SU162770A1 - - Google Patents

Description

Известны вагонетки дл  обжига преимущественно .фарфоровых изделий, включающие ходовую тележку, на которой расположены выложенные из кирпичей глухой под, канализированна  подина, продольные и поперечные стенки, перекрываемые горизонтальнымИ плитами .

Предложенна  вагонетка предотвращает деформадию стенок и позвол ет регулировать подачу газов. Достигаетс  это тем, что ее стенки выложены без раствора, из кирпичей, которые соединены между собой при помощи, например, стержней, свободно вставленных в отверсти  кирпичей. Поперечные стенки выполнены с отверсти ми дл  прохода газов, в которых установлены сменные вкладыши.

На чертеже изображена предложе)нна  вагонетка В трех проекци х.

Вагоненка состоит из муфельной части /, канализированной подины 2, глухого пода 3 и ходовой тележки 4.

Глухой под вагонетки по контуру выкладывают из высокоглиноземистого или карборундового фасонного и нормального кирпича, а середипу закладывают щамотньгм легковесным кирпичом и перекрывают карборундовыми плитами, на которых собирают канализированную подину. Газы, поступающие из топок в печь, прапуакаютс  через канализированный под и далее через зазоры 5 между плитами перекрыти  направл ютс  в муфельную часть

вагонетки, а вдоль состава по канализированным поди«ам.

Специальные выступы 6, образованные бортовыми плитами, перекрывающими канализированный под, преп тствуют проникновению фа:кела в боковые зазоры между вагонеткой и стенами печи.

Муфельна  часть вагонетки, загрул ;аема  издели ми, состоит из продольных стенок 7, выкладываемых вдоль по ходу вагонетки и одной (или двух) поперечных рещетчатых стенок 8 с регулируемым живым сечением сменными вкладышами 9. Муфельна  часть вагонетки перекрываетс  плитами, опирающимис  на продольные и поперечные рещетчатые стенки, а также по мере надобности на промежуточные опоры (на чертеже не показаны). Мелоду плитами перекрыти  канализированной подины и междуэтажными плитами оставл ют зазоры дл  вертикальной канализации вагонетки. -Продольные стенки, обращенные к (глухие в иижней части и рещетчатые в верхней части), выкладывают на высоту , соответствующую отметке п ты свода печи .

Средн   часть вагонетки имеет несколько больщую высоту, соответственно увеличенной высоте рабочего канала печи в средней части. Число  чеек по высоте муфельной части выбирают применительно к ассортименту обжигаемых изделий, а по щирине - в зав исимости от длины перекрывающих плит.

Канализированна  подина и муфельна  часть вагонетки избираютс  из карборундовых деталей - плит максимальной длины и ,снециального двухдырчатого кирнича 10 с циллндричеокими стержн ми без нрИ1менен1И  раствора, обычно предопредел ющего деформацию кладки (в особенности под нагрузкой при высо/ких тем ературах). Высота стержней равна толщине кирпича.

Предмет изобретени 

Вагонетка дл  обжига, иреимущественио фарфоровых изделий, включающа  хюдовую

тележку, на которой расположены выложенные из кирпичей глухой под, канализированна  -подина, продольные и ооперечные стенки, перекрываемые горизонтальными плитами, о тличающа с  тем, что, с целью предотвращени  деформации станок и регулировани  подачи газов, ее стенки выложены без раствора , из киршичей, которые соединены между собой :при 1ПОМОЩИ, напримар, стержней, свободно вставленных в отверсти  кирпичей, причем поперечные стенки выполнены с отверсти ми, дл  прохода газов, в которых установлены сменные вкладыши.

JT