SU1643310A1 - Vessel hull - Google Patents
Vessel hull Download PDFInfo
- Publication number
- SU1643310A1 SU1643310A1 SU884385662A SU4385662A SU1643310A1 SU 1643310 A1 SU1643310 A1 SU 1643310A1 SU 884385662 A SU884385662 A SU 884385662A SU 4385662 A SU4385662 A SU 4385662A SU 1643310 A1 SU1643310 A1 SU 1643310A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- vessel
- air
- hull
- ducts
- air ducts
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к судостроению . Цель изобретени - повышение экономичности путем использовани энергии волн. Судно снабжено воздуховодами, установленными в боковых каналах в плоскости ватерлинии. Воздуховоды снабжены защитными решетками, св заны с ресивером и устройством дл выпуска водовоздушной среды. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.This invention relates to shipbuilding. The purpose of the invention is to increase efficiency by using wave energy. The vessel is equipped with air ducts installed in the side channels in the plane of the waterline. The air ducts are equipped with protective grids, connected with the receiver and the device for the release of the air-water environment. 2 hp f-ly, 4 ill.
Description
Изобретение относитс к судостроению , в частности к конструкции корпусов судов.This invention relates to shipbuilding, in particular to the construction of ship hulls.
Цель изобретени - повышение экономичности путем использовани энергии волн.The purpose of the invention is to increase efficiency by using wave energy.
На фиг. 1 показан корпус судна, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - сечение В-В на фиг.З.FIG. 1 shows the hull of the vessel, side view; 2 is a section A-A in FIG. one; on fig.Z - section bb in figure 1; figure 4 - section bb In fig.Z.
Корпус судна 1 выполнен с боковыми каналами 2 в плоскости ватерлинии. На вертикальных стенках боковых каналов 2 установлены решетки 3 и воздуховоды 4. На повороте воздуховода 4 установлен ресивер 5. Воздуховоды 4 имеют монотонно сужающеес сечение и на выходе сообщены с устройствами 6 в подводной части судна выпуска водовоздушной смеси. Судно может иметь второй корпус 7, Боковой канал 4 судна может быть снабжен дополнительной решеткой 8, выполн ющей функции сетей заграждени . Размеры решеток 3 и 8 выполнены менее размеров выпускных отверстий по бортам, что св зано с возможным забиванием посторонними предметами выпускных отверстий.The hull of the vessel 1 is made with side channels 2 in the plane of the waterline. On the vertical walls of the side channels 2, grilles 3 and air ducts 4 are installed. At the turn of the air duct 4, a receiver 5 is mounted. Air ducts 4 have a monotonously narrowing section and communicate with devices 6 in the underwater part of the water-air mixture release vessel. The vessel may have a second hull 7. The side canal 4 of the vessel may be provided with an additional grill 8, which functions as a barrier network. The dimensions of the grids 3 and 8 are made smaller than the sizes of the outlet openings on the sides, which is associated with the possible blocking of foreign outlets by the extrusions.
Волна, концентриру свою энергию в боковых каналах 2, проникает через решетку 3 в воздуховод 4. Двига сь по постепенно сужающемус сечению воздуховода 4, вода сжимает ранее находившийс в воздуховоде 4 воздух и нагнетает его частично в ресивер 5, а основную долю - в пространство между подводной частью корпуса судна и вторым корпусом или в специально проложенные дл этих целей воздушные каналы. Далее воздух через специальные раздающие устройства 6 выбрасываетс вместе с водой с внешней стороны подводной части корпуса и создает воздушную смазку. Количество и местоположение раздающих устройств 6 выбираетс так, чтобы вс подводна часть судна была ими охвачена. Воздуховоды 4, располагаемые побортно, соединены между собой с тем, чтобы волна, удар ема с любого борта, обеспечивала воздушную смазку всей подводной части судна. Таким образом, чем выше балльность мор , тем более лучшие услови создаютс дл гидродинамической смазки. Попутно за ( The wave, concentrating its energy in the side channels 2, penetrates through the grate 3 into the duct 4. Moving along the gradually narrowing section of the duct 4, water compresses the air that was previously in duct 4 and pumps it partially into the receiver 5, and the main part into the space between underwater part of the ship’s hull and the second hull or into specially built air ducts. Further, the air through the special dispensing devices 6 is discharged together with water from the outside of the underwater part of the hull and creates air lubrication. The number and location of the dispensing devices 6 is chosen so that the entire underwater part of the vessel is covered by them. The air ducts 4, located onboard, are interconnected so that the wave, striking it from any side, provides air lubrication of the entire underwater part of the vessel. Thus, the higher the sea level, the better conditions are created for hydrodynamic lubrication. Along the way for (
00 Сл)00 Sl)
О ABOUT
полненные водой воздуховоды 4 в момент воздействи волны создают восстанавливающий момент крену и пособствуют уменьшению качки, т.е. работают как пассивные цистерны. С целью снижени кубатуры судна воздуховоды целесообразно конструктивно совместить с внутренней палубой.Water-filled air ducts 4 at the time of the impact of the waves create a recovery moment roll and help reduce the roll, i.e. work as passive tanks. In order to reduce the cubic capacity of the vessel, it is advisable to structurally combine the air ducts with the inner deck.
Ресивер см гчает воздействие волн на судно, создает воздушную смазку при повороте воды и способствует более быстрому вытеснению воды из горизонтального воздуховода после прекращени действи волны , способствует увеличению времени подачи воздуха на смазку в интервале между воздействием чередующихс волн.The receiver softens the effect of waves on the vessel, creates an air lubricant when the water turns, and contributes to a more rapid displacement of water from the horizontal duct after the wave stops, it increases the air supply time to the lubricant in the interval between the effects of alternating waves.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884385662A SU1643310A1 (en) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | Vessel hull |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884385662A SU1643310A1 (en) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | Vessel hull |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1643310A1 true SU1643310A1 (en) | 1991-04-23 |
Family
ID=21358547
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884385662A SU1643310A1 (en) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | Vessel hull |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1643310A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
LT3496B (en) | 1993-05-13 | 1995-11-27 | Aivaras Grauzinis | Device for improving the inherent hydrodinamic characteristics of ship |
RU2646000C2 (en) * | 2016-07-06 | 2018-02-28 | Владимир Дмитриевич Шкилев | Vessel with double hull |
RU2792998C1 (en) * | 2022-11-24 | 2023-03-28 | Игнат Игоревич Иванов | Hull |
-
1988
- 1988-01-21 SU SU884385662A patent/SU1643310A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 954304, кл. В 63 В 1/38, 1982. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
LT3496B (en) | 1993-05-13 | 1995-11-27 | Aivaras Grauzinis | Device for improving the inherent hydrodinamic characteristics of ship |
RU2646000C2 (en) * | 2016-07-06 | 2018-02-28 | Владимир Дмитриевич Шкилев | Vessel with double hull |
RU2792998C1 (en) * | 2022-11-24 | 2023-03-28 | Игнат Игоревич Иванов | Hull |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4984935A (en) | Floating enclosed offshore support structure | |
EP0865376B1 (en) | Wave dampener for floating structures | |
JPH0151673B2 (en) | ||
CN102187086A (en) | Device for conversion of wave energy | |
RU96116516A (en) | FLOATING PLATFORM | |
US4145770A (en) | Floating swimming pool | |
US4564312A (en) | System for utilizing the energy of waves | |
SU1643310A1 (en) | Vessel hull | |
WO2020215926A1 (en) | Drag-reducing boat | |
SU1678694A1 (en) | Ship | |
GB2030232A (en) | Floating breakwater and energy collecting system | |
JP3393232B2 (en) | Floating breakwater | |
US2408871A (en) | Floating naval base and harbor | |
JP2819168B2 (en) | Offshore structures utilizing wave energy | |
JPS61250213A (en) | Multi-purpose wave-power generator | |
RU2053157C1 (en) | Guard for reduction of resistance of water to ship's motion | |
JPS5844277A (en) | Omnidirectional wave force converter | |
JP2845094B2 (en) | Breakwater block | |
RU2000125578A (en) | HEAVY DIVINE CRUISER - "Killer Whale" | |
SU1207893A1 (en) | Ship splash-proof arrangement | |
JP2694390B2 (en) | Offshore mooring facility for small vessels | |
SU1016414A1 (en) | Floating breakwater | |
JPS6321742Y2 (en) | ||
SU1101381A1 (en) | Noise-suppressing shipboard arrangement | |
US10362389B2 (en) | Self-draining band-pass loudspeaker system |