SU1590747A1 - Overrunning clutch - Google Patents
Overrunning clutch Download PDFInfo
- Publication number
- SU1590747A1 SU1590747A1 SU884424866A SU4424866A SU1590747A1 SU 1590747 A1 SU1590747 A1 SU 1590747A1 SU 884424866 A SU884424866 A SU 884424866A SU 4424866 A SU4424866 A SU 4424866A SU 1590747 A1 SU1590747 A1 SU 1590747A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- ball
- shafts
- diameter
- blind hole
- torque
- Prior art date
Links
Landscapes
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в устройствах дл соосного соединени валов при передаче крут щего момента в одном направлении и рассоединени кинематической цепи при изменении направлени вращени ведущего звена. Цель изобретени - упрощение технологии изготовлени и повышение долговечности. Муфта содержит ведущий и ведомый валы (В), обойму и средство заклинивани в виде шарика (Ш) 4. На торцах В выполнены спиралеобразные пазы (СП) 7 и 8 противоположного направлени . На торцах ведомого В выполнено центральное глухое отверстие 9, диаметр которого больше диаметра Ш 4, а глубина равна глубине СП. При вращении ведущего В по часовой стрелке Ш 4, смеща сь под действием собственного веса от центрального положени , движетс по внутренней поверхности отверсти 9 ведомого В и между рабочими поверхност ми 10 и 11. В рассоединены, крут щий момент не передаетс . При обратном вращении ведущего вала Ш 4 под действием центробежной силы прижимаетс к поверхности глухого отверсти и при совпадении СП 7 и 8 попадает между рабочими поверхност ми 11 и 12. Ш 4 перемещаетс к периферии СП 7 и 8. Крут щий момент передаетс от ведущего к ведомому В. 5 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used in devices for coaxially connecting shafts when transmitting torque in one direction and disconnecting the kinematic chain when changing the direction of rotation of the driving link. The purpose of the invention is to simplify the manufacturing technology and increase durability. The clutch contains the drive and driven shafts (B), the clip and the means of wedging in the form of a ball (W) 4. At the ends B there are spiral-shaped grooves (SP) 7 and 8 of the opposite direction. At the ends of the driven B, a central blind hole 9 is made, the diameter of which is larger than the diameter of Ø 4, and the depth is equal to the depth of the joint venture. When the driver B rotates clockwise W 4, shifted by its own weight from the central position, moves along the inner surface of the hole 9 of the slave B and between the working surfaces 10 and 11. In the disconnected, no torque is transmitted. During the reverse rotation of the drive shaft W 4, under the action of centrifugal force, presses against the surface of the blind hole and if SP 7 and 8 coincide, it falls between the working surfaces 11 and 12. W 4 moves to the periphery of the SP 7 and 8. Torque is transmitted from the lead to the slave V. 5 Il.
Description
Фш.5FSh.5
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовато в устройствах дл соосного соединени валов при передаче крут щего мо- мента в одном направлении и paccoei - динени кинематической цепи при нении направлени вращени ведущего звена.The invention relates to mechanical engineering and can be used in devices for coaxially connecting shafts when transmitting a torque in one direction and paccoei - joining a kinematic chain in the direction of rotation of a driving link.
Цель изобретени упрощение тех- нологии изготовлени и повышение долговечности. The purpose of the invention is to simplify manufacturing technology and increase durability.
На фиг. 1 изображена муфта, осево разрез; на фиг. 2 - ведущий вал, вид с торца; на фиг. 3 - ведомый вал вид с торца; на фиг. 4 - расположение шарика при свободном ходе;.на фиг . 5 - расположение шарика в начальный момент сцеплени валов.FIG. 1 shows the coupling, axial section; in fig. 2 - drive shaft, end view; in fig. 3 - driven shaft end view; in fig. 4 - the location of the ball in the free course; on FIG. 5 - the location of the ball at the initial moment of coupling of the shafts.
Муфта содержит ведущий 1 и ведо- мый 2 .валы, обойму 3 и средство заклинивани в виде шарика 4. На торца 5 и 6 валов 1 и 2 выполнены спиралеобразные пазы 7 и 8 противоположного направлени .The clutch contains a leading 1 and a driven 2. Shafts, a holder 3 and a means of wedging in the form of a ball 4. At the end face 5 and 6 of shafts 1 and 2, spiral-shaped grooves 7 and 8 of opposite direction are made.
На торце 6 ведомо го. вал а 2 выполнено центральное глухое отверстие 9 диаметром,большим диаметра шарика 4, и глубиной, равной глубине паза, и сопр женное с последним.At the end 6 of the led. shaft 2 is made with a central blind hole 9 with a diameter greater than the diameter of the ball 4 and a depth equal to the depth of the groove, and associated with the latter.
/Диаметр глухого отверсти в зависимости от массы шарика и угловой скорости срабатывани муфты определ етс из формулыThe diameter of the blind hole, depending on the mass of the ball and the angular speed of the coupling, is determined from the formula
ОЭOE
,2 П 2, 2 P 2
-ш.-sh.
где F - центробежна сила, приведенна к центру шарика; СО - углова скорость вращени веwhere F is the centrifugal force, reduced to the center of the ball; CO - angular velocity of rotation
дущего вала; D - диаметр глухого отверсти наbilge shaft; D - diameter of a blind hole on
торце ведомого вала; d - диаметр шарика;the end of the driven shaft; d is the diameter of the ball;
m - масса шарика.m is the mass of the ball.
Сила земного т готени Fj, действу на шарик, определ етс по формуле .The earth's gravity Fj, acting on a ball, is determined by the formula.
гай, где R - ускорение земного т готени . Guy, where R is the acceleration of the earth’s t goteni.
Чтобы шарик вошел в спиралеобраз- ньй паз ведомого вала при заданной угловой скорости, ведущего валу СО , необходимо, чтобы центробежна сила F бьша больше силы земного т готени FJ, т.е.In order for the ball to enter the spiral-shaped groove of the driven shaft at a given angular speed, driving the shaft CO, it is necessary that the centrifugal force F be greater than the force of the earth's t Fotency, i.e.
„г, .й.,р,.„G, .y., R ,.
Q Q
5five
00
5five
00
5 five
Из этого равенства определ етс диаметр глухого отверсти , выполненного на торце ведомого вала:From this equality, the diameter of the blind hole made at the end of the driven shaft is determined:
D d . -If.D d. -If.
От глухого отверсти 9 начинаетс спиралеобразный паз 8. Рабочими поверхност ми паза на ведущем валу вл ютс боковые поверхности 10 и 11, а на пазу ведомого вала - бокова по- верхность 12, а бокова поверхность 13 образует плавный переход глухого отверсти 9 к пазу 8. Концы валов размещены в обойме 3, имеющей гладкую поверхность 14.From the blind hole 9, a spiral-shaped groove 8 begins. The working surfaces of the groove on the drive shaft are side surfaces 10 and 11, and on the groove of the driven shaft - side surface 12, and side surface 13 forms a smooth transition of the blind hole 9 to slot 8. The ends of the shafts are placed in the holder 3 having a smooth surface 14.
Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.
При вращении ведущего вала по часовой стрелке (фиг. 4) шарик 4, смеща сь под действием собственного веса от центрального положени , движетс по внутренней поверхности глухого отверсти 9 ведомого вала 2 и между рабочими поверхност ми 10 и 11 ведущего вала 1, при этом валы вращаютс независимо один относительно другого . В этом случае муфта не может передавать крут щий момент, валы рассое- динены.-Муфта работает в режиме холостого , хода.When the drive shaft is rotated clockwise (Fig. 4), the ball 4, displaced by its own weight from the central position, moves along the inner surface of the blind hole 9 of the driven shaft 2 and between the working surfaces 10 and 11 of the drive shaft 1, while the shafts rotate independently of each other. In this case, the clutch cannot transmit torque, the shafts are disconnected. The clutch works in idle mode, running.
При обратном вращении ведущегоWith the reverse rotation of the lead
вала шарик 4 также отклон етс от центрального положени и под действием достаточной центробежной силы прижимаетс к поверхности глухого отверсти и при совпадении пазов 7 и 8 попадает между рабочими поверхност ми 11 и 12 (фиг. 5). Дальнейшее вращение ведущего вала в том же направлении перемещает боковыми рабочими поверхност ми 11 и 12 шарик 4 к периферии пазов. Когда шарик занимает крайнее положение, он давит на ведо- , заставл его вращатьс . Муфта находитс в рабочем режиме и передает крут щий момент.The shaft 4 also deviates from the central position and, under the action of sufficient centrifugal force, presses against the surface of the blind hole and, when the slots 7 and 8 coincide, falls between the working surfaces 11 and 12 (Fig. 5). Further rotation of the drive shaft in the same direction moves the lateral working surfaces 11 and 12 of the ball 4 to the periphery of the slots. When the ball is in the extreme position, it puts pressure on the ball, causing it to rotate. The clutch is in operation and transmits torque.
Как Только вращение ведущего вала изменит своё направление, шарик выталкиваетс в глухое отверстие ведомого вала и кинематическа Цепь рассоедин етс .As soon as the rotation of the drive shaft changes its direction, the ball is pushed into the blind hole of the driven shaft and the kinematic chain is disconnected.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884424866A SU1590747A1 (en) | 1988-05-17 | 1988-05-17 | Overrunning clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884424866A SU1590747A1 (en) | 1988-05-17 | 1988-05-17 | Overrunning clutch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1590747A1 true SU1590747A1 (en) | 1990-09-07 |
Family
ID=21374765
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884424866A SU1590747A1 (en) | 1988-05-17 | 1988-05-17 | Overrunning clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1590747A1 (en) |
-
1988
- 1988-05-17 SU SU884424866A patent/SU1590747A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР fs 1423838, кл. F 16 D 41/06, 1987, * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU541445A3 (en) | Differential mechanism | |
SU1590747A1 (en) | Overrunning clutch | |
US3877252A (en) | Centrifugal torque converter | |
CN101403420B (en) | Wedge type angular velocity engaging and disengaging gear | |
KR950001130A (en) | Rotary transmission | |
SU889955A1 (en) | Centrifugal clutch | |
EP0587273A1 (en) | Dual ratio drives | |
SU605051A1 (en) | Inertia drive | |
SU1698548A1 (en) | Drive | |
SU1693292A1 (en) | Free-wheel mechanism | |
SU437863A1 (en) | Lockable hydrodynamic clutch | |
SU1803647A1 (en) | Variable-speed drive | |
SU503063A1 (en) | Friction reversible coupling | |
SU1590751A1 (en) | Clutch | |
SU1019146A1 (en) | Gear shift mechanism | |
SU585343A1 (en) | Freewheel clutch | |
SU1668767A1 (en) | Driving clutch | |
SU1594324A1 (en) | Clutch | |
SU1281795A1 (en) | Planetary gearing | |
SU503060A1 (en) | Elastic safety coupling | |
SU1183742A1 (en) | Tarasyuk-vasilyev coupling | |
SU1177569A1 (en) | Starting hydraulic coupling | |
SU371363A1 (en) | COUPLING CENTRIFUGAL | |
SU437186A1 (en) | Magnetic coupling | |
SU1143902A1 (en) | Engageable clutch |