SU1609741A1 - Устройство дл измерени параметров тормозного привода шахтных подъемных машин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортным системам, в частности к подъемным установкам шахт и рудников. Цель изобретени  - повышение точности измерени . Устройство содержит датчик (Д) усилий в тормозных т гах (ТТ), блок включени  тормоза, генератор временных импульсов, блок уставок усилий в ТТ, блок сравнени , коммутатор, индикатор уровн  сигналов (ИУС) и счетчик импульсов. Дл  измерени  тормозного усили  с помощью Д блока уставок усилий в ТТ, коммутатора и ИУС сначала измер ют остаточное усилие в ТТ, затем - максимальное усилие и по их разности суд т о величине тормозного усили . Дл  измерени  времени холостого хода тормоза и времени срабатывани  тормоза с помощью блока уставок усилий ТТ задают соответствующую уставку, которую в блоке сравнени  сравнивают с текущим усилием с Д, и при их равенстве отключают работу генератора временных импульсов, запущенного при включении тормоза соответствующим блоком. Информаци  о соответствующем времени записываетс  в счетчик импульсов. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к псздъемно- транспортным системам и может найти применение при определении параметров тормозного привода при наличии в нем горизонтальных или вертикальных тормозных т г.

Цель изобретени  - повышение точ- нести измерени .

На чертеже представлена функциональна  схема устройства.

Устройство состоит из датчика 1 усилий в тормозных т гах, блока 2 включени  тормоза (БВТ), генератора 3

временных импртьсов (ГВИ), блока 4 уставок усилий в тормозных т гах (БУУТ), блока 5 сравнени  (BC)j;j oMMy- татора 6 (к), индикатора 7 уровней сигналов (ИУС), счетгшка. 8 импульсов (СИ), причем выход датчиг ка 1 соединен с первым входом блока 5 сравнени  и первым входом коммутатора 6, выход блока 4 соединен с вторым входом блока 5 сравнени  и вторым входом коммутатора 6, выход блока 2 включени  тормоза подключен к перБому входу генератора 3 временсе

4

кьт импульсов, выход блока 5 сравнени  подключен к второму входу генератора .3 временных импульсов, вькод которого подключен к входу счетчика 8 импульсов, а выход- коммутатора 6 соединен с входом индикатора 7 уровн  сигнала.„.

Датчик 1 представл ет собой преобразователь перемещени , деформации (тенэометрический, индуктивный, дифференциально-трансформаторный и т.п.) Генератором 3 временных импульсов может служить электромеханический секундомер, электронный генератор, ведом1.й от сети или с собственной схемой стабилизации частоты. Блок.4 ус- танок усили  в тормозных т гах-представл ет собой потенциометр, подключенный к стабилизированному напр же- нию, лиро другой источник регулируемого напр жени . В качестве блока 2 включени  тормоза -используетс .кнопка тумблер, реле. В качестве блока 5 сравнени  может быть использова но ти- повое пороговое устройство, нуль-орган , компаратор. Коммутатором 6 служит механический или-электронньй многопозиционный переключатель.. Индикатором 7 уровней сигналов  вл етс  цифровой вольтметр. Счетчик 8 импульсов - электронный дес тичный счетчик

Устройство работает следующим образом .

Определение тормозного усили 

При выключенном тормозе (подъем

на  маршна расторможена) измер ют синал (U(j), пропорциональный нулевому усилию в т гах тормозного привода и поступающий с выхода датчика 1 через коммутатор 6 на вход индикатора 7 . уровн  сигналов. Блоком 2 включени  тормоза подают сигнал на наложение тормоза и измер ют сигнал () снимаемый с выхода датчика 1 и пропоциональный максимальному усилию в тормозных т гах. До разнице измеренных сигналов ди определ ют величину усили  F.

.,(,с-и5),

где К - коэффициент пропорциональности между тормозным усилием F и напр жением на выходе датчика-преобразовател  U. Измерение времени холостого хода , тормоза tj(j(

По известным из предьщущих замеров величинам сигналов, соответствующих

0 5 о

5

нулевому усилию UQ, полному усилию и МП КС найденной Ди на вькоде блока 4 уставок усили  в ТОРМОЗНК& т гах, устанавливают напр жение (0f02- 0,03)Ди, соответствующее началу по влени  тормозного усили .,Контроль устанавливаемого напр жени  U осуществл етс  подачей его через ко1 1мута- тор 6 на вход индикатора 7 уровней сигналов. Затем растормаживают -лодъ- емную машину и с помощью блока 2 включени  тормоза накладывают тормоз. При этом сигнал с выхода блока 2 запускает генератор 3 временных импульсов. Счетчик 8 импульсов начинает отсчет временных импульсов, поступающих с генератора 3. Одновременно тормоз ные колодки приближаютс  к тормозному ободу, и, когда сигнал с датчика 1, соответствующий по вившемус  усилию, превысит сигнал с выхода блока 4 уставок усили  в тормозных т гах, блок 5 сравнени  отключает генератор 3 временных импульсов. В счетчике 8 импульсов записано число, соответствующее времени холостого хода тормоза.

Измерение времени срабатывани  тормоза t J. .

Осуществл етс  аналогично измерению времени холостого хода тормоза j только на выходе блока уставок :уси- ли  в тормозных т гах 4 устанавливаетс  напр жение , соответствующее тормозному усилию, равному одному ста 45

50

55

тическому

ср

где К. - коэффициент статической надежности тормоза.

«

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  измерени  параметров тормозного привода шахтных подъемных машин, содержащее датчик усилий в тормозных т гах, блок включени  тормоза, генератор временных импуль-г сов, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени , оно снабжено блоком уставок усилий в тормозных т гах, блоком сравнени , коммутатором, индикатором уровн  сигналов и счетчиком импульсов, причем выход да.тчика усилий в тормозных т гах подключен к лервым входам блока сравнени  и коммутатора, вторые входы которых соединены с выходом блока уставок усилий в тормозных

   т гах, а выходы - с одним входом генератора временных импульсов и ин- дийатором уровн  сигналов соответственно , выход блока включени  тормоза соединен с другим входом генератора временных импульсов, выход которого соединен с входом счетчика импульсов.