SU161290A1

SU161290A1 -

Info

Publication number: SU161290A1
Application number: SU759701A
Authority: SU

Description

в основюм авт. св. JMb 1334 1 приведено описание свайного молота с подпружиненной ударной частью, вл ющейс поршнем двигател внутреннего сгорани и перемещающейс в прикрепленном при помощи наголовника к свае корпуса. В верхней части корпуса имеетс полость, вл юща с цилиндром двигател , отличающегос тем, что, с целью обеспечени заводки и стабильной работы молота, независимо от плотности грунта, его пружина установлена между ударной частью и наголовником .Auth. St. JMb 1334-1 describes the pile hammer with a spring-loaded impactor, which is a piston of an internal combustion engine and moves in a body attached by means of a cap to the pile. In the upper part of the housing there is a cavity, which is an engine cylinder, characterized in that, in order to ensure the hammering and stable operation of the hammer, regardless of the density of the soil, its spring is installed between the impact part and the cap.

Предложенный свайный молот вл етс дальнейшим усовериленствованием свайного молота по основному авт. св. № 133411 и позвол ет уменьщить вертикальное усилие, направленное вверх при вспышке. Достигаетс это тем, что камера сгорани двигател свайного молота соединена с цилиндром и1,елевидным соплом, переходное сечение которого автоматически регулируетс кромкой поршн .The proposed pile hammer is a further improvement of the pile hammer according to the basic author. St. No. 133411 and reduces the vertical force upward with a flash. This is achieved by the fact that the combustion chamber of the engine of the pile hammer is connected to the cylinder I1, by a split nozzle, the cross section of which is automatically regulated by the edge of the piston.

На чертеже изображен свайный молот, разрез по вертикали.The drawing shows a pile hammer, vertical section.

Молот состоит из корпуса 1, ударной части 2, вл ющейс поршнем цилиндра 3 с ребристой головкой 4, котора , как и камера сгорани 5, охлаждаетс воздухом, вытесн емым из полости 6. В полость воздух поступает через отверсти 7. Камера сгорани соединена с цилиндром щелевидным соплом 8.The hammer consists of a housing 1, the shock part 2, which is a piston of a cylinder 3 with a ribbed head 4, which, like the combustion chamber 5, is cooled by air displaced from cavity 6. The air enters the cavity through openings 7. The combustion chamber is connected to a cylinder slit nozzle 8.

В полости 9 находитс буфер 10 дл подъема поршн и сжати воздуха в камере сгорани .In cavity 9 there is a buffer 10 for raising the piston and compressing the air in the combustion chamber.

Шабот // укреплен в основании корпуса между двум амортизаторами/2, а амортизаторы 13 гас т удары, передаваемые на корпус.Shabot // is fixed at the base of the hull between two shock absorbers / 2, and the shock absorbers 13 quench the blows transmitted to the hull.

Дл запуска порщень 14 отводитс вниз, буфер сжимаетс , воздух из полости 9 поступает в камеру сгораии , открыва клапан 15, при этом в цилиндре создаетс разрежение, а в полости 9 - сжатие.To start, the piston 14 is vented down, the buffer is compressed, the air from the cavity 9 enters the combustion chamber, opening the valve 15, while a vacuum is created in the cylinder and in the cavity 9 compression.

При неретекании воздуха в канале 16 возникает разрежение, поэтому топливо из карбюратора поступает к клапану и смешиваетс с воздухом. Полученна горюча смесь заполн ет камеру сгорани . После этого поршень отпускают, и он подбрасываетс пружинами вверх, сжима смесь в камере сгорани . В полости 9 создаетс разрежение и из атмосферы подсасываетс воздух.When no air flows in the channel 16, a vacuum occurs, so the fuel from the carburetor goes to the valve and mixes with the air. The resulting combustible mixture fills the combustion chamber. Thereafter, the piston is released, and it is thrown upwards by the springs, compressing the mixture in the combustion chamber. Vacuum is created in cavity 9 and air is drawn in from the atmosphere.

При дальнейшем движении вверх порщень нажимает на искрообразователь 17, и в камере сгорани происходит вспышка, но так как сопло закрыто кромкой поршн , сила вспышки уравновешиваетс . Под воздействием силы т жести и верхнего пневмобуфера поршень начинает двигатьс вниз, постепенно открыва сопло.Upon further upward movement, the pistol presses the sparger 17, and a flash occurs in the combustion chamber, but since the nozzle is closed by the edge of the piston, the flash power is balanced. Under the influence of gravity and the upper pneumatic buffer, the piston begins to move downwards, gradually opening the nozzle.

Газы, проход через малое в первоначальный момент сечение сопла, дросселируютс и давление вспышки при этом снижаетс .Gases, the passage through the nozzle cross-section at the initial moment, are throttled and the flash pressure decreases.

При дальнейшем движении вниз выхлопные отверсти 18 открываютс и газы выбрасываютс . В цилиндре давление падает ниже атмосферного , клапан 19 открываетс , камера наполн етс смесью и цикл повтор етс .Upon further downward movement, the exhaust ports 18 open and the gases are released. In the cylinder, the pressure drops below atmospheric, the valve 19 opens, the chamber is filled with the mixture and the cycle repeats.

Предмет изобретени Subject invention

Свайный молот с ударной частью, вл ющейс поршнем двигател внутреннего сгорани по авт. св. № 133411, отличающийс тем, что, с целью уменьшени вертикального усили , направленного вверх при вспыщке, камера сгорани двигател соединена с цилиндром щелевидным соплом, проходное сечение которого автоматически регулируетс кромкой поошн .Pile hammer with a hammer part that is a piston of an internal combustion engine according to aut. St. No. 133411, characterized in that, in order to reduce the vertical force directed upwards during the explosion, the engine combustion chamber is connected to the cylinder with a slug nozzle, the flow area of which is automatically regulated by the edge of the engine.

- А- BUT

/S 5/ S 5