SU332170A1

SU332170A1 - PILED THRESHOLD

Info

Publication number: SU332170A1
Application number: SU1437979A
Authority: SU
Original assignee: Б. Г. Лызо; Всесоюзный научно исследовательский институт строительного , дорожного машиностроени

Description

Изобретение относитс к свайным молотам, предназначенным дл забивки преимущественно т желых свай.The invention relates to pile hammers for driving mainly heavy piles.

Известны свайные молоты, например, выполненные с ударной частью, шаботом цилиндром с рабочей и пневматической полост ми , соединенными посредством каналов с вынесенной камерой сгорани .Pile hammers are known, for example, made with a hammer part, a cylinder with a working and pneumatic cavity connected by channels to a remote combustion chamber.

Недостатком этих свайных молотов вл етс их невысокий к. п. д.The disadvantage of these pile hammers is their low KPD.

С целью увеличени к. п. д. молота в нижней части камеры сгорани установлен подпружиненный клапан, сообщающий рабочую и пневматическую полости цилиндра с вынесенной камерой сгорани , а в верхней части камеры сгорани установлен дополнительный клапан, сообщающий ее полость с компрессором .In order to increase the efficiency of the hammer, a spring-loaded valve is installed in the lower part of the combustion chamber, which communicates the working and pneumatic cavities of the cylinder with the removed combustion chamber, and an additional valve is installed in the upper part of the combustion chamber, which informs its cavity with the compressor.

Сущность изобретени по сн етс чертежом .The invention is illustrated in the drawing.

Свайный молот состоит из ударной части /, цилиндра 2 с порщнем 5 и щтоком 4, с рабочей 5 и пневматической 6 полост ми, щабота 7, наголовника 8, камеры сгорани 9.The pile hammer consists of a striking part /, a cylinder 2 with a piston 5 and a brush 4, with a working 5 and pneumatic 6 cavities, work 7, a cap 8, a combustion chamber 9.

В нижней части камеры сгорани 9 установлен подпружиненный клапан 10, стержень которого соединен с дополнительным порщнем //, установленным в полости, верхн часть 12 которой через отверстие 13 соединена с каналом 14, а нижн /5 - через канал 16 с воздухопроводом 17 от компрессора. Верхн часть камеры сгорани 9 имеет наполнительный клапан 18 с пружиной 19, соединенный трубопроводом 20 с пневматической полостью 6 цилиндра 2 и воздуховодом 17 с компрессором и дополнительный клапан 21. Рабоча 5 и пневматическа 5 полости отделены выхлопным отверстием 22.In the lower part of the combustion chamber 9, a spring-loaded valve 10 is installed, the rod of which is connected to an additional piston // installed in the cavity, the upper part 12 of which is connected through the opening 13 to the channel 14 and the lower / 5 through the channel 16 to the air duct 17 from the compressor. The upper part of the combustion chamber 9 has a filling valve 18 with a spring 19 connected by a pipe 20 with a pneumatic cavity 6 of cylinder 2 and an air duct 17 with a compressor and an additional valve 21. Worker 5 and pneumatic 5 cavities are separated by an exhaust port 22.

Шток 4 имеет трубчатые полости 23, 24 и отверстие 25, соедин ющие рабочую 5 и пневматическую 6 полости с камерой сгорани 9. Молот стоит на свае 26.The rod 4 has tubular cavities 23, 24 and an opening 25 connecting the working 5 and pneumatic 6 cavities with the combustion chamber 9. The hammer stands on a pile 26.

Работает свайный молот следующим образом .Works pile hammer as follows.

По воздухопроводу 17 от компрессора поступает сжатый до 6-8 атм. воздух, который открывает наполнительный клапан /5 и наполн ет камеру сгорани 9, после чего размыкаютс контакты прерывател или приводитс в действие магнето, и между электродами свечи проскакивает искра, воспламен юща бензовоздущную смесь в камере. В результате сгорани давление в камереThe air line 17 from the compressor enters compressed to 6-8 atm. the air that opens the filling valve / 5 and fills the combustion chamber 9, after which the contacts of the chopper opens or is activated by the magneto, and between the electrodes of the candle, a spark ignites the fuel-gas mixture in the chamber. As a result of the combustion pressure in the chamber

сгорани 9 резко повыщаетс , клапан 10, прижимаемый к седлу давлением сжатого воздуха , действующего на дополнительный поршень 11, несколько приоткрываетс , причем последний перекрывает канал 16, а нижн выточку 27 и отверстие 28, что приводит к быстрому открытию клапана 10, так как сверху на клапан и дополнительный поршень 11 действует давление вспышки, а снизу атмосферное давление. После открыти клапана 10 продукты сгорани свободно поступают по трубопроводу 14 в полость 25 и в рабочую полость 5 и разгон ют ударную часть 1. Как только компрессионные кольца проход т выхлопное отверстие 22, давление в рабочей полости 5 падает, и ударна часть / движетс вверх по инерции. При этом в пневматической полости 6 воздух сжимаетс и, проход через отверсти 25 в полость 24, открывает дополнительный клапан 21, а затем наполнительный клапан 18 и совместно с воздухом, поступающим от компрессора по воздухопроводу 17, продувает внутреннюю полость камеры 9, вытесн остаточные газы через клапан 10 в трубопровод 14 и далее в атмосферу. Это объ сн етс тем, что клапан 10 после взрыва в камере сгорани и истечени газов закрываетс медленно , причем врем закрыти клапана 10 определ етс величиной сечени отверсти 13 н жесткостью пружины 29 и может быть установлено в требуемых пределах. Затем клапан W закрываетс и камера 9 наполн етс сжатым воздухом, поступаюшим от компрессора и из пневматической полости 6. В процессе наполнени производитс насыщение воздуха (с помощью карбюратора или топливного насоса) бензином или подобным горючим. По достижении ударной частью 1 верхней мертвой точки начинаетс падение вниз. При движении ударной части 1 вниз в пневматической полости 6 возникает разр жение , а в рабочей полости 5 - сжатие, однако потери на сжатие невелики. Ударна часть 1 наносит удар по наголовнику 8 и вызывает погружение сваи 26, при этом пневматическа полость 6 через выхлопное отверстие 22 соедин етс с атмосферой и наполн етс воздухом. За некоторое врем до удара автоматически приводитс в действие электропривод (магнето или прерыватель) и производитс воспламенение бензовоздушной смеси в камере сгорани 9. Далее цикл повтор етс . Предмет изобретени 1. Свайный молот, включающий ударную часть, шабот, цилиндр с рабочей и пневматической полост ми, соединенными посредством каналов с вынесенной камерой сгорани , отличающийс тем, что, с целью увеличени к. п. д. молота, в нижней части камеры сгорани установлен подпружиненный клапан, сообщающий рабочую и пневматическую полости цилиндра с вынесенной камерой сгорани . 2. Свайный молот по п. 1, отличающийс тем, что в верхней части камеры сгорани установлен дополнительный клапан, сообщающий ее полость с компрессором.Combustion 9 rises abruptly, the valve 10, pressed against the seat by the pressure of compressed air acting on the additional piston 11, opens slightly, the latter blocking the channel 16, and the lower recess 27 and the opening 28, which causes the valve 10 to quickly open. the valve and the auxiliary piston 11 have a flash pressure, and the bottom pressure is atmospheric. After opening valve 10, the combustion products freely flow through conduit 14 into cavity 25 and into working cavity 5 and strike part 1 is accelerated. As soon as the compression rings pass through the exhaust hole 22, the pressure in the work cavity 5 drops and the impact part moves upwards inertia. In the pneumatic cavity 6, the air is compressed and, passing through the openings 25 into the cavity 24, opens an additional valve 21, and then the filling valve 18 and together with the air coming from the compressor through the air duct 17 blows the internal cavity of the chamber 9, expelling residual gases through valve 10 in the pipeline 14 and further into the atmosphere. This is due to the fact that the valve 10 after the explosion in the combustion chamber and the outflow of gases closes slowly, and the closing time of the valve 10 is determined by the size of the cross section of the hole 13 n by the stiffness of the spring 29 and can be set within the required limits. Then the valve W is closed and the chamber 9 is filled with compressed air coming from the compressor and from the pneumatic cavity 6. During the filling process, air is saturated (using a carburetor or fuel pump) with gasoline or similar fuel. When the impact part 1 reaches the top dead center, it starts falling down. When the shock part 1 moves downward in the pneumatic cavity 6, a discharge occurs, and in the working cavity 5 - compression, however, the compression losses are small. The impact part 1 strikes the head cover 8 and causes the pile 26 to be immersed, while the pneumatic cavity 6 through the exhaust opening 22 connects to the atmosphere and is filled with air. Some time before the impact, the electric drive (magneto or interrupter) is automatically activated and the air-gas mixture in the combustion chamber 9 is ignited. Then the cycle repeats. The subject matter of the invention 1. A pile hammer comprising a hammer part, a workbench, a cylinder with a working and pneumatic cavity connected by channels to a remote combustion chamber, characterized in that, in order to increase the efficiency of the hammer, in the lower part of the combustion chamber a spring-loaded valve is installed, communicating the working and pneumatic cavities of the cylinder with the removed combustion chamber. 2. The pile hammer of claim 1, characterized in that an additional valve is installed in the upper part of the combustion chamber, which communicates its cavity with the compressor.

/ / / /

W 15 27 28 23 ЮW 15 27 28 23 S