SU1647334A1

SU1647334A1 - Gear wheel testing rig

Info

Publication number: SU1647334A1
Application number: SU894636693A
Authority: SU
Inventors: Александр Яковлевич Найштут; Юрий Дмитриевич Никитин; Владимир Ильич Дворчик; Владимир Иванович Пожбелко; Владимир Александрович Пермяков; Николай Федорович Родиков
Original assignee: Челябинский Филиал Государственного Союзного Научно-Исследовательского Тракторного Института; Челябинский Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола
Priority date: 1989-01-12
Filing date: 1989-01-12
Publication date: 1991-05-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к испытательным стендам дл испытани зубчатых колес. Целью изобретени вл етс снижение длительности и трудоемкости испытаний. Поставленна цель достигаетс тем, что испытуемое колесо совершает колебательное планетарное движение в пределах углового шага. После поломки зуба испытуемое колесо с помощью вспомогательного привода переводитс в новое положение, соответствующее зацеплению другой пары зубьев, и испытание продолжаетс . 1 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular to test stands for testing gears. The aim of the invention is to reduce the duration and complexity of the tests. The goal is achieved by the fact that the test wheel performs an oscillating planetary motion within an angular step. After a tooth breaks down, the test wheel is moved to a new position corresponding to the engagement of the other pair of teeth with the help of an auxiliary drive, and the test continues. 1 il.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к испытательным стендам.This invention relates to mechanical engineering, namely test benches.

Целью изобретени вл етс снижение длительности и трудоемкости испытаний за счет исключени остановки и приборки стенда при поломке зубьев испытуемого колеса .The aim of the invention is to reduce the duration and complexity of the tests by eliminating the stopping and tidying of the stand when the teeth of the test wheel break.

На чертеже представлена схема стенда.The drawing shows the scheme of the stand.

Стенд содержит станину 1, приводной двигатель 2, нагружатель 3, центральные колеса 4 и 5, одно из которых (4) св зано с нагружателем 3, а другое (5) неподвижно, водило 6 с осью 7 дл установки испытуемого колеса 8. Установленные на оси 7 сателлиты 9 жестко св заны с испытуемым колесом 8 и введены в зацепление с центральным колесом 5, а их размеры равны размерам испытуемого колеса 8. На водиле 6 также установлены дополнительные сателлиты 10 с неуравновешенными грузами 11, которые введены в зацепление с дополнительным центральным колесом 12, установленным на валу приводного двигател 2.The stand contains a frame 1, a drive motor 2, a loader 3, central wheels 4 and 5, one of which (4) is connected with the loader 3 and the other (5) is stationary, drove 6 with axis 7 to install the test wheel 8. Mounted on axes 7 satellites 9 are rigidly connected to the test wheel 8 and meshed with the central wheel 5, and their dimensions are equal to the dimensions of the test wheel 8. On the carrier 6 there are also additional satellites 10 with unbalanced weights 11 which are engaged with the additional central wheel 12 installed m on the drive shaft of the engine 2.

Вспомогательный двигатель 13 через самотормоз щийс механизм 14 и торсионный вал 15 св зан с водилом 6. Нагружатель 3 выполнен в виде подпружиненного к станине 1 рычага 16 и взаимодействующего с ним гидроцилиндра 17. установленного на станине 1 с возможностью перемещени вдоль рычага 16.The auxiliary engine 13 through the self-braking mechanism 14 and the torsion shaft 15 is connected with the planet carrier 6. The loader 3 is designed as a lever 16 spring-loaded to the frame 1 and a hydraulic cylinder 17 connected to it mounted on the frame 1 with the possibility of movement along the lever 16.

Стенд работает следующим образом.The stand works as follows.

Зубчатое колесо 8 устанавливаетс на ось 7 в зацеплении с центральным колесом 4. Нагрузка создаетс гидроцилиндром 17 за счет возникновени замкнутого контура, образованного испытуемым колесом, колесами 4,5 и сателлитом 9. После этого включаетс двигатель 2, сообщающий вращение сателлитам 9, неравновешенным сателлитам 10, силы инерции которых вызывают угловые колебани водила 6 за счет упругости торсионного вала 15. Испытуемое колесо совершает планетарное движение в пределах линии зацеплени . Нагрузка регулируетс перемещением гидроцилиндра 17 вдоль рыОThe gear wheel 8 is mounted on the axle 7 in engagement with the central wheel 4. The load is created by the hydraulic cylinder 17 due to the occurrence of a closed loop formed by the test wheel, the wheels 4.5 and the satellite 9. The engine 2 is then turned on, indicating rotation of the satellites 9 to unequal satellites 10 whose inertial forces cause angular oscillations of the carrier 6 due to the elasticity of the torsion shaft 15. The test wheel performs a planetary motion within the engagement line. The load is controlled by moving the hydraulic cylinder 17 along the wheel.

NN

vj W СОvj W SB

ЈьЈ

чага 16. После поломки зубьев испытуемого колеса или центрального колеса 4 включаетс вспомогательный двигатель 13 и водило 6 посредством самотормоз щегос механизма 14 и торсионного вала 15 поворачи- ваетс на угол, необходимый дл перехода к следующей паре зубьев. После этого испытани продолжаютс .Chaga 16. After the teeth of the test wheel or the central wheel 4 are broken, the auxiliary motor 13 and the carrier 6 are turned on by means of the self-braking mechanism 14 and the torsion shaft 15 is rotated by the angle necessary to proceed to the next pair of teeth. After this, the tests continue.

Ф о рмул а и зоб рете н и Ph o rmul a and goitre n and

Claims

1. A gear test bench containing a frame, a drive motor, a loader, a central wheel connected to the loader, a fixed central wheel drove with the axle to mount the test gear for engagement with the central wheel associated with the loader, different By the fact that, in order to reduce the duration and complexity of the tests by eliminating the stopping and rebuilding of the stand in case of breakage

teeth of the test wheel; is engaged with an additional central wheel, and an auxiliary engine, an associated self-braking mechanism and connecting the latter with the carrier torsion shaft.

2. Stand according to claim 1, characterized in that, in order to regulate the load on the move, the loader is designed as a lever spring-loaded to the frame and a hydraulic cylinder mounted on the frame with the ability to move along the lever to interact with it,

107