  достоверности контрол  за счет вы влени  локальных дефектов с недопустимыми размерами, дополнительно замер ют электрическое сопротивление контактов и измер ют длительности контак-. тов с электрическим сопротивлением ниже порогового значени  по нормативно-технической документации, осуществл ют селекцию контактов по длительности и по наличию контактов с длительностью больше максимально допустимой суд т о наличии дефекта в испытуемом подшипнике.

ДДтШЦШи:

nnnnn nnnnn

Фиг. 1

7

8

(pae.Z

ФиаЗ

Фиг.%