SU1614846A1

SU1614846A1 - Пневмопривод отсадочной машины

Info

Publication number: SU1614846A1
Application number: SU894638677A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Александрович Семин; Александр Васильевич Вялых; Анатолий Павлович Бондаренко
Original assignee: Ворошиловградский машиностроительный институт
Priority date: 1989-01-18
Filing date: 1989-01-18
Publication date: 1990-12-23

Abstract

Изобретение относитс к пневматическим приводам отсадочных машин дл мокрого обогащени . Цель изобретени - повышение быстродействи и расширение функциональных возможностей. Пневмопривод содержит электронный блок 1 вынужденных колебаний, электромагниты (ЭМ) 2, 3 управлени , мембранные электропневмопреобразователи (ЭП) 4, 5 с эжекторами 6 в камерах управлени ЭП 4, 5, которые введены в каналы 7,8 управлени струйного усилител мощности (СУМ) 9. Выходные каналы 11, 12 СУМ 9 соединены через приспособлени 13, 14 дл впуска-выпуска с воздушными отделени ми 17 отсадочной машины. Приспособлени 13, 14 заключены в герметичные камеры 15 с регулируемым дросселем 16, который сообщаетс с атмосферой. Это позвол ет настраивать максимальное давление в воздушном отделении 17 до порога срабатывани СУМ 9. Введение ЭП 4,5 в каналы 7, 8 СУМ 9 позвол ет св зать пневмопривод на основе струйной техники с электронным блоком 1. Управл емый эжектор 6 в камере управлени ЭП 4, 5 позвол ет увеличить быстродействие привода до 6...7 ГЦ. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

Description

п

17

.-ЬЬЛ-х /

м

«nilT/

05

00 4

о:

Изобретение относитс к пневматическим приводам отсадочных машин дл мокро- :го обогащени углей, сланцев, руд и может |быть использовано в угледобывающей и горнорудной промыщленност х.

Цель изобретени - повыщение быстродействи и расщирение функциональных возможностей .

На чертеже изображена схема предлагаемого пневмопривода отсадочной мащины. Пневмопривод состоит из электронного 5лока вынужденных колебаний (ЭБВК) 1, электромагнитов 2 и 3 управлени , мембранных электропневмопреобразователей 4 и 5 с жекторами 6, введенных в каналы 7 и 8 /правлени струйного усилител 9 мощности, юдержащего канал 10 питани и выходные саналы П и 12, соединенные через приспособлени 13 и 14 дл впуска-выпуска, каждое :i3 которых заключено в герметичные каме- 1 )ы 15 с дросселем 1 б, сообщающимс с атмос- оерой с воздушными отделени ми 17 отса- лочной машины. Питаетс пневмопривод от источника 18 сжатого воздуха через регулируемые дроссели 19-21.

Пневмопривод работает следующим об- f азом.

i Сжатый воздух от источника 18 питани регулируемый дроссель 19 поступает в канал 10 питани струйного усилител 9. Электрический сигнал от ЭБВК 1 последовательно поступает на электромагниты 2 (3), кори которых перекрывают выходы эжекто- f ов 6 мембранных электропневмопреобразо- Е ателей 4 (5). Давление управлени от источ- ьика 18 питани регулируемые дроссели 20 (21) поступает в проточные полости электро- г|невмопреобразователей 4 (5) и далее, в з|ависимости от положени кор электромагнита 2 (3), т.е. от электрического сигнала Управлени от ЭБВК 1, поступает в каналы I (8) управлени струйного усилител 9 мощ- йости, отклон струю питани в выходной

0

5

0

5

О

канал II (12) и далее через приспособлени 13 (14) впуска-выпуска - в воздушное отделение 17 отсадочной машины.

Введение в каналы 7 (8) управлени мембранных электропневмопреобразователей 4 (5) позвол ет св зать пневмопривод на основе струйной техники с электронными устройствами , что вл етс приоритетным направлением автоматизации технологических процессов отсадки. Применение в камере управлени мембранного электропневмопре- образовател управл емого эжектора 6 позвол ет увеличить быстродействие привода до 6-7 Гц. Выполнение каждого приспособлени впуска-выпуска 13 (14) в герметичной камере 15 с дросселем 16, сообщающимс с атмосферой, позвол ет настраивать максимальное давление в воздушном отделении 17 до порога срабатывани струйного усилител 9 мощности. Таким образом, предлагаемый пневмопривод отсадочной мащины обладает повыщенным быстродействием и расширенными функциональными возможност ми.

Claims

Формула изобретени

I. Пневмопривод отсадочной машины, включающий струйный усилитель мощности с каналами управлени и выходными каналами , приспособлени дл впуска-выпуска воздуха в воздушное отделение отсадочной мащины , отличающийс тем, что, с целью повышени быстродействи и расширени функциональных возможностей, он снабжен мембранными электропневмопреобразовател ми с управл емыми эжекторами в камерах управлени , при этом электропневмопреобразова- тели введены в каналы управлени струйного усилител .
2. Пневмопривод по п. 1, отличающийс тем, что он снабжен герметичными камерами с сообщающимис с атмосферой регулируемыми дроссел ми, при этом приспособлени дл впуска-выпуска расположены в камерах.