SU16331A1

SU16331A1 - Gorilka for oil heating

Info

Publication number: SU16331A1
Application number: SU34930A
Authority: SU
Inventors: Пеккельгоф Б.
Original assignee: Пеккельгоф Б.
Priority date: 1928-11-05
Filing date: 1928-11-05
Publication date: 1930-08-31

Description

Предлагаемое изобретение касаетс горелок дл нефт ного отоплени и имеетThe present invention relates to burners for oil heating and has

, и.елъю повышение коафициента полезного де18стви и установки путем равномерного газообрг13Овани хорошего перемешивани горючей газообразной смеси, вра1цательнОго Движени пламени и мень . шего расхода вОздуха в горелке по сравнению с фррсунками, работающими обычно с большим избытком воздуха. В этих -цел х в предлагаемой горелке применен вращающийс кольцевой жолоб, питаемый нефтью, а воздух подаетс , and the increase in the coefficient of useful property and installation by means of a uniform gas exchange, a good mixing of the combustible gaseous mixture, the rotational motion of the flame, and less. Air consumption in the burner as compared to francs, usually working with a large excess of air. In these targets, in the proposed burner, a rotating annular chute fed by oil is applied, and air is supplied

; специа у ным вентил тором или засась .ва етс винтовыми лопаст ми вращающегос жолоба.и ПОдвум системам распо .J доженн|)1хв жолобе сопел вводитс в .релку. На чертеже, фиг. 1 изображает про . дольный разрез предлагаемой .горелки, снабженной вентил тором дл подачи; a special fan or suction. It is screwed on blades of a rotating gutter and a subdivision of the systems .J beforehand, the nozzles are inserted into the arrow. In the drawing, FIG. 1 depicts a pro. a longitudinal section of the proposed burner equipped with a fan for feeding

J; воздуха; фиг. 2-то же, другой формы выполнени горелки.J; air; FIG. 2 is the same, another form of execution of the burner.

; Горелка состоит из кольцевого жолоба (фиг. 1), приводимого во вращательное движение на валу Ъ посредством .электродвигател с. Жидкое трпливо при помощи насоса е через полый вал b и; The burner consists of a ring chute (FIG. 1), which is rotatably driven on the shaft b by means of an electric motor c. Liquid with a pump using a hollow shaft b and

трубку f поступает в жолоб а, а через tube f enters the chute a, and through

трубу д вводитс воздух, дл образовани горючей газообразной смеси течет через сопла 7г. и, кроме , того, как добавочный воздух дл сжигани , проходит через -сопла . Подача воздуха в «горелку регулируетс дроссельным клапаном J. Вытекающее через край жолоба горючее принимаетс чашкой k и уходит обратно через выпускйую трубку I в хранилище горючего. .air is introduced into the pipe, to form a combustible gaseous mixture flows through the nozzles 7d. and, in addition, as additional combustion air, passes through the nozzle. The air supply to the burner is controlled by the throttle valve J. The fuel flowing over the edge of the chute is picked up by the cup k and goes back through the outlet pipe I to the fuel storage. .

, Перед пуском в действие горелки на-, ход щийс еще в состо нии поко олоб а ее наполн етс через смотровое отверстие п небольшим количеством горючего, которое зажигаетс лишь после того, как жолоб а достаточно нагрет; . мотор С пускаетс в ход, при чем подаваемое насосом е жидкое горючее под действием цантробежной силы равномерно распред л етс по всему жолобу. Воздз х, поступающий черев внутренние сопла fe, протекает над уровнем горючего и превращает его в газообразную горючую смесь, попадающую после этого под Дей-; ствием выход щего из наружйых сопел г вторичного воздуха, предназначенного дл сжигани этой CMecji. Вращательное движение сопел и газового потока дожны способствовать наилучшему сгораниюBefore starting up the burner, it is still in a state of rest and it is filled through the observation hole with a small amount of fuel, which is ignited only after the trough is sufficiently heated; . motor C is floated, and the liquid fuel supplied by the pump e under the action of the centrifugal force is evenly distributed throughout the chute. The air entering through the internal nozzles of fe flows above the fuel level and turns it into a gaseous combustible mixture, which then falls under Day-; The exhaust air coming out of the outer nozzles and the secondary air intended for burning with this CMecji. The rotational movement of the nozzles and the gas flow should promote better combustion.