SU1127062A1 - Электропривод - Google Patents

Abstract

ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий ста1Утерный электродвигатель, аккумул торную батарею и импульсный прерыватель с главным и вспомогатель- . ным тиристорами и коммутирующим конденсатором , причем главный тиристор включен между первым выводом аккумул торной батареи и соединенными последовательно  корной обмоткой и сериесной обмоткой возбуждени  стартерного электродвигател , свободный вывод сериесной обмотки возбуждени  соединен с вторым выводом аккумул торной батареи, указанные обмотки зашунтированы.диодом в обратном направлении, а вспомогательный тиристор и коммутйрукнций конденсатор соединены последовательно и подключены параллельно главному тиристору, отличающеес   тем, что, с целью улучшени  регулировочных свойств устройства и снижени  пульсаций магнитного пото ка электродвигател , в него введена шунтова  об.мотка возбуждени , котора  подключена между точкой соединени  вспомогательного тиристора и коммутирующего конденсатора с одной стороны и точкой соединени   корной и сериесной обмоток -.с даугой стороны.

Description

1 Изобретение относитс  к электротехнике и мсжет найти применение в системах пуска стартерньЬс электродвигателей , например, тепловозов. Известно устройство дл  пуска стартерного электродвигател , содержащее аккумул торную батарею, подключеннзпо через силовой контактор к соединенньм последовательно  корной обмотке и сериесной обмотке /возбуждени  стартерного электродвигател , причем параллельно силовому контактору подключена шунтова  об мотка возбуждени  . М, , Недостатком устройства  вл етс  отсутствие возможности регулировани  режима работы стартерного электродвигател  после включени  силового контактора. Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  элек ропривод, содержадай стартерный элек родвигатель, аккумул торную батарею -и импульсный прерыватель с главным и вспомогательным тиристорами и коммутирующим конденсатором, причем главный тиристор включен между первым вьшодом аккумул торной батареи и соединенными последовательно  корной обмоткой и сериесной обмоткой возбуждени  стартерного электродвига тел , свободный вывод сериесной обмо ки возбуждени  соединен с вторым выводом аккумул торной батареи, указанные обмотки зашунтированы обратным диодом, а вспомогательный тиристор и комму тир унлций конденсатор соединены последовательно и подключены параллельно главному тиристоРУ 2.. . Недостатками устройства  вл ютс  низкие регулировочные характеристики обусловленные невозможностью ослабл ть поле электродвигател , а также значительные пульсации магнитного по тока, привод щие к ухудшению процес|са коммутации.. Цель изобретени  - улучшение регу лировочных характеристик устройства а также уменьшение пульсаций магнитного потока электродвигател . Поставленна  цель достигаетс  тем что в электропривод, содержащий стар терный электродвигатель, аккумул тор ную батарею и импульсный прерыватель с главным и вспомогательным тиристорами и коммутирующим конденсатором , причем главный тиристор вклю62 чен между первым выводом аккумул торной батареи и соединенными последовательно  корной обмоткой и сериесной обмоткой возбуждени  стартерного электродвигател , свободный вывод сериесной обмотки возбуждений соединен с вторым выводом аккумул торной батареи , указанные обмотки зашунтированы обратньм диодом, а вспомогательнь1й тиристор и коммутирующий конден- , сатор соединены последовательно и подключены параллельно главному тиристору , введена шунтова  обмотка возбуждени  стартерного электродвигател , котора  подключена между точкой соединени  вспомогательного тиристора и коммутируннцего конденсатора с одной стороны и точкой соединени   корной и сериесной обмоток с другой стороны. На фиг. 1 представлена схема устройства на фиг. 2 - диаграммы nycKgi стартерного электродвигател . Электропривод содержит аккумул торную батарею 1 и импульсный прерыватель 2 с главным 3 и вспомогательным 4 тиристорами и коммутирующим конденсатором 5i Главный тиристор 3 включен между первым вьшодом аккумул торной батареи 1 и соединенными последовательно  корной,обмоткой 6 и сериесной обмоткой возбуждени  7 стартерного электродвигател  8, свободный вывод сериесной обмотки возбуждени  7 соединен с вторым выводом бабатареи 1. Обмотки 6 и 7 зашунтированы рбратньм диодом 9, а вспомогательный тиристор 4 и коммутирующий конденсатор 5 соер 1нены последовательно и подключены параллельно главному тиристору 3. Шунтова  обмотка возбуждени  10 стартерного электродвигател  8 подключена между точкой соединени  вспомогательного тиристора 4 и коммутирующего конденсатора 5 с одной стороны и точкой соединени   корной.6 и сериесной 7 обмоток с другой стороны. На фиг. 1 показан также блок 11 управлени  тиристорами 3 и 4. .. УсЧРойство работает следующим образом . Пусть в исходном состо нии-(до момента io.) тиристоры 3 и 4. выключены , все обмотки электродвигател  8 обесточены. Пуск начинаетс  с предварительного включени  тиристора 4, благодар  чему в шунтовой обмотке 10 по вл етс  полный ток и проис ходит намагничива1ше магнитной, системы электродвигател  8. Затем производ т поочередное включейие тиристоров 3 и 4 с частотой 50-100, Гц, причем включение одного из них ведет к выключению другого. При этом в начальный момент (от ) относительна  продолжительность включени  главног тиристора 3 минимальна (К), а вспомогательного тиристора 4 - максимальна (К). Затем по мере разгона электродвигател  8 и пускаемого с ег помощью дизел  (не показан) относительна  продолжительность включени  тиристора 3 с помощью блока 11 управ лени  увеличиваетс , а тиристора 4 уменьшаетс . Соответственно напр же .ние на двигателе растет, что позвол  ет стабилизировать ток, а маг.нит0624 ный поток постепенно уменьшаетс ,что позвол ет плавно измен ть интенсивность разгона. В результате этого обеспечиваетс  возможность регулировани  режима работы стартерного электродвигател  в процессе пуска одновременно по двум каналам: по цепи Икорной обмотки 6 (Зб) и по цепи.об мотки возбуждени  10 () что улучшает регулировочные характеристики ; устройства. . Кроме того., вследствие наложени  магнитных потоков, создаваемых шунтовой и сериесной обмотками возбуждени  и измен ющихс  в. противофазе , а также подпитки сериесной обмотки током из цепи шунтовой обмотки снижаютс  пульсации общего магнит ного потока электродвигател .

Claims (1)

1. ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий стартерный электродвигатель^ аккумуляторную батарею и импульсный прерыватель с главным и вспомогатель- . ным тиристорами и коммутирующим конденсатором, причем главный тиристор включен между первым выводом акку- муляторной батареи и соединенными последовательно якорной обмоткой и сериесной обмоткой возбуждения стартерного электродвигателя, свободный вывод сериесной обмотки возбуждения соединен с вторым выводом аккумуляторной батареи, указанные обмотки зашунтированы.диодом в обратном направлении, а вспомогательный тиристор и коммутйрующий конденсатор соединены последовательно и подключены параллельно главному тиристору, отличающеес я тем,что, с целью улучшения регулировочных свойств устройства и снижения пульсаций магнитного потока электродвигателя, в него введена шунтовая обмотка возбуждения, которая подключена между точкой соединения вспомогательного тиристора и коммутирующего конденсатора с одной стороны и точкой соединения якорной и сериесной обмоток -с другой стороны.

   SU „„ 1127062 >

   1 1127062