SU1041513A1

SU1041513A1 - Способ монтажа конструкций

Info

Publication number: SU1041513A1
Application number: SU823424383A
Authority: SU
Inventors: Иван Сидорович Бакланов; Вячеслав Петрович Алексеев; Владимир Анатольевич Переулочный
Original assignee: Предприятие П/Я В-2141
Priority date: 1982-04-16
Filing date: 1982-04-16
Publication date: 1983-09-15

Abstract

.СПОСОБ МОНТАЖА КОНСТРУКЦИЙ, заключающийс в том, что монтируемую конструкцию поднимают над MectoM монтажа вертолетом с грузовым стропом, затем опускают и одновременно ориентируют ее положение в пространстве путем выбирани слабины подсоединен-. ных к ней тросов лебеДками, установленными на монтажном участке, о т ли . чающийс тем, что, с целью повышени точности сопр жени деталей монтируемой конструкции, последнюю подвешивают к грузоподъемному полиспасту, закрепленному на конце грузового стропа вертолета, и с его помощью опускают конструкцию на место монтажа, при этом точку креплени грузоподъемного полиспаста к соедин ют канатами со швартовочными узлами, KOTOjMe устанавливают на монтажном участке, и слабину эт1бс канатов выбирают вертолетом , а тросы лебедок подсоедин ют к конструкции в точках, расположенных ниже ее центра т жести. (Л С СП оо

Description

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к способам монтажа конструкций.

Известен способ монтажа конструкций, заключающийся в том, что монти- 5 руемую конструкцию поднимают над местом, монтажа вертолетом с грузовым стропом, затем опускают и одновременно ориентируют её положение в пространстве путем выбирания слабины Ю подсоединенных к ней тросов лебедками, установленными на монтажном участке С1 ].

Недостатком известного способа является то, что при его осуществлении не исключается раскачивание монтируемой конструкции от воздействия потока воздуха отбрасываемого винтом вертолета и не может обеспечить вертикальные перемещения опускаемого изделия с достаточно малой скоростью.20 Это не позволяет обеспечить монтаж механизмов₍ требующих большей точности сопряжения деталей.

Цель изобретения - повышение точности^сопряжения деталей монтируе-^5 мой конструкции.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу монтажа конструкций, заключающемуся в том, что монтируемую конструкцию подни- 30 мают над местом монтажа вертолетом с грузовым стропом, затем опускают и одновременно ориентируют ее положение в пространстве путем выбирания слабины подсоединенных к ней тросов 35¹лебедками, установленными на монтажном участке, конструкцию подвешивают к грузоподъемному полиспасту, закрепленному на конце грузового стропа вертолета, и с его помощью , опускают конструкцию I на место монтажа, при этом точкукрепления грузоподъемного полиспаста к стропу соединяют канатами со швартовочными узлами, которые устанавливают на. монтажном участке, и слабину этих ка- 45 натов выбирают вертолетом, а тросы лебедок подсоединяют к конструкции в точках, расположенных ниже ее центра.тяжести.

На чертеже представлена схема 50 с изображением монтажа Конструкции предлагаемым способом.

Подлежащее монтажу изделие 1 подвершивают ю грузоподъемному полиспасту 2, которое в свою очередь 55 подвешивают к свободному концу грузового стропа 3 вертолета и сюда же подсоединяют канаты 4, которые после зависания вертолета над сопрягаемым местом 5 соединяют со швартовочными узлами 6. Ориентирующие лебедки 7 соединяют тросами 8 с монтируемой конструкцией.

После выбора слабины канатов 4 и их натяжения подъемом вертолета, т.е. жесткого фиксирования точки подвески грузоподъемного полиспаста 2 в пространстве, производят монтаж конструкции, 1 т.е. спускают его на сопрягаемое место 5 с помощью грузоподъемного полиспаста 2 и одновременно ориентируют в пространстве лебедками 7 путем выбирания слабины тросов 8.

В зависимости от конкретных условий монтажа канаты 4 подсоединяют как одновременно с подвеской монтируемой ' конструкции 1, так и после ее транспортировки, т.е. в момент подготовки к монтажу. В качестве грузоподъемного полиспаста 2 применяют таль, лебедку и т.п. с ручным, электрическим или иным-приводом. С цель повышения удобства при проведении работ монтажный участок оборудуют тремя лебедками 7 и тремя швартовочными узлами 6, расположенными равномерно по окружностям с центром в месте монтажа. При это канаты 4 применяют равной длины.

Расчаливанйе монтируемой конструкции тросами между неподвижными в процессе монтажа точками (точка подвески грузоподъемного устройства и ориентирующие лебедки}, а также ₍подсоединение тросов к изделию в точках, расположенных ниже его центра тяжести, позволяет значительно уменьшить раскачивание изделия от воздействия потока воздуха, отбрасываемого винтом вертолета, и от воздействий колебания вертолета относительно его точки зависания.

^с Опускание конструкции с помощью грузоподъемного устройства обеспечивает необходимые малые и с малой скоростью вертикальные перемещения конструкции. Все это позволяет повы|сить точность сопряжения деталей монтируемой конструкции.

Возможные в процессе монтажа вертикальные перемещения (проседания} вертолета компенсируются амортизирующим устройством его грузовой лебедки.

Claims

СПОСОБ МОНТАЖА КОНСТРУКЦИЙ, заключающийся в том, что монтируемую конструкцию поднимают над местом монтажа вертолетом с грузовым стропом, затем опускают и одновременно' ориентируют ее положение в пространстве путем выбирания слабины подсоединен- ; ных к ней тросов лебедками, установ- ленными на монтажном участке, отличающийся тем, что, с целью повышения точности сопряжения деталей монтируемой конструкции, последнюю подвешивают к грузоподъемному полиспасту, закрепленному на конце грузового стропа вертолета, и с его помощью опускают конструкцию на место мбнтажа, при этом точку крепления грузоподъемного полиспаста к стропу соединяют канатами со швартовочными узлами, которые устанавливают на монтажном участке, и слабину этих канатов выбирают вертолетом, а тросы лебедок подсоединяют к конструкции в точках, расположенных ниже ее центра тяжести. о