SU1625720A1 - Устройство управлени сцеплением транспортного средства - Google Patents
Устройство управлени сцеплением транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1625720A1 SU1625720A1 SU894634810A SU4634810A SU1625720A1 SU 1625720 A1 SU1625720 A1 SU 1625720A1 SU 894634810 A SU894634810 A SU 894634810A SU 4634810 A SU4634810 A SU 4634810A SU 1625720 A1 SU1625720 A1 SU 1625720A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- vehicle
- valve
- clutch
- atmosphere
- cylinder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортной технике. Целью изобретени вл етс снижение динамических нагрузок в трансмиссии При нажатии кнопки включени электромагнита электропневматического клапана шток клапанов воздухораспределител перемещаетс , сжатый воздух из пнев- мосистемы через регулировочный клапан по пневмотрубке поступает в цилиндр, перемещает пор iieHb КОТОРЫЙ, воздейству на валик сцеплени , выключает сцепление 1 ил
Description
Изобретение относитс к устройствам транспортных средств, у которых между двигателем и коробкой передач установлено сцепление.
Целью изобретени вл етс снижение динамических нагрузок в трансмиссии.
На чертеже показано устройство управлени сцеплением, общий вид
Устройство управлени сцеплением состоит из электропневматического клапана 1. имеющего обмотку электромагнита 2, котора управл етс (подключаетс к источнику питани ) кнопкой, установленной на руко тке рычага переключени передач в кабине водител (не показана), воздухораспределител 3 со штоком 4 клапанов, регулировочных клапанов 5, пневмотрубки 6, соедин ющей электропневматический клапан с цилиндром 7, поршень 8 которого через шток 9 рычаг 10 воздействует на валик 11 сцеплени . Пневмоцилиндр 7 имеет дополнительный клапан 12 выпуска воздуха, св занный через рычаг 13 и привод i4 подачи топлива, управл емый педалью расположенной в кабине водител
Устройство управлени сцеплением ра ботает следующим образом
Дл включени необходимой передачи вод,, берегс за рычаг переключени передач и нажимает на pctcnoj жженную на руко тке рычага кнопку включении электрического гока обмотки электромагнита, что влечет за собой перрмещ1 ж.е ил ока и клапанов воздухораспределител 3 При этом сжатый воздух из пневмс системы через воздухораспределитель 3 пневмотрубку 6 поступает в цилиндр 7 перемещает поршень 8 и через шток 9 поршн воздействует на рычаг 10, поворачивает валик 11 сцеплени и выключает сцепление. Затем водитепь включает необходимую передачу и отпускает кнопку, обесточива обмотку электромагнита 2, шток клапанов возвращаете1: в исходное положение, воздух из цилиндра 7 через пневмотрубку 6, воздухораспределитель 3 и регулировочный клапан 5 прохода воздуха выходит в атмосферу, поршень 8 цилиндра 7 перемещаетс и поворачивает рычаг 13, что приводит к включению сцеплени . Скорость включени -выключени сцеплени обеспечиваетс регулировкой
In
t
0 hO
сл
и
о
сечени прохода воздуха регулировочными клапанами 5 и позвол ет получить оптимальную скорость - плавное трогание транспортного средства с места на ровном участке дороги.
Дл оптимизации работы сцеплени в т желых нагрузочных и различных дорожных услови х предусмотрен дополнительный клапан 12 выпуска сжатого воздуха. Плавность трогани с места (оптимальна скорость включени сцеплени ) обеспечиваетс одновременным отпусканием кнопки , расположенной на руко тке рычага переключени передач, и нажатием на педаль подачи топлива, что приводит к выпуску воздуха из цилиндра 7 в атмосферу одновременно через воздухораспределитель 3 регулировочный клапан 5 и дополнительный клапан 12, кинематически св занный через рычаг 13, привод 14 с педалью подачи топлива.
Claims (1)
- Формула изобретени Устройство управлени сцеплением транспортного средства, содержащее исполнительный цилиндр, шток которого кинематически св зан с рычагом валика сцеплени , установленный в линии управлени исполнительного цилиндра, электромагнитный клапанный узел, в цепи питани обмотки которого размещен включатель с подвижным контактом, св занным с кнопкой , размещенный на рычаге управлени коробкой переключени передач транспортного средства, и корректирующий клапан, сообщающий рабочую полость исполнительного цилиндра с атмосферой, отличающеес тем, что, с целью снижени динамических нагрузок в трансмиссии, оновключает в себ трехлинейный двухпозици- онный распределитель, перва лини которого соединена с рабочей полостью исполнительного цилиндра, а втора и треть через регулировочные клапаны соответственно с источником рабочего тела , наход щегос под давлением и с атмосферой , а корректирующий клапан кинематически св зан с педалью подачи топлива двигател транспортного средства .В атмосферуК пневмосистеме81213
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894634810A SU1625720A1 (ru) | 1989-01-09 | 1989-01-09 | Устройство управлени сцеплением транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894634810A SU1625720A1 (ru) | 1989-01-09 | 1989-01-09 | Устройство управлени сцеплением транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1625720A1 true SU1625720A1 (ru) | 1991-02-07 |
Family
ID=21421605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU894634810A SU1625720A1 (ru) | 1989-01-09 | 1989-01-09 | Устройство управлени сцеплением транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1625720A1 (ru) |
-
1989
- 1989-01-09 SU SU894634810A patent/SU1625720A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1131688,кл. В 60 К 41/02, 1983. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100334736B1 (ko) | 전기모터액츄에이터와가압유체오버라이드를가지는차량자동클러치용액츄에이터시스템 | |
| GB476820A (en) | Improvements in and relating to variable speed transmission control mechanisms | |
| US6202812B1 (en) | Simplified transfer case shift actuator | |
| US4275804A (en) | Controlling and operating device for friction clutches for motor vehicles | |
| JP3531117B2 (ja) | 機械式変速機用の流体作動式シフトアクチュエータ | |
| CA2584351A1 (en) | Two-stage cylinder for automatic application and release of a hand brake of a railway vehicle | |
| US4920813A (en) | Power take-off control apparatus | |
| EP1146260A3 (en) | Slave valve with integral synchro-saver logic | |
| SU1625720A1 (ru) | Устройство управлени сцеплением транспортного средства | |
| GB2057607A (en) | Arrangement for Blocking a Vehicle Clutch | |
| KR100452484B1 (ko) | 차량용 반자동 클러치 장치 | |
| EP0310733B1 (en) | Hydropneumatic actuator for automotive vehicles | |
| US5168899A (en) | Inching valve for power-shift transmissions, particularly for lift trucks | |
| GB2105800A (en) | Transmission-responsive engine governor | |
| JP3386974B2 (ja) | クラッチ倍力装置 | |
| SU1594000A1 (ru) | Гидропневматический усилитель привода управлени сцеплением транспортного средства | |
| JP2563330Y2 (ja) | 車両用倍力操作装置 | |
| US3933081A (en) | Fluid control circuit for a radio controlled vehicle | |
| KR200222859Y1 (ko) | 차량용 반자동 클러치 장치 | |
| SU1156934A1 (ru) | Пневмосистема управлени коробкой передач | |
| SU1463533A1 (ru) | Гидропневматический усилитель привода управлени сцеплением транспортного средства | |
| SU1634550A1 (ru) | Гидропневматический усилитель привода управлени сцеплением транспортного средства | |
| JPH0563667B2 (ru) | ||
| JPH065243Y2 (ja) | 車両用副変速機のシフト切換装置 | |
| GB2111613A (en) | Controlling gearbox and clutch of a power transmission |