SU16255A1 - Прибор дл буксовани паровозов и вагонов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к приборам дл  буксовани  паровозов и вагонов, при которых буксова  лапа снабжена шипами, помещенными в шлицах рычага, шарнирно св занного, с опорой, установленной на головке путевого-рельса; в предлагаемом приборе, с целью удержани  его от смещени  при буксовании, примен ютс  клещи , св занные с рычагЪм, при опускании и паднимании которого последовательно происходит защемление -клещами головки рельса или раскрытие клещей.

На чертеже фиг. 1 изображает вид

i прибора сбоку с частичным разрезом по АБ (иг. 2; фиг. 2-то же, сверху.

Башмак П-образного сечени  1 имеет круговое утолщение , которое охватываетс  щеками, 3 рычага 7, и крыло 4, проход щее под гребень бандажа и служащее дл  предотвращени  бокового смещени  прибора; на другом конце башмака имеетс  прилив 5, сквозь который пропускаетс  распорна  т га клещей 12; рычаг 7 устроен таким образом, чтобы прибор после буксовани  мог получить

поступательное движение в продольном направлении, дл  чего рычаг 7 имеет криволинейный шлиц 8 переменного радиуса со вход щим -в него шипом 9, закрепленным в колене распорной т ги 6, соединенной с клещами 12.

Лапа лома 10 в круговом утолщени и имеет валик 11, которым соедий етс  с. рычагом 7, проход  в прорези его щек;3, и имеет в них продольное смещение , в виду изменени  радиусов лапы 10 и рычага 7, при работе прибора.

Клещи 12, скольз щ 1е по рельсу, служат дл  защемлени  его в цел х получени  точки опоры при перемещении при-, бора; дл  уменьшени  MepTBOifO хода рычага последний снабжен пр жкой 13.

Показанный на чертеже прибор находитс  в рабочем .положении. Клещи 12, благодар  системе рычагов, ущемили рельс, вследствие чего весь прибор не может сдвинутьс  в продольном направлении , лапа-же лома находитс  непосредственно под сдвигаемым бандажом. Нажима  на штангу рычага 7, при дальнейшем опускании его, передают усилие, увеличенное в отношении плеч рычага, на сдвигаемый бандаж, чем идостигаетс  передвижение его.

При обратном движении (подъеме рычага ) шип 9 т ги клещей, после прохождени  средней части шлица, в виду измененного радиуса, смещаетс , увлека  клещи, система рычагдв их, при этом сжимаетс  и ножи клещей освобождают рельс, благодар  чему клещи перемещаютс  свободно по рельсу до момента

прихода руко тки в крайнее верхнее

положение.

Таким образом, периодически опус|са  и поднима  руко ть лома силою одного

рабочего достигают двух операций,- буксовани  и подачи лапы дл  следующего цикла операций.

Предмет патент а.

Прибор дл  буксовани  паровозов и вагонов, при котором буксова  лапа

снабжена шинами, помещенными в шлицах рычага, шарнирно св занного с устанавливаемой на головке путевого рельса опорой, характеризующийс  тем, что, с целью удержани  прибора от смещени  при буксовйнии, применены клещи 12, т га 6 коих .снабжена шипом 9, вход щим в криволинейный шлиц рычага 7, при опускании которого происходит защемление клещами головки рельса, а при подниманий-раскрытие клещей..

Фиг. 2