SU1581245A1 - Устройство дл проводки троса подо льдом - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к рыбной промышленности, а именно к устройствам дл  проводки тросов подо льдом, и может быть использовано дл  прокладки линий, проводов и кабелей, а также при проведении научно-исследовательских работ в ледовых услови х. Цель изобретени  - повышение производительности труда в услови х воздействи  течени  и наличи  шуги в лунках, снижение силовых нагрузок и улучшение условий эксплуатации. Сначала подо льдом провод т вспомогательный трос 4. Он значительно меньше основного по весу и жесткости. Вспомогательный трос 4 пропускают в проушину на конце шеста 2 и завод т под лед. Шест 2 шарнирно соединен со штангой 1, котора , наход сь в лунке, держитс  на льду 7 за счет опоры 8. Положительна  плавучесть позвол ет шесту располагатьс  в воде горизонтально. В другой лунке 13, наход щейс  на рассто нии от первой, установлены така  же штанга 14 и шест 15 с крючком на конце дл  захвата вспомогательного троса 4 и вытаскивани  его на лед 7. Переход  от лунки к лунке, вспомогательный трос 4 прот гивают подо льдом 7. Штанги и шесты состо т из звеньев с шарнирами и с замками дл  их выключени  и складываютс  в нерабочем положении. Выполнение шестов дл  пропуска вспомогательного троса подо льдом парными позвол ет работать с меньшими услови ми. Указатели на штангах облегчают в неблагопри тных зимних услови х ориентирование шестов при перехвате вспомогательного троса подо льдом. 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Description

Изобретение относитс  к рыбной промышленности, а именно к устройствам дл  проводки тросов подо льдом, и может быть использовано дл  прокладки линий, проводов и кабелей в рыболовстве, а также при проведении научно-исследовательских работ в ледовых услови х.

Цель изобретени  - повышение производительности труда в услови х воз- действи  течени  и наличи  шуги в лунках,. снижение силовых нагрузок и улучшение условий эксплуатации.

На фиг.1 схематически изображено предлагаемое устройство дл  проводки троса подо льдом, общий вид;на фиг.2 вид А па фиг.1; на фиг.З - узел I на фиг.1; на фиг.4 - сечение Б-Б

на фиг.1; на фиг.5 - сечение В-Б на фиг.1; на фиг.6 - узел II на фиг.1; на фиг.7 - сечение Г-Г на фиг.6; на фиг.З - вид Д на фиг.6;на фиг.9 - вид Е на фиг.6; на фиг.10 - устройство в сложенном положении;на фиг. 1 1 - вид Ж на фиг.1; на фиг.12 - вид И на фиг.1,

Устройство содержит штангу 1,шест 2 с поплавком 3, вспомогательный трос 4 с грузом 5, пропускаемый через лунку 6 во пьду 7, опору 8 штанги 1, опирающуюс  на лед 7. Штанга 1 и шест 2 св заны между собой при помощи шарнира 9 и оснащены ограничител ми 10 и 11 взаимного поворота. Штанга 1 имеет указатель 12 направлени  шеста 2. В указателе 12 закреплен конец вспомогательного троса 4. Через лунку 13 пропущены штанга 14 и шест 15, аналогичные по конструкции штанге 1 и шесту 2,

На верхнем профильном конце, штанг 1 и 14 (фиг.2) при помощи невыпадающего винта 16 установлены съемные руко тки 17. Опора 8 выполнена в виде

д

5 Q

5

каркаса, опирание его на лед 7 осуществл етс  заостренными упорами 18 (фиг.З), регулируемыми по высоте и зафиксированными гайками 19. В центре каркаса опоры 8 укреплена ступица 20 (фиг.4), сверху в нее установлен охватывающий штангу 1 с возможностью перемещени  подшипник 21. В радиальном резьбовом отверстии бурта внутренней обоймы подшипника 21 установлен невыпадающий винт-фиксатор 22, цилидрический конец которого входит в одно из радиальных отверстий 23,выполненных с шагом Н вдоль штанги 1 .

Ступица 20 (фиг.5) имеет продольный паз Л дл  ввода в нее штанги 1. Штанга 1 и шест 2 состо т из шарнир- но соединенных между собой при помощи цилиндрических осей 24 (фиг.6) звеньев 25 и 26, изготовленных из труб, которые в местах соединени  оканчиваютс  пластиной 27 и вилкой 28 (фиг.7 и 8). На звено 26, оканчивающеес  вилкой 28, одета поворотна  обойма 29 с криволинейным пазом П (фиг.9), взаимодействующим со штырем 30, закрепленным на основании 31 вилки 28. Поворотна  обойма 29 обеспечивает возможность включени  или выключени  шарнира с осью 24 между звень ми 25 и 26. Последние, составл ющие штангу 1 и шест 2, выполнены пустотелыми и герметичными дл  обеспечени  положительной плавучести и их длина 1 (фиг.10) в сложенном положении не превышает толщину L льда 7, т.е. 1 $ L. Вспомогательный трос 4, нат гиваемый грузом 5, продет через проушину 32 (фиг.11),выполненную на конце шеста 2. На конце шеста 15 при помощи гайки 33 (фиг.12) установлен крючок 34 в виде архимедовой спирали, охватывающий вспомогательf

ный трос 4. К концу шеста 15 прив зан груз 35 (фиг.1), наход щийс  на льду 7,

Работа устройства осуществл етс  следующим образом.

Во льду 7 делают лунки 6 и 13 на рассто нии Т, равном сумме длин t, t шестов 2 и 15 и длины t части крючка 34, т.е. Т t + tt + t . Кон- центрично лункам 6 и 13 на поверхност льда 7 устанавливают опоры 8. Через окно У опоры 8, совпадающее с пазом Л, в лунку 6 последовательно погружают из сложенного положени  (фиг.10) звень  шеста 7 и штанги 1, при этом вспомогательный трос 4 с грузом 5 продет в проушину 32. По мере погружени  звеньев 25 и 26 в лунку 6 шарнир между ними выключают поворотом обоймы 29. Под действием выталкивающей силы шест 2 с тросом 4 и грузом 5 занимает рабочее положе

ние, упира сь своим ограничителем 11 в нижнее звено штанги 1. Соответственно толщине льда 7 подшипник 21 фиксируют винтом 22 на одном из отверстий 23 штанги 1. Последнюю завод т в ступицу 20 через паз Л и опирают на опору 8. Свободный конец вспомогательного троса 4 закрепл ют на указателе 12, показывающем рабочее положение шеста 2. Аналогично производ т погружение в лунку 13 и установку в рабочее положение шеста 15 и штанги 14. Шест 15 устанавливают ниже шеста 2. Пользу сь руко тками 17 и указател ми 12, устанавливают шесты 2 и 15 примерно друг против друга- так, чтобы затем поворачива  только шест 15 по часовой стрелке, вспомогательный трос 4, нат нутый грузом 5, попал в зев крюка 34. Далее в лунку 13 опускают прив занный к концу шеста 15 груз 35, весом большим положительной плавучести шеста 15. Это позвол ет привести шест 15 в положение близкое к вертикальному и обеспечить подн тие на лед штанги 14 и шеста 15 с захваченным вспомогательным тросом 4. Возможно извлечение штанги и шеста без груза 35. Аналогично извлекают из лунки 6 штангу 1 и шест 2.

Выполнение шестов дл  пропуска вспомогательного троса подо льдом

1Q ь 20 15

парными позвол ет работать с меньшими усили ми. Указатели на штангах облегчают в неблагопри тных зимних услови х ориентирование шестов при перехвате вспомогательного троса подо льдом.

Claims (3)

1.Устройство дл  проводки троса подо льдом, включающее шарнирно соединенные между собой и имеющие ограничители поворота штангу и шест, выполненные из наборных звеньев с положительной плавучестью; зацеп, вспомогательный трос, о т л и ч а ю- щ е е с   тем, что, с целью повышени  производительности труда в услови х воздействи  течени  и наличи  шуги в лунках, снижени  силовых па- грузок и улучшени  условий эксплуатации , устройство содержит дополнительный шест и штангу, выполненные и со25 единенные аналогично основным, на конце одного из шестов установлена проупгина дл  ввода вспомогательного троса, последний снабжен грузом, на конце другого шеста установлен крю30 чок в виде архимедовой спирали дл  захвата и извлечени  вспомогательного троса, наборные звень  соединены между собой шарнирно и снабжены замком выключени  этого шарнира.

2.Устройство по п.1, о т л и - чающеес  тем, что штанга выполнена с радиальными отверсти ми и опорами, опора штанги выполнена

в виде каркаса с регулируемыми по высоте заостренными упорами и снабжена ступицей с продольным пазом, в которой установлен, охватывающий штангу с возможностью перемещени  по ней, подшипник, выполненный с радиальным отверстием, в котором установлен фиксирующий винт, взаимодействующий одним из радиальных отверстий штанги.

3. Устройство по пп.1 и 2, о т - личающее с  тем, что замок выключени  шарнира выполнен в виде передвижной обоймы с криволинейным 55 пазом, в котором размещен штырь,за- ,крепленный в основании вилки.

35

40

45

50

ВидА

л

Ж7

Фиъ.2.

20

- 3

Фиг.З

1 И

... 22

Н

21

X

23

Фиг Л

29

26

Ј г

. Фиг.6

Фиг. 5

Г - Г

24 -25

Фиг.7

Вид Д

30 31 28 & Фиг. 8

Фиг. 10

Budl

Фиг. 9

ви#Ж.

фиг. 11

В ид И

Фиг. 12