SU157178A1

SU157178A1 -

Info

Publication number: SU157178A1
Application number: SU456040A
Authority: SU

Description

Двухступенчатый пуск авиационных газотурбинных двигателей часто осуществл етс посредством шунтового генератора посто нного тока, снабженного дополнительной сериесной обмоткой, включаемой при стартерном режиме.

Новый способ пуска таких двигателей характеризуетс тем, что с целью 1повышени вращающего момента на второй ступени пуска в начальный момент производ т отключение щунтовой обмотки.

На чертеже изображена электрическа схема генератора-стартера, с помощью которого осуществл етс указанный способ.

В систему возбуждени генератора добавл етс несколько сериесных витков на полюс с выводом получившейс добавочной сериесной обмотки 1 через отдельную клемму.

Раздельный вывод клеммы кор и клеммы добавочной сериесной обмотки позвол ет включать последнюю только в стартерном режиме. В этом случае электромащина рабо1ает как двигатель с компаундным возбуждением, которое в режиме сопровождени турбины может быть изменено на сериесное за счет выключени шунтовой обмотки 2. что увеличивает зону сопровождени и улучщает стабильность пуско вого цикла.

В генераторном режиме агрегат работает на одной шунтово обмотке возбуждени как обычный самолетный генератор (например, серии ГСР с угольным регул тором напр жени ). Добавочна обмотка 2 в генераторном режиме не используетс .

Переключение шунтовой обмотки на регул тор или на источник питани в пусковом режиме осуществл етс посредством многоконтактного маломощного реле, на-пример МР-2.

В зависимости от рабочего диапазона оборотов турбореактивного двигател Ienepaiop-cTaprep может соедин тьс с двигателем непосредственно - наиболее простой и целесообразный вариант - или через двухскоростной редуктор Q автоматическим переключением передаточного числа.S

Предмет изобретени

Способ двухступенчатого пуска авиационного газотурбинного двигател посредством шунтового генератора посто нного тока, снабженного дополнИМг чЯ сериесной обмоткой, включаемой при стартерном режиме, о т л{ЛЗЙ|ю ши и с тем, что, с целью повышени вращающего момен,т4/|{| )ой ступени пуска, отключение щунтовой обмотки производ т В |ЙЖлы ш момент пуска.

.