SU1565972A1 - Ковш скрепера - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к землеройно-транспортным машинам, в частности, к скреперам, и имеет целью повышение производительности. Ковш скрепера включает днище 4 с режущим ножом 5, боковые 1 и заднюю 10 стенки, переднюю заслонку 14 с рычагами 13 и дополнительную стенку /ДС/ 11. Каждый из рычагов 13 выполнен двуплечим, при этом одно плечо св зано шарнирной т гой 15 с ДС 11, другое - со штоком гидроцилиндра /ГЦ/ 17. При этом ДС 11 выполнена выпуклой в сторону задней стенки 10. При копании ковш скрепера опускаетс  гидроприводом ножом 5 вниз. Заслонка 14 находитс  в крайнем верхнем положении, а нижний край ДС 1 - на минимальном рассто нии от стенки 10. Нож 5 срезает стружку грунта, котора  заполн ет емкость ковша между заслонкой 14 и ДС 11. После заполнени  емкости полностью штоки ГЦ 17 выдвигаютс  и поворачивают двуплечие рычаги 13 с заслонкой. 1 ил.

Description

Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, в частности к скреперам.

Цель изобретения - повышение производительности скрепера путем снижения сил сопротивления при копании.

На чертеже изображен ковш скрепера.

Ковш содержит боковые стенки 1 с направляющими 2, в которых перемещаются катки 3 днища 4 с ножом 5, которое соединено с осью 6 задних колес 7. Кронштейны 8 днища 4 соединены с гидроцилиндрами 9 управления, которые закреплены корпусами на боко-> вых стенках 1 ковша, В задней части последних жесткб закреплена задняя стенка 10, в средней части - дополнительная стенка 11 на осях'12. В передней части ковша закреплены своей средней частью двуплечие рычаги 13 заслонки 14, свободные концы которых соединены посредством шарнирныхтяг 15 с дополнительной стенкой 11. Двуплечие рычаги 13 соединены проушинами 16 с гидроцилиндрами 1.7 управления, которые своими корпусами закреплены на боковых стенках ковша.

Ковш скрепера работает следующим образом.

При копании (сплошные линии) ковш скрепера опускается (гидроприводом, который не показан) ножом 5 вниз. Заслонка 14 находится в крайнем верхнем положении, а нижний край дополнительной стенки 11 - на минимальном расстоянии от стенки 10. Нож 5 срезает стружку грунта, которая заполняет емкость ковша между ,заслонкой 14 и дополнительной стенкой

11. После того, как эта емкость заполнена полностью, штоки гидроцилиндров 17 выдвигаются и поворачивают двуплечие рычаги 13 с заслонкой 14 против часовой стрелки и посредством шарнирных тяг 15 поворачивают и дополнительную стенку по часовой стрелке. Заслонка 14 захватывает грунт в призме волочения, а стенка 11 перемещает грунт из глубины ковша в заслонку 14, Когда край заслонки 14 располагается с небольшим зазором от ножа 5, нижний край стенки 11 на ходится внутри заслонки, а весь грунт, набранный в ковш на первом этапе копания, располагается в передней части ковша в области заслонки 14. В задней же части ковша остается свободная емкость, которая и заполняется на следующем этапе копания. В конце копания гидроцилиндры 17 закрывают заслонку 14 до тех пор, пока она- не опустится до конца, после чего ковш поднимается в транспортное положение.

Для разгрузки ковша штоки гидроцилиндров 9 выдвигаются и перемещают днище 4 с ножом 5 и задними колесами 7 в сторону задней части ковша. Грунт, расположенный между стенками 11 и 10, свободно высыпается из ковша. После этого штоки гидроцилиндров 17 поворачивают заслонку 14 вверх, а их рычаги 13 с помощью шарнирных тяг 15 поворачивают стенку 11 против часовой стрелки. При этом между краями заслонки 14 и стенки 11 открывается зазор, через который и высыпается грунт, набранный на первом этапе копания.

Предлагаемый ковш скрепера обеспечивает снижение энергоемкости процесса копания.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Ковш скрепера, включающий днище с режущим ножом, боковые и заднюю стенкиj переднюю заслонку с рычагами й дополнительную стенку, шарнирно установленные на боковых стенках 1 и связанные между собой шарнирными тягами, о тлич ающий с я тем, что, с целью повышения производительности путем снижения сил сопротивления при копании, он снабжен гидроцилиндрами, шарнирно закрепленными своими корпусами на боковых стенках, а каждый из рычагов передней заслонки выполнен двуплечим, одно из плеч которого шарнирно связано со штоком гидроцилиндра, а другое плечо тягами - с дополнительной стенкой, при этом дополнительная стенка выполнена выпуклой в сторону задней стенки.