SU1588832A1

SU1588832A1 - Shore-reinforcing structure

Info

Publication number: SU1588832A1
Application number: SU874326215A
Authority: SU
Inventors: Константин Шагенович Шадунц; Сергей Александрович Нетребко; Георгий Иванович Ивашков
Original assignee: Кубанский сельскохозяйственный институт
Priority date: 1987-11-10
Filing date: 1987-11-10
Publication date: 1990-08-30

Abstract

Изобретение относитс к области гидротехнических сооружений. Цель изобретени - повышение устойчивости и снижение материалоемкости сооружени . Утилизированные шины 1 уложены ступенчато на откосе и заполнены в кольцевых полост х камнем или галькой 2. Шины 1 соединены между собой р дами вертикальных свай 3, пропущенных попарно в одной шине сквозь ее внутреннюю полость. Сваи 3 св заны по верхним концам в р дах т гами 4, закрепленными по бокам на откосе. 3 ил.The invention relates to the field of hydraulic structures. The purpose of the invention is to increase the stability and reduce the material consumption of the structure. The utilized tires 1 are staggered on the slope and filled in the annular cavities with stone or pebble 2. The tires 1 are interconnected by rows of vertical piles 3, passed in pairs in one tire through its internal cavity. Piles 3 are connected at their upper ends in rows 4 and 4 fixed at the sides of the slope. 3 il.

Description

СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН «9)5У(И) 1588832 А1 (51)5 Е 02 В 3/12 ' ______________UNION OF THE SOVIET SOCIALIST REPUBLINS “9) 5У (И) 1588832 А1 (51) 5 Е 02 В 3/12 '______________

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТSTATE NOMINATION

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГННТ СССРBY INVENTIONS AND DISCOVERIES UNDER THE GNNT OF THE USSR

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯDESCRIPTION OF THE INVENTION

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4326215/31-15 (22) 10.11,87 (46) 30.08.90. Бюл. № 32 (71) Кубанский сельскохозяйственный институт (72) К.Ш.Шадунц, С.А.Нетребко и Г.И.Иваньков (53) 627.8(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР №1222743, кл. Е 02 В 3/12, 1984,TO AUTHOR CERTIFICATE (21) 4326215 / 31-15 (22) 10.11.87 (46) 08.30.90. Bull. No. 32 (71) Kuban Agricultural Institute (72) K.Sh. Shadunts, S.A. Netrebko and G.I. Ivankov (53) 627.8 (088.8) (56) USSR Copyright Certificate No. 1222743, cl. E 02 B 3/12, 1984,

Авторское свидетельство СССР № 1291657, кл. Е 02 В 3/12, 1985.USSR copyright certificate No. 1291657, cl. E 02 B 3/12, 1985.

(54) БЕРЕГОУКРЕПИТЕЛЬНОЕ СООРУЖЕНИЕ (57) Изобретение относится к гидротехническим сооружениям. Цель изобретения - повышение устойчивости и снижение материалоемкости сооружения, Утилизированные шины 1 уложены ступенчато на откосе и заполнены в кольцевых полостях камнем или галькой 2, Шины 1 соединены между собой рядами вертикальных свай 3, пропущенных попарно в одной шине сквозь ее внутреннюю полость. Сваи 3-связаны по верхним концам в рядах тяга-, ми 4, закрепленными по бокам на откосе. 3 ил.(54) STRENGTHENING STRUCTURE (57) The invention relates to hydraulic structures. The purpose of the invention is to increase the stability and reduce the material consumption of the structure, Recycled tires 1 are stacked stepwise on the slope and filled in the annular cavities with stone or pebbles 2, Tires 1 are interconnected by rows of vertical piles 3, passed in pairs in one tire through its internal cavity. Piles are 3-connected at the upper ends in rows of tie-rods, mi 4, fixed on the sides on the slope. 3 ill.

Фиг. 1FIG. 1

яаоАyao

X XX x

X ьоX yo

Изобретение относится, к гидротехническому строительству и может.быть использовано для защиты склонов берегов рек, водохранилищ, морей, откосов каналов и дамб от размывов водными потоками.The invention relates to hydraulic engineering and can be used to protect slopes of river banks, reservoirs, seas, slopes of canals and dams from erosion by water flows.

Цель изобретения - повышение устойчивости и снижение материалоемкости сооружения.The purpose of the invention is to increase the stability and reduce the material consumption of the structure.

На фиг.1 представлен план берегоукрепительного сооружения; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1 (при однорядной укладке автопокрышек по высоте ступени); на фиг.З - то же, при двухрядной укладке.Figure 1 presents the plan of the shore protection structure; in Fig.2 a section aa in Fig.1 (with a single-row stacking of tires along the height of the step); in Fig.Z - the same with double-row laying.

Берегоукрепительное сооружение (фиг₀1 - 3);состоит из кольцеобразных элементов, представленных утилизированными автопокрышками 1, уложенными ступенчато по образующей откоса и заполненными в кольцевых полостях и пространстве между автопокрышками I обломочным камнем или галькой 2. Автопокрышки 1 соединены между собой рядами вертикальных свай 3, пропущенных сквозь внутренние полости автопокрышек 1 в сопряженных ступенях. Сваи 3 связаны по верхним концам в рядах арматурными тягами 4, Автопокрышки укладывают на сопряженные ступени на подготовленную поверхность склона и связывают между собой сваями 3, пропущенными сквозь их внутренние полости в сопряженных ступенях, причем каждая автопокрышка оказывается закрепленной по крайней мере двумя сваями 3. Свободное пространство внутренних полостей автопокрышек и промежутков между автопокрышками засыпается галькой 2 или рваным камнем. Сваи поверху связываются арматурными тягами 4, обеспечивающими дополнительно совместность работы элементов и общую устойчивость сооружения, В качестве свай могут быть использованы виноградные •столбики или колья,Bank protection structure (Fig. ₀ 1 - 3); consists of ring-shaped elements represented by disposed tire covers 1, stacked stepwise along the slope generatrix and filled in the annular cavities and the space between the tire covers I with debris or pebble 2. Car tires 1 are interconnected by rows of vertical piles 3 passed through the inner cavity of the tire 1 in the conjugate steps. Piles 3 are connected at the upper ends in rows by reinforcing rods 4, Tires are laid on mating steps on a prepared slope surface and are connected among themselves by piles 3, passed through their internal cavities in mated steps, each tire being fixed by at least two piles 3. Free the space of the internal cavities of tires and spaces between tires is covered with pebbles 2 or torn stone. Piles on top are connected by reinforcing rods 4, providing additional compatibility of the elements and the overall stability of the structure. As piles, grape posts or poles can be used,

В зависимости от крутизны склона берега водоема выбирают количество автопокрышек, уложенных в ступени '(возможны варианты с однорядной и мно Ю горядной укладкой автопокрышек)₀ Depending on the steepness of the slope of the reservoir shore selected number of tires stacked in step '(variants with single-row and multi Yu goryadnoy stacking tires) ₀

Таким образом, со стороны наката волн на берег поверхность откоса полностью перекрыта утилизированными автопокрышками, закрепленными на 15 склоне.Thus, from the side of the wave run to the shore, the surface of the slope is completely blocked by utilized tire covers mounted on the 15th slope.

Claims

Claim

Shore protection structure,

20 containing ring-shaped elements laid on the slope in the form of recycled rubber tires, connecting and anchoring elements and a filler placed in the annular 25 cavities of the tires and in the space between them, characterized in that, in order to increase the stability and reduce the material consumption of the structure, the ring-shaped 3Q elements were stacked stepwise along the slope forming with an overlap of a relatively adjacent step in height with the formation of vertical channels at the contact points of the inner rims of 35 adjacent sections height tires, with • This anchors the elements are in the form of vertical piles, the missed in said channels at the edges of tires, and the connecting members 40 are formed as arranged in parallel to the water's edge rods attached to the upper projecting from the plane of the tire ends of the piles and fixed on the sides of the slope.