SU1588577A1 - Vehicle gear box - Google Patents

Vehicle gear box Download PDF

Info

Publication number
SU1588577A1
SU1588577A1 SU884383661A SU4383661A SU1588577A1 SU 1588577 A1 SU1588577 A1 SU 1588577A1 SU 884383661 A SU884383661 A SU 884383661A SU 4383661 A SU4383661 A SU 4383661A SU 1588577 A1 SU1588577 A1 SU 1588577A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
gear
friction clutch
distributor
carrier
friction
Prior art date
Application number
SU884383661A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Казимирович Довнар
Алексей Анатольевич Трич
Владимир Лаврентьевич Николаенко
Александр Иванович Бобровник
Original Assignee
Белорусский Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусский Политехнический Институт filed Critical Белорусский Политехнический Институт
Priority to SU884383661A priority Critical patent/SU1588577A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1588577A1 publication Critical patent/SU1588577A1/en

Links

Landscapes

  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач дл  тракторов и аналогичных машин. Цель изобретени  - расширение технологических и эксплуатационных возможностей путем увеличени  числа обеспечиваемых передач при одновременном улучшении условий эксплуатации. Коробка передач транспортного средства содержит входной 1 и выходной 2 валы, планетарный механизм 3 с двум  солнечными шестерн ми 4 и 5, двум  коронными шестерн ми 6 и 7 и св зывающими их сателлитами 8 с венцами 9 и 10, установленными на ос х 11 в водиле 12, три муфты 13-15. Муфта 13 установлена на валу 2 дл  его выборочной св зи с шестерней 7, водилом 12 или шестерней 5, а муфта 14 установлена относительно корпуса 16 дл  выборочной св зи с ним шестерни 6 или водила 12. Муфта 15 выполнена в виде двух гидроуправл емых фрикционных элементов 17 и 18 дл  выборочной св зи шестерен 4 и 5 с промежуточным валом 19, св занным с валом 1 через планетарный механизм 20. Последний содержит коронную шестерню 22, св занную с валом 1, водило 23, св занное с валом 19, а также с солнечной шестерней 24 посредством муфты 26. Шестерн  24 св зана посредством тормоза 25 с корпусом 16. Управл ютс  элементы 17 и 18, а также тормоз 25 и муфта 26 посредством распределител  27, св занного с рычагом 28 управлени  и установленного между магистрал ми 29-32 управлени  с одной стороны и источником 33 рабочей жидкости и гидробаком 34 с другой. 1 ил.The invention relates to a transport engineering, in particular to gearboxes for tractors and similar machines. The purpose of the invention is to expand the technological and operational capabilities by increasing the number of gears provided while improving operating conditions. The vehicle's gearbox contains input 1 and output 2 shafts, a planetary gear 3 with two sun gears 4 and 5, two crown gears 6 and 7 and satellites 8 connecting them with rims 9 and 10 mounted on axles 11 in the driver 12, three couplings 13-15. The clutch 13 is mounted on the shaft 2 for its selective communication with gear 7, carrier 12 or gear 5, and the clutch 14 is installed relative to the housing 16 for selective communication with gear 6 or the carrier 12. 17 and 18 for selectively coupling the gears 4 and 5 to the intermediate shaft 19 connected to the shaft 1 via the planetary mechanism 20. The latter comprises a ring gear 22 connected to the shaft 1, a carrier 23 connected to the shaft 19, as well as the sun gear 24 through the clutch 26. The gear 24 is connected by brakes 25 with housing 16. Elements 17 and 18, as well as brake 25 and clutch 26, are controlled by means of a distributor 27 connected to the control lever 28 and installed between the control lines 29-32 on one side and the working fluid source 33 and hydraulic tank 34 with another. 1 il.

Description

; Изобретение относитс  к транспорт- Ному машиностроению,в частности к ко-- фобкам передач дл  тракторов и аналогичных машин.; The invention relates to the transport industry, in particular to gear boxes for tractors and similar machines.

Целью изобретени   вл етс  расширение эксплуатационных возможностей и улучшение условий эксплуатации путем увеличени  числа обеспечиваемых передач ,The aim of the invention is to enhance operational capabilities and improve operating conditions by increasing the number of gears provided

. На чертеже представлена принци- Ьиальна  схема предлагаемой коробки Ьередач транспортного средства„ : Коробка передач транспортного средства содержит входной 1 и выходкой 2 валы, планетарный механизм 3 с двум  солнечными шестерн ми 4 и 5, двум  коронными шестерн ми 6 и 7 и :св зывающими их сателлитами 8 с вен- цами 9 и 10, установленными на ос х 1 в водиле 12, три муфты 13 - IS Муфта 13 установлена на выходном валу 2 дл  его выборочной св зи с ко- ронной шестерней 7, водилом 12 или солнечной шестерней 5j а муфта 14 установлена относительно корпуса 16 дл  выборочной св зи с ним коронной . шестерни 6 шп1 водила 12с, Муфта 15 . выполнена в виде двух фрикционных элементов 17 и 18 дл  выборочной св зи в солнечных шестерн х 4 и 5 с промежуточным валом 19, св занным с вхоным валом 1 через двухступенчатую пе редачу 20, Передача 20 выполнена в виде планетарного механизма 21 с коронной шестерней 22, св занной с вхоным валом 1, водилом 23, св занным с промежуточным валом 19 и солнечной шестерней 24, выборочно св занной ил посредством тормоза 25 с корпусом 16 или посредством муфты 26 с водилом 23, Возможно и другое выполнение пе5. The drawing shows a schematic diagram of the proposed vehicle gear box “: A vehicle gearbox contains input 1 and trick 2 shafts, a planetary gear 3 with two sun gears 4 and 5, two ring gears 6 and 7 and: connecting them satellites 8 with rims 9 and 10 mounted on axes x 1 in driver 12, three sleeves 13 - IS Coupling 13 mounted on output shaft 2 for selective communication with corona gear 7, carrier 12 or sun gear 5j coupling 14 is mounted relative to housing 16 for selection -term bond with it the ring. gears 6 shp1 drove 12s, coupling 15. made in the form of two friction elements 17 and 18 for selective communication in the sun gears x 4 and 5 with an intermediate shaft 19 connected to the second shaft 1 through a two-stage transmission 20, the Transmission 20 is made in the form of a planetary mechanism 21 with a ring gear 22, connected with vafon shaft 1, carrier 23, connected with intermediate shaft 19 and sun gear 24, selectively connected sludge through brake 25 to body 16 or through coupling 26 with carrier 23, another implementation of ne5 is also possible.

5 five

о .Q about .Q

редачи 20, а также и другое число обеспечиваемых ею передач Фрикцион}ш1е элементы 17 и 18, а также тормоз 25 и муфта 26 передачи 20 управл ютс  посредством распределител  27, св занного с дополнительным рычагом 28 управлени .Reducers 20, as well as a different number of gears provided by it. Friction clutch elements 17 and 18, as well as brake 25 and clutch 26 of gear 20, are controlled by means of a distributor 27 connected to an additional control lever 28.

Распределитель 27 установлен между магистрал ми 29 и 30 управле1ги , 31 и 32 фрикционными элементами 17 и 18 муфты 15, тормоза 25 и муфты 26 с одной стороны и источником 33 рабочей жидкости и гидробаком 34 с другой стороны сThe distributor 27 is installed between the lines 29 and 30 of the control, 31 and 32 of the friction elements 17 and 18 of the coupling 15, the brake 25 and the coupling 26 on the one hand, and the source 33 of the working fluid and the hydraulic tank 34 on the other hand from

Предлагаема  коробка передач в приведенном исполнении обеспечивает двенадцать передач переднего хода и четыре передачи заднего хода. Элементы , с которыми св зывает муфта 13 вы- ходной вал 2,элементы,которые св заны посредством муфты 13 с корпусом 16, а также включаем)1ефрикционные элементы 1 7 или 18, тормоз 25 или муфта 26 дл  обеспечени  получаемых передач приведены в таблицеоThe proposed gearbox in the above version provides twelve forward gears and four reverse gears. The elements with which the coupling 13 connects the output shaft 2, the elements that are connected by means of the coupling 13 to the housing 16, and also include) the friction elements 1 7 or 18, the brake 25 or the coupling 26 to ensure the gears obtained are listed in the table below.

Как следует из прийеденной таблицы посредством муфт 13 и 14 обеспечиваютс  три диапазона передач переднего хода и один диапазон заднего хода , переключение четырех, расположенных в пор дке возрастани  передач, осуществл етс  на ходу транспортного средства за счет распределител  27 посредством рычага 28, что улучшает скоростной р д транспортного средства , а также услови  труда оператораAs shown in the following table, clutches 13 and 14 are provided with three ranges of forward gears and one reverse range, switching four gears arranged in the order of increasing gears is performed while the vehicle is moving, at the expense of the distributor 27 by means of the lever 28, which improves the speed ratio. d vehicle and operator labor conditions

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Коробка передач транспортного средства , содержаща  корпус, входной и выходной валы, дна планетарных механиз ма, коронна  шестерн  первого из которых жестко св зана с входным валом водило соединено через первую гидро- управл емую фрикционную муфту с солнечной шестерней и через вторую гид- роуправл емую фрикционную муфту - с двум  солнечными шестерн ми второго планетарного механизма, св занными с двум  коронными шестерн ми посредством двухвенцовых сателлитов, установленных на ос х в водиле, две зубчатые муфты, перва  из которых выполнена двухпозиционной дл  выборочной св зи коронной шестерни с большим числом зубьев или водила второго планетарного механизма с корпусом, втора , выполненна  трехпозиционной, дл  выборочной св зи коронной шестерни с меньшим числом зубьев, водила или солнечной шестерни с большим числом зубьев с выходным валом, рычаг управлени  коробкой, гидравлический распределитель, источник давлени , предохранительный клапан, напорную гидролинию и слив, отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей и улучшени  условий эксплуатации путем увеличени  числа обеспечиваемых передач, она снабжена гидроуправл емым фрикционным тормозом дл  св зи солнечной шестерни первого планетарного механизThe vehicle's gearbox, comprising the housing, the input and output shafts, the bottoms of the planetary mechanisms, the crown gear of the first of which is rigidly connected to the input shaft of the carrier, is connected through the first hydro-controlled friction clutch to the sun gear and through the second hydro-controlled friction a coupling — with two sun gears of the second planetary mechanism, connected with two ring gears by means of two-crown satellites mounted on the axes in the carrier, two gear couplings, the first of which are There is no two-position selective gear for the ring gear with a large number of teeth or the carrier of the second planetary mechanism with the body, the second, made three-position, for selective coupling of the ring gear with a smaller number of teeth, the carrier or the sun gear with a large number of teeth with the output shaft, the control lever box, hydraulic distributor, pressure source, safety valve, pressure hydraulic line and drain, characterized in that, with the aim of expanding operational capabilities and improving conditions spluatatsii provided by increasing the number of transmissions, it is provided with a friction brake Hydraulic emym for coupling the sun gear of the first planetary mecha ,  , 15885771588577 ма с корпусом, дополнительным рычагом управлени  распределителем, выполненным четырехпозиционным, причем втора  фрикционна  муфта выполнена с двум  полост ми управлени , при этом в первой позиции распределител  напорна  гидролини  соединена с фрикционным тормозом и с первой полостью управ- лени  второй фрикционной муфты, св занной с солнечной шестерней, имеющей меньшее число зубьев, втора  полость управлени  второй фрикционной муфты и перва  фрикционна  муфта сое- динены со cливoмj во второй позиции распределител  напорна  гидролини  соединена с первой фрикционной муфтой и с первой полостью управлени  второй фрикционной муфты, а фрикцион- ный тормоз и втора  полость управлени  второй фрикционной муфты сообщены со сливом, в третьей позиции распределител  напорна  гидролини  соединена с фрикционным тормозом и вто- рой полостью управлени  второй фрикционной муфты, перва  полость управ- лени  которой и перва  фрикционна  муфта.сообщены со сливом, в четвертой позиции распределител  напорна  гидролини  св зана с первой фрикционной муфтой и с второй полостью управлени  второй фрикционной муфтой, перва  полость управлени  которой и фрикционный тормоз сообщены со сливом,,with a housing, an additional control lever of the distributor, made four-position, the second friction clutch is made with two control cavities, while in the first position of the distributor the pressure hydraulic line is connected to the friction brake and the first control cavity of the second friction clutch connected to the solar gear with a smaller number of teeth, the second control cavity of the second friction clutch and the first friction clutch are connected to the drain j in the second position of the distributor and connected to the first friction clutch and to the first control cavity of the second friction clutch, and the friction brake and the second control cavity of the second friction clutch communicate with the drain; in the third position of the distributor, the pressure hydroline is connected to the friction brake and the second control cavity of the second friction clutch , the first control cavity of which and the first friction clutch are connected to the drain, in the fourth position of the distributor, the pressure hydraulic line is connected to the first friction clutch and to the second control cavity the second friction clutch, the first control cavity of which and the friction brake communicate with the drain 1one 2 3 4 5 6 72 3 4 5 6 7 13 713 7 1212 1717 ++ 1818 2525 ++ ff 2626 + ++ +
SU884383661A 1988-02-26 1988-02-26 Vehicle gear box SU1588577A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884383661A SU1588577A1 (en) 1988-02-26 1988-02-26 Vehicle gear box

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884383661A SU1588577A1 (en) 1988-02-26 1988-02-26 Vehicle gear box

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1588577A1 true SU1588577A1 (en) 1990-08-30

Family

ID=21357751

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884383661A SU1588577A1 (en) 1988-02-26 1988-02-26 Vehicle gear box

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1588577A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1508504, кл. В 60 К 17/08, 985о *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1315668C (en) Transmission system for tractor
US4275608A (en) Gearbox for an agricultural tractor
US4458557A (en) Four-wheel drive transfer apparatus for automobile's automatic transmission
US4444073A (en) Torque transfer mechanism with hydraulic control system for a four wheel drive vehicle
RU1830011C (en) Engine unit
GB2063790A (en) Two/four wheel drive transfer gearbox
EP0066381B1 (en) Motor vehicle transmissions
US3149498A (en) High-low-reverse transmission
CS376790A2 (en) Hydrostatic mechanical high-duty gearbox with graduated output
SU1588577A1 (en) Vehicle gear box
SU1533886A1 (en) Planetary transmission
SU1527025A1 (en) Vehicle gear-box
US4833933A (en) Alternate path tractor transmission having a redundant clutch
SU1458255A1 (en) Reversing reduction gear of self-propelled vehicle
SU1632810A2 (en) Transport facility gear-box
SU1375241A1 (en) Vehicle gear box
SU1539116A1 (en) Vehicle transmission
SU750189A1 (en) Planet gear box
SU1495149A1 (en) Device for transmission
SU1504112A1 (en) Change speed gear
SU1636288A1 (en) Transmission of crawler vehicle
SU1472296A1 (en) Continuously variable transmission for vehicle
SU1646918A1 (en) Gear-box
SU1641658A2 (en) Gearbox
SU1497073A2 (en) Hydromechanical vehicle transmission