SU1614846A1 - Пневмопривод отсадочной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пневматическим приводам отсадочных машин дл  мокрого обогащени . Цель изобретени  - повышение быстродействи  и расширение функциональных возможностей. Пневмопривод содержит электронный блок 1 вынужденных колебаний, электромагниты (ЭМ) 2, 3 управлени , мембранные электропневмопреобразователи (ЭП) 4, 5 с эжекторами 6 в камерах управлени  ЭП 4, 5, которые введены в каналы 7,8 управлени  струйного усилител  мощности (СУМ) 9. Выходные каналы 11, 12 СУМ 9 соединены через приспособлени  13, 14 дл  впуска-выпуска с воздушными отделени ми 17 отсадочной машины. Приспособлени  13, 14 заключены в герметичные камеры 15 с регулируемым дросселем 16, который сообщаетс  с атмосферой. Это позвол ет настраивать максимальное давление в воздушном отделении 17 до порога срабатывани  СУМ 9. Введение ЭП 4,5 в каналы 7, 8 СУМ 9 позвол ет св зать пневмопривод на основе струйной техники с электронным блоком 1. Управл емый эжектор 6 в камере управлени  ЭП 4, 5 позвол ет увеличить быстродействие привода до 6...7 ГЦ. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

Description

п

17

.-ЬЬЛ-х /

м

«nilT/

05

00 4

о:

Изобретение относитс  к пневматическим приводам отсадочных машин дл  мокро- :го обогащени  углей, сланцев, руд и может |быть использовано в угледобывающей и горнорудной промыщленност х.

Цель изобретени  - повыщение быстродействи  и расщирение функциональных возможностей .

На чертеже изображена схема предлагаемого пневмопривода отсадочной мащины. Пневмопривод состоит из электронного 5лока вынужденных колебаний (ЭБВК) 1, электромагнитов 2 и 3 управлени , мембранных электропневмопреобразователей 4 и 5 с жекторами 6, введенных в каналы 7 и 8 /правлени  струйного усилител  9 мощности, юдержащего канал 10 питани  и выходные саналы П и 12, соединенные через приспособлени  13 и 14 дл  впуска-выпуска, каждое :i3 которых заключено в герметичные каме- 1 )ы 15 с дросселем 1 б, сообщающимс  с атмос- оерой с воздушными отделени ми 17 отса- лочной машины. Питаетс  пневмопривод от источника 18 сжатого воздуха через регулируемые дроссели 19-21.

Пневмопривод работает следующим об- f азом.

i Сжатый воздух от источника 18 питани  регулируемый дроссель 19 поступает в канал 10 питани  струйного усилител  9. Электрический сигнал от ЭБВК 1 последовательно поступает на электромагниты 2 (3),  кори которых перекрывают выходы эжекто- f ов 6 мембранных электропневмопреобразо- Е ателей 4 (5). Давление управлени  от источ- ьика 18 питани  регулируемые дроссели 20 (21) поступает в проточные полости электро- г|невмопреобразователей 4 (5) и далее, в з|ависимости от положени   кор  электромагнита 2 (3), т.е. от электрического сигнала Управлени  от ЭБВК 1, поступает в каналы I (8) управлени  струйного усилител  9 мощ- йости, отклон   струю питани  в выходной

0

5

0

5

О

канал II (12) и далее через приспособлени  13 (14) впуска-выпуска - в воздушное отделение 17 отсадочной машины.

Введение в каналы 7 (8) управлени  мембранных электропневмопреобразователей 4 (5) позвол ет св зать пневмопривод на основе струйной техники с электронными устройствами , что  вл етс  приоритетным направлением автоматизации технологических процессов отсадки. Применение в камере управлени  мембранного электропневмопре- образовател  управл емого эжектора 6 позвол ет увеличить быстродействие привода до 6-7 Гц. Выполнение каждого приспособлени  впуска-выпуска 13 (14) в герметичной камере 15 с дросселем 16, сообщающимс  с атмосферой, позвол ет настраивать максимальное давление в воздушном отделении 17 до порога срабатывани  струйного усилител  9 мощности. Таким образом, предлагаемый пневмопривод отсадочной мащины обладает повыщенным быстродействием и расширенными функциональными возможност ми.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   I. Пневмопривод отсадочной машины, включающий струйный усилитель мощности с каналами управлени  и выходными каналами , приспособлени  дл  впуска-выпуска воздуха в воздушное отделение отсадочной мащины , отличающийс  тем, что, с целью повышени  быстродействи  и расширени  функциональных возможностей, он снабжен мембранными электропневмопреобразовател ми с управл емыми эжекторами в камерах управлени , при этом электропневмопреобразова- тели введены в каналы управлени  струйного усилител .
2. 2. Пневмопривод по п. 1, отличающийс  тем, что он снабжен герметичными камерами с сообщающимис  с атмосферой регулируемыми дроссел ми, при этом приспособлени  дл  впуска-выпуска расположены в камерах.