SU1572854A2

SU1572854A2 - Dump truck body for carrying light-weight cargoes

Info

Publication number: SU1572854A2
Application number: SU884430467A
Authority: SU
Inventors: Евгений Васильевич Сливинский; Александр Николаевич Советов; Саадула Турсунович Мусаев; Альберт Михайлович Багдасаров; Нина Николаевна Тульчинская; Олег Сергеевич Аблялимов
Original assignee: Ташкентский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date: 1988-05-26
Filing date: 1988-05-26
Publication date: 1990-06-23

Abstract

Изобретение относитс к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в хлопководстве. Цель изобретени - повышение надежности и безопасности. При опрокидывании кузова противовес 9, отклон сь в сторону, одним из кулачков 11 взаимодействует с бортом 6 и открывает последний. При обратном движении кузова за счет наличи фиксаторов борт 6 возвращаетс в исходное положение. 2 ил.The invention relates to roadless vehicles and can be used in cotton growing. The purpose of the invention is to increase reliability and safety. When tipping the body counterweight 9, deviating to the side, one of the cams 11 interacts with the side 6 and opens the latter. When the body moves back due to the presence of the clips, the bead 6 returns to its original position. 2 Il.

Description

б/ 5 7 51Q ,П Чb / 5 7 51Q, P H

г/g /

СП 3 ГСSP 3 HS

0000

елate

ЈьЈ

ФигFig

Изобретение относитс к безрельсовым транспортным средствам, может быть использовано в конструкции трак- т|орных самосвальных прицепов, используемых в хлопководстве и вл етс усовершенствованием изобретени по арт.св. В 1449391.The invention relates to roadless vehicles, can be used in the construction of truck tipper trailers used in cotton growing and is an improvement of the invention according to art. In 1449391.

Цель изобретени - повышение надежности и безопасности.The purpose of the invention is to increase reliability and safety.

На фиг.1-изображен кузов, вид с торца на фиг.2 - сечение А-Д, на фиг.1.Figure 1-shows the body, end view of figure 2 - section aD, figure 1.

. Кузов самосвального транспортного средства дл перевозки легковесных .грузов состоит из основани 1, к которому жестко присоединены основные торцовые борта 2 и гаарнирно - основ- н|ые боковые откидные борта 3. К основным торцовым бортам 2 жестко присоедипены надставные торцовые борта 4 с шарнирами 5, к которым подвешены надставные откидные боковые борта 6.. The body of a tipper vehicle for transportation of lightweight cargoes consists of a base 1, to which the main face boards 2 and garniarno - main main lateral flaps 3 are rigidly attached. To the main face boards 2 rigidly attached superimposed side beams 4 with hinges 5, to which the nadstavnye folding side boards are suspended 6.

На надставных торцовых бортах 4 посредством шарниров 7 закреплены вер- 2 т|икальныё т ги 7, нижние концы которых снабжены противовесами 9. Т ги 8 . Жестко соединены с двуплечими рычагами 10, на концах которых закреплены Кулачки 1 1, выполненные U -образной формы и установленные с возможностью охвата кронштейнов 12 бортов 6 и вза- модействи с ними поперечинами. В верхних част х параллельных ветвей кулачков смонтированы подпружинен- цые фиксаторы 13.On nadvatnym end sides 4 by means of hinges 7 secured the top 2 tons of pulleys 7, the lower ends of which are equipped with counterweights 9. Those 8. They are rigidly connected to two shoulders with levers 10, on the ends of which Cams 1 1 are fixed, made in a U-shape and mounted with the possibility of covering the brackets 12 of the sides 6 and interacting with crossbars. Spring-loaded clips 13 are mounted in the upper parts of the parallel branches of the cams.

Кузов самосвального транспортного Средства дл перевозки легковесных Грузов работает следующим образом,The body of the tipper vehicle for transportation of lightweight cargo works as follows,

Дл выгрузки груза из кузова пе- его опрокидыванием открывают, например , правый основной боковой откидной борт 3 и наклон ют кузов. За Счет того, что противовес 9 с т гой 8 стремитс сохранить вертикальное полоFor unloading cargo from its body, by tilting it open, for example, the right main side flap 3 and tilt the body. Due to the fact that the counterweight 9 with th 8, tends to maintain vertical polo

,. ,

Q Q

5five

жение, двуплечий рычаг 10 своими упорами 14, расположенными в правом кулачке 11, или поперечиной поворачивает на шарнире 5 правый надставной откидной боковой борт 6. Поворот т ги 8 и рычага 10 в первоначальный момент времени ограничивают фиксаторы 13, расположенные в левом кулачке 11f однако усилие, создаваемое противовесом 9, способствует в этом случае деформаци м фиксаторов-13 и, следовательно , освобождению кулачка 11 от левого борта 6. После выгрузки кузова возвращают в исходное положение, при этом фиксаторы 13 увлекают за - собой открытый борт 6 и закрывают его. Как только левый кулачок 11 подойдет к левому борту 6, фиксаторы 13 левого кулачка 11 под действием контакта с бортом 6 перемест тс и позвол т прин ть кулачку 11 положение, показанное на фиг.2, при этом левый борт 6 открыватьс не может, так как этому преп тствует левый борт 3. Следовательно, наличие фиксаторов 13 в любых случа х обеспечивает возврат бортов 6 в исходное положение после самосвальной выгрузки кузова.The two shoulders lever 10 with its stops 14 located in the right cam 11, or with the cross member rotates, on the hinge 5, the right-side extension folding side side 6. The turn of the rod 8 and the lever 10 at the initial moment of time limit the latches 13 located in the left cam 11f, however, the force created by the counterweight 9, in this case, contributes to the deformations of the latches-13 and, consequently, to the release of the cam 11 from the left side 6. After unloading the body, they return to their original position, while the latches 13 carry away the open board 6 and close it. As soon as the left cam 11 approaches the left side 6, the clips 13 of the left cam 11 under the action of contact with the side 6 move and the cam 11 is allowed to accept the position shown in Fig. 2, while the left side 6 cannot open because This prevents the port side 3. Consequently, the presence of the clips 13 in any cases ensures the return of the beads 6 to the initial position after the dump body unloading.

Claims

Invention Formula

The body of the dumping vehicle for the transport of lightweight goods by bus. No. 1449391, characterized in that, in order to increase reliability and safety, the cams are made U-shaped and installed with the possibility of covering the brackets of the added side sides and interacting with them in transverse lines, while in the upper parts of the parallel branches of the cams spring-loaded latches are mounted for interacting with brackets.

FIG. Z