SU1590747A1 - Overrunning clutch - Google Patents

Overrunning clutch Download PDF

Info

Publication number
SU1590747A1
SU1590747A1 SU884424866A SU4424866A SU1590747A1 SU 1590747 A1 SU1590747 A1 SU 1590747A1 SU 884424866 A SU884424866 A SU 884424866A SU 4424866 A SU4424866 A SU 4424866A SU 1590747 A1 SU1590747 A1 SU 1590747A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
ball
shafts
diameter
blind hole
torque
Prior art date
Application number
SU884424866A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Григорьевич Калинин
Владимир Александрович Малащенко
Петр Яковлевич Петренко
Original Assignee
Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола filed Critical Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола
Priority to SU884424866A priority Critical patent/SU1590747A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1590747A1 publication Critical patent/SU1590747A1/en

Links

Landscapes

  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в устройствах дл  соосного соединени  валов при передаче крут щего момента в одном направлении и рассоединени  кинематической цепи при изменении направлени  вращени  ведущего звена. Цель изобретени  - упрощение технологии изготовлени  и повышение долговечности. Муфта содержит ведущий и ведомый валы (В), обойму и средство заклинивани  в виде шарика (Ш) 4. На торцах В выполнены спиралеобразные пазы (СП) 7 и 8 противоположного направлени . На торцах ведомого В выполнено центральное глухое отверстие 9, диаметр которого больше диаметра Ш 4, а глубина равна глубине СП. При вращении ведущего В по часовой стрелке Ш 4, смеща сь под действием собственного веса от центрального положени , движетс  по внутренней поверхности отверсти  9 ведомого В и между рабочими поверхност ми 10 и 11. В рассоединены, крут щий момент не передаетс . При обратном вращении ведущего вала Ш 4 под действием центробежной силы прижимаетс  к поверхности глухого отверсти  и при совпадении СП 7 и 8 попадает между рабочими поверхност ми 11 и 12. Ш 4 перемещаетс  к периферии СП 7 и 8. Крут щий момент передаетс  от ведущего к ведомому В. 5 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used in devices for coaxially connecting shafts when transmitting torque in one direction and disconnecting the kinematic chain when changing the direction of rotation of the driving link. The purpose of the invention is to simplify the manufacturing technology and increase durability. The clutch contains the drive and driven shafts (B), the clip and the means of wedging in the form of a ball (W) 4. At the ends B there are spiral-shaped grooves (SP) 7 and 8 of the opposite direction. At the ends of the driven B, a central blind hole 9 is made, the diameter of which is larger than the diameter of Ø 4, and the depth is equal to the depth of the joint venture. When the driver B rotates clockwise W 4, shifted by its own weight from the central position, moves along the inner surface of the hole 9 of the slave B and between the working surfaces 10 and 11. In the disconnected, no torque is transmitted. During the reverse rotation of the drive shaft W 4, under the action of centrifugal force, presses against the surface of the blind hole and if SP 7 and 8 coincide, it falls between the working surfaces 11 and 12. W 4 moves to the periphery of the SP 7 and 8. Torque is transmitted from the lead to the slave V. 5 Il.

Description

Фш.5FSh.5

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовато в устройствах дл  соосного соединени  валов при передаче крут щего мо- мента в одном направлении и paccoei - динени  кинематической цепи при нении направлени  вращени  ведущего звена.The invention relates to mechanical engineering and can be used in devices for coaxially connecting shafts when transmitting a torque in one direction and paccoei - joining a kinematic chain in the direction of rotation of a driving link.

Цель изобретени  упрощение тех- нологии изготовлени  и повышение долговечности. The purpose of the invention is to simplify manufacturing technology and increase durability.

На фиг. 1 изображена муфта, осево разрез; на фиг. 2 - ведущий вал, вид с торца; на фиг. 3 - ведомый вал вид с торца; на фиг. 4 - расположение шарика при свободном ходе;.на фиг . 5 - расположение шарика в начальный момент сцеплени  валов.FIG. 1 shows the coupling, axial section; in fig. 2 - drive shaft, end view; in fig. 3 - driven shaft end view; in fig. 4 - the location of the ball in the free course; on FIG. 5 - the location of the ball at the initial moment of coupling of the shafts.

Муфта содержит ведущий 1 и ведо- мый 2 .валы, обойму 3 и средство заклинивани  в виде шарика 4. На торца 5 и 6 валов 1 и 2 выполнены спиралеобразные пазы 7 и 8 противоположного направлени .The clutch contains a leading 1 and a driven 2. Shafts, a holder 3 and a means of wedging in the form of a ball 4. At the end face 5 and 6 of shafts 1 and 2, spiral-shaped grooves 7 and 8 of opposite direction are made.

На торце 6 ведомо го. вал а 2 выполнено центральное глухое отверстие 9 диаметром,большим диаметра шарика 4, и глубиной, равной глубине паза, и сопр женное с последним.At the end 6 of the led. shaft 2 is made with a central blind hole 9 with a diameter greater than the diameter of the ball 4 and a depth equal to the depth of the groove, and associated with the latter.

/Диаметр глухого отверсти  в зависимости от массы шарика и угловой скорости срабатывани  муфты определ етс  из формулыThe diameter of the blind hole, depending on the mass of the ball and the angular speed of the coupling, is determined from the formula

ОЭOE

,2 П 2, 2 P 2

-ш.-sh.

где F - центробежна  сила, приведенна  к центру шарика; СО - углова  скорость вращени  веwhere F is the centrifugal force, reduced to the center of the ball; CO - angular velocity of rotation

дущего вала; D - диаметр глухого отверсти  наbilge shaft; D - diameter of a blind hole on

торце ведомого вала; d - диаметр шарика;the end of the driven shaft; d is the diameter of the ball;

m - масса шарика.m is the mass of the ball.

Сила земного т готени  Fj, действу  на шарик, определ етс  по формуле .The earth's gravity Fj, acting on a ball, is determined by the formula.

гай, где R - ускорение земного т готени .   Guy, where R is the acceleration of the earth’s t goteni.

Чтобы шарик вошел в спиралеобраз- ньй паз ведомого вала при заданной угловой скорости, ведущего валу СО , необходимо, чтобы центробежна  сила F бьша больше силы земного т готени FJ, т.е.In order for the ball to enter the spiral-shaped groove of the driven shaft at a given angular speed, driving the shaft CO, it is necessary that the centrifugal force F be greater than the force of the earth's t Fotency, i.e.

„г, .й.,р,.„G, .y., R ,.

Q Q

5five

00

5five

00

5 five

Из этого равенства определ етс  диаметр глухого отверсти , выполненного на торце ведомого вала:From this equality, the diameter of the blind hole made at the end of the driven shaft is determined:

D d . -If.D d. -If.

От глухого отверсти  9 начинаетс  спиралеобразный паз 8. Рабочими поверхност ми паза на ведущем валу  вл ютс  боковые поверхности 10 и 11, а на пазу ведомого вала - бокова  по- верхность 12, а бокова  поверхность 13 образует плавный переход глухого отверсти  9 к пазу 8. Концы валов размещены в обойме 3, имеющей гладкую поверхность 14.From the blind hole 9, a spiral-shaped groove 8 begins. The working surfaces of the groove on the drive shaft are side surfaces 10 and 11, and on the groove of the driven shaft - side surface 12, and side surface 13 forms a smooth transition of the blind hole 9 to slot 8. The ends of the shafts are placed in the holder 3 having a smooth surface 14.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При вращении ведущего вала по часовой стрелке (фиг. 4) шарик 4, смеща сь под действием собственного веса от центрального положени , движетс  по внутренней поверхности глухого отверсти  9 ведомого вала 2 и между рабочими поверхност ми 10 и 11 ведущего вала 1, при этом валы вращаютс  независимо один относительно другого . В этом случае муфта не может передавать крут щий момент, валы рассое- динены.-Муфта работает в режиме холостого , хода.When the drive shaft is rotated clockwise (Fig. 4), the ball 4, displaced by its own weight from the central position, moves along the inner surface of the blind hole 9 of the driven shaft 2 and between the working surfaces 10 and 11 of the drive shaft 1, while the shafts rotate independently of each other. In this case, the clutch cannot transmit torque, the shafts are disconnected. The clutch works in idle mode, running.

При обратном вращении ведущегоWith the reverse rotation of the lead

вала шарик 4 также отклон етс  от центрального положени  и под действием достаточной центробежной силы прижимаетс  к поверхности глухого отверсти  и при совпадении пазов 7 и 8 попадает между рабочими поверхност ми 11 и 12 (фиг. 5). Дальнейшее вращение ведущего вала в том же направлении перемещает боковыми рабочими поверхност ми 11 и 12 шарик 4 к периферии пазов. Когда шарик занимает крайнее положение, он давит на ведо- , заставл   его вращатьс . Муфта находитс  в рабочем режиме и передает крут щий момент.The shaft 4 also deviates from the central position and, under the action of sufficient centrifugal force, presses against the surface of the blind hole and, when the slots 7 and 8 coincide, falls between the working surfaces 11 and 12 (Fig. 5). Further rotation of the drive shaft in the same direction moves the lateral working surfaces 11 and 12 of the ball 4 to the periphery of the slots. When the ball is in the extreme position, it puts pressure on the ball, causing it to rotate. The clutch is in operation and transmits torque.

Как Только вращение ведущего вала изменит своё направление, шарик выталкиваетс  в глухое отверстие ведомого вала и кинематическа  Цепь рассоедин етс  .As soon as the rotation of the drive shaft changes its direction, the ball is pushed into the blind hole of the driven shaft and the kinematic chain is disconnected.

Claims (1)

Использование изобретени  позвол ет значительно упростить технологию изготовлени , существенно снизить шум при работе муфты посредством более плавных переходов от глухого отверсти  к поверхности паза, более чем на 30% повысить долговечность ведомой полумуфты и шарика благодар  существенного уменьшени  их соударений в местах начала пазов. Формула изобрет. ени The use of the invention allows to significantly simplify the manufacturing technology, significantly reduce the noise when the coupling is operating through smoother transitions from the blind hole to the groove surface, to increase the durability of the driven coupling half and the ball by more than 30% due to a significant reduction in their collisions where the grooves start. Invention Formula. eni Обгонна  муфта, содержаща  охватываю1чую концы валов обойму и средство заклинивани  в виде шарика, при этом на взаимно обращенных торцах валов выполнена по одному спиралеобразному пазу противоположного направлени .The overrunning clutch, which includes the circumferential ends of the shafts of the shafts and the means of wedging in the form of a ball, while at the mutually facing ends of the shafts, is made in one spiral-shaped groove of the opposite direction. 747747 5five ю Yu расположенному от центра к периферии, а шарик установлен в пазах валов, отличающа с  тем что, с целью упрощени  технологии изготовлени  и повышени  долговечности, на торце ведомого вала выполнено глухое центральное отверстие диаметром, большим диаметра шарика, глубиной, равной глубине паза, и сопр женное с iпоследним,located from the center to the periphery, and the ball is installed in the grooves of the shafts, characterized in that, in order to simplify the manufacturing technology and increase durability, at the end of the driven shaft there is a blind central hole with a diameter greater than the diameter of the groove, and a conjugate with the last one Фиг. 2FIG. 2 Фиг. iFIG. i Физ.5Physical 5 10ten .4.four
SU884424866A 1988-05-17 1988-05-17 Overrunning clutch SU1590747A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884424866A SU1590747A1 (en) 1988-05-17 1988-05-17 Overrunning clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884424866A SU1590747A1 (en) 1988-05-17 1988-05-17 Overrunning clutch

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1590747A1 true SU1590747A1 (en) 1990-09-07

Family

ID=21374765

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884424866A SU1590747A1 (en) 1988-05-17 1988-05-17 Overrunning clutch

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1590747A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР fs 1423838, кл. F 16 D 41/06, 1987, *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU541445A3 (en) Differential mechanism
SU1590747A1 (en) Overrunning clutch
US3877252A (en) Centrifugal torque converter
CN101403420B (en) Wedge type angular velocity engaging and disengaging gear
KR950001130A (en) Rotary transmission
SU889955A1 (en) Centrifugal clutch
EP0587273A1 (en) Dual ratio drives
SU605051A1 (en) Inertia drive
SU1698548A1 (en) Drive
SU1693292A1 (en) Free-wheel mechanism
SU437863A1 (en) Lockable hydrodynamic clutch
SU1803647A1 (en) Variable-speed drive
SU503063A1 (en) Friction reversible coupling
SU1590751A1 (en) Clutch
SU1019146A1 (en) Gear shift mechanism
SU585343A1 (en) Freewheel clutch
SU1668767A1 (en) Driving clutch
SU1594324A1 (en) Clutch
SU1281795A1 (en) Planetary gearing
SU503060A1 (en) Elastic safety coupling
SU1183742A1 (en) Tarasyuk-vasilyev coupling
SU1177569A1 (en) Starting hydraulic coupling
SU371363A1 (en) COUPLING CENTRIFUGAL
SU437186A1 (en) Magnetic coupling
SU1143902A1 (en) Engageable clutch