SU1595738A1 - Вертикальный судоподъемник - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судоподъемным устройствам и может быть использовано дл  перемещени  судна на берег. Цель изобретени  - снижение металлоемкости. Вертикальный судоподъемник содержит подъемную платформу 1 и судовозный поезд, при этом платформа 1 представл ет собой шарнирно соединенные перекрыти  3, продольные, соединенные между собой ст жками несущие балки 5, и дерев нный настил. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

S

(Л

ел

со СП

со

00

Изобретение относитс  к судоподъемным устройствам и может быть использовано дл  перемещени  судна на берег.

Цель изобретени  - снижение металлоемкости .

На фиг. 1 схематически показан предлагаемый судоподъемник, план; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Вертикальный судоподъемник содержит подъемную платформу 1 и перемещающийс  по рельсам судовозный поезд 2. Подъемна  платформа представл ет со- ой шарнирно соединенные перекрыти  3, Продольные, соединенные между собой ст жками 4 несущие балки 5 и дерев нный настил (не показан). Перекрытие вы- 15 Полнено по поперечной системе набора. Поперечные балки 6 перекрыти , кажда  из которых опираетс  на шаровую опору 7 продольной несущей балки 5 платформы , соединены продольными св з ми,

Устройство работает следующим образом.

Судовозный поезд собирают из стапельных тележек, расположение которых определ ют потребностью поддержани  кор- 5 пуса поднимаемого судна. Судовозный поезд 2 накатывают на подъемную платформу 1 и закрепл ют, после чего платформу при помощи подъемных механизмов 10 опускают в нижнее положение. Судно ввод т в камеру судоподъемника, ориентируют относительно судовозного поезда 2 и поднимают платформой 1 в верхнее положение . После достижени  платформой 1 строго горизонтального положени  судно скатываетс  на берег.

Claims (1)

1. Вертикальный судоподъемник, содержащий подъемные механизмы, подъемную

,, -„ ..f,«.„ .,платформу, состо щую из щарнирно соедиг1роход щими под рельсовыми пут ми и пере,- 20 „енных между собой перекрытий, и опор- дающими нагрузку от судовозного поезданую конструкцию в виде судовозного поезlia поперечные балки 6 равномерно по всей длине перекрыти . Все перекрыти  платформы в районе стыковки рельсовых путей

да, отличающийс  тем, что, с целью снижени  металлоемкости, платформа снабжена продольными несущими балками, на косоединены между собой шарнирными соеди- торые установлены перекрыти  платформы нени ми 8. Продольные несущие балки 5 через щаровые опоры, при этом уйом - дл  ликвидации крут щего момента соеди-нутые балки кинематически св заны с подъег нены между собой в районе шаровыхными механизмами,

опор 7 ст жками 4. С внешней стороны

продольных несущих балок установлены2. Судоподъемник по п. 1, огл«чаюш«йс 

кронштейны 9 дл  подвешивани  платфор- зо тем, что продольные несущие балки св - мы к подъемным машинам.заны между собой ст жками.

Устройство работает следующим образом.

Судовозный поезд собирают из стапельных тележек, расположение которых определ ют потребностью поддержани  кор- пуса поднимаемого судна. Судовозный поезд 2 накатывают на подъемную платформу 1 и закрепл ют, после чего платформу при помощи подъемных механизмов 10 опускают в нижнее положение. Судно ввод т в камеру судоподъемника, ориентируют относительно судовозного поезда 2 и поднимают платформой 1 в верхнее положение . После достижени  платформой 1 строго горизонтального положени  судно скатываетс  на берег.

Формула изобретени