SU998670A2 - Скрепер - Google Patents

Description

(54) СКРЕПЕР

1

Изобретение относитс  к землеройно-транспортной технике, в частности к скреперам, работающим по способу отвального копани .

По основному авт. св. № 759661 известен скрепер, включающий несущую раму, шарнирно соединенный с нею ковщ с задним загрузочным окном, привод поворота ковща и смонтированный сзади ковща на несущей раме отвал с механизмом его поворота. На несущей раме установлена шарнирно дополнительна  рама с приводом ее поворота. Отвал соединен с дополнительной рамой с возможностью фиксированного перемещени  вдоль нее.

Недостатком такого устройства  вл етс  наличие значительных сопротивлений, возникающих при продвижении стружки грунта , которые снижают эффективность копани  грунта скрепером.

Цель изобретени  - повышение эффективности копани  путем уменьшени  сопротивлени  наполнению ковша.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в скрепере ковш снабжен секционной заслонкой с гидроцилиндрами привода подвижной секции и. шарнирно установленными на боковых стенках двуплечими рычагами с гидроцилиндрами положени  заслонки, при этом секционна  заслонка смонтирована на двуплечих рычагах. Заслонка нижней частью с одними из плечей рычагов соединена шар нирно, а верхней частью с другими плечами рычагов соединена посредством гидроцйлиндра . Ковш снабжен, кроме того, шарнирно закрепленным в задней части ковша подвижным днишем с дополнительным гидро10 цилиндром и гидропневмоаккумул тором, при этом поршнева  полость дополнительного гидроцилиндра сообщена со штоковой полостью гидроцилиндра привода подвижной секции заслонки, а поршнева  полость последнего сообщена с гидропневмоаккуму л тором. Отвал скрепера снабжен дополнительной упругой стенкой, соединенной с отвалом посредством упругих элементов.

На фиг. 1 изображен скрепер с жестко закрепленной на двуплечих рычагах заслон20 кой, общий вид; на фиг. 2 - ковш скрепера в рабочем положении; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - ковш с устройством дл  автоматического подн ти  прдвижной секции заслонки и с заслонкой с измен ющимс  углом положени ; на фиг. 5 - отвал с дополнительной упругой стенкой.

Скрепер включает ковш 1 с боковыми стенками 2 и неподвижным днищем 3. Ковш 1 прикреплен шарнирно к несушей раме 4, на которой шарнирно установлены гидроцилиндры 5, св занные своими штоками с боковыми стенками 2 ковша 1. На несушей раме 4 шарнирно установлена дополнительна  рама 6, св занна  с рамой 4 посредством гидроцилиндра 7. На дополнительной раме 6 шарнирно установлен отвал 8 и гидроцилиндр 9 поворота отвала 8 с возможностью фиксированного перемещени  отвала 8 и гидроцилиндра 9 вдоль дополнительной рамы 6.

Внутри ковша 1 на его боковых стенках 2 шарнирно установлены двуплечие рычаги 10, на которых смонтирована заслонка. Двуплечие рычаги 10 св заны с боковыми стенками 2 .ковша 1 посредством гидроцилиндров 11.

Секционна  заслонка имеет неподвижную секцию 12 и установленную с возможностью фиксированного перемещени  подвижную секцию 13 по направл ющим 14. На заслонке шарнирно установлены гидроцилиндры 15, штоки которых св заны с подвижной секцией 13 заслонки. В варианте , представленном на фиг. 5, секционна  стенка шарнирно соединена нижней частью с нижними плечами двуплечих рычагов 10 и св зана в верхней части посредством гидроцилиндров 16 с верхними плечами двуплечих рычагов 10.

Дл  автоматического подъема подвижной секции 13 заслонки ковш имеет дополнительный гидроцилиндр 17, установленный на неподвижном днище 3, подвижное днище 18, шарнирно соединенное с задней частью ковша 1 и установленное на щтоке 19 гидроцилиндра 18, гидропневмоаккумул тор 20. Штокова  полость 21 гидроцилиндра 15 сообщена с поршневой полостью 22 гидроцилиндра 17 посредством магистрали 23. Поршнева  полость 24 гидроцилиндра 15 сообщена посредством магистрали 25 с гидропневмоаккумул тором 20.

Отвал 8 снабжен упругой стенкой 26, установленной на лобовой поверхности отвала 8 посредством упругих опор 27.

Скрепер работает следующим образом.

С помощью гидроцилиндров 11 осуществл ют опускание заслонки до ее контакта с днищем 18, затем производитс  заглубление отвала 8 в грунт посредством гидроцилиндров 9 и 7. Срезанный грунт движетс  между отвалом 8 и секци ми 12 и 13 заслонки, пересыпаетс  через секцию 12 в ковщ 1.

По мере наполнени  ковша 1 грунтом непрерывно возрастает давление, оказываемое грунтом на подвижное днище 18, которое в свою очередь давит на щток 19, перемеща  его вместе с порщнем вниа и заставл   рабочую жидкость из поршневой полости 22 {гидроцилиндра 17) поступать по магистрали 23 в щтоковую полость 21 гидроцилиндра 15. При этом шток гидроцилиндра 15 перемещаетс  вверх, поднима  подвижную секцию 13 (котора  в исходном положении находитс  за неподвижной секцией заслонки И со стороны ковща 1). Рабоча  жидкость из порщневой полости 24

0 гидроцилиндра 15 поступает по магистрали 25 в гидропневмоаккумул тор 20. Стружка грунта, движуща с  между отвалом 8, с одной стороны и секци ми 12 и 13 заслонки , с другой стороны, пересыпаетс  вперед через подвижную секцию заслонки в ковш 1. Таким образом обеспечиваетс  автоматический подъем подвижной секции 13 пропорционально объему грунта, загруженного в ковш 1.

Набранный в ковш 1 грунт не оказывает

давлени  на ст1зужку грунта, двигающегос  по отвалу 8, поскольку секции заслонки 12 и 13 воспринимают это давление и не передают его на стружку грунта, поступающего в ковщ I. Это снижает сопротивление наполнению ковша 1 и приводит к повышению эффективности копани .

В цел х уменьщени  сопротивлени  продвижению грунта между отвалом 8 и секци ми 12 и 13 заслонки, рассто ние в верхней части между ними регулируют гидроцилинд0 рами 16.

При продвижении стружки грунта между отвалом 8 и секци ми заслонки 12 и 13 установленна  на отвале посредством упругих опор 27 дополнительна  упруга  стенка 26 и прогибаетс , и предотвращает зак5 линивание грунта.

После того, как ковш 1 скрепера заполнилс  грунтом с помощью гидроцилиндров 9 и 7, отвал 8 переводитс  в транспортное положение, причем отвал 8 подводитс 

0 к секци м 12 и 13 заслонки, предотвраща  высыпание грунта из ковща 1.

Разгрузка ковша скрепера осуществл етс  следующим образом.

Отвод т назад отвал 8, затем посредством гидроцилиндров 11 вместе с бокови5 нами 10 поднимают секции 12 и 13 и опрокидывают ковш 1 посредством гидроцилиндров 5. При этом грунт выгружаетс  в образовавщийс  промежуток между ковщом 1 и отвалом 8 и разравниваетс  последним.

Q После выгрузки грунта из ковша 1 прекращаетс  давление грунта на подвижное днище 18. Одновременно под действием давлени  рабоча  жидкость, наход ща с  в гидропневмоаккумул торе 20, по магистрали 25 поступает в поршневую полость 24

5 гидроцилиндра 15 и перемещает щток последнего вниз, возвраща  подвижную заслонку 13 вниз, в исходное положение. При этом рабоча  жидкость из штоковой полости 21

гидроцилиндра 15 no магистрали 23 поступает в поршневую полость 22 гидроцилиндра 17, перемеща  шток 19 вверх, возвраш.а  при этом подвижное днище 18 в исходное положение.

Использование предлагаемого технического рещени  повышает эффективность копани  за счет уменьшени  сопротивлени  наполнению ковша I, так как давление грунта , наход щегос  в ковше 1, воспринимаетс  секци ми заслонки 12 и 13 и не передаетс  на стружку грунта, двигающуюс  в ковш 1 между секци ми 12 и 13 заслонки, с одной стороны, и отвалом 8, с другой стороны , и за счет согласовани  высоты подъема стружки грунта в зависимости от объема набранного грунта в ковш.

Кроме того, дополнительна  упруга  стенка 26, установленна  посредством упругих опор 27 на отвале 8, также уменьшает сопротивление продвижению стружки грунта, поскольку предотвращают заклинивание последнего между отвалом 8 и секци ми 12 и 13 заслонки.

Необходимо отметить, что трение стружки грунта о поверхности секций 12 и 13 заслонки значительно меньше, чем трение стружки грунта о грунт, наход щийс  в ковше, что имеет место в известном устройстве .

За счет отсутстви  контакта движущейс  стружки с грунтом, наход щимс  в ковше , сопротивление наполнению ковша фактически стабилизируетс . При этом процесс копани  носит устойчивый характер, что приводит к повышению надежности работы скрепера , уменьшению расхода топлива.

Кроме того, облегчаетс  работа оператора .

Claims (4)

1.Скрепер по авт. св. № 759661, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности , ковш скрепера снабжен секционной заслонкой с гидроцилиндрами привода подвижной секции и шарнирно установленными на боковых стенках двуплечими рычагами с гидроцилиндрами положени  заслонки, при этом секционна  заслонка смонтирована на двуплечих рычагах.

2.Скрепер по п. 1, отличающийс  тем, что заслонка нижней частью с одними из плечей рычагов соединена шарнирно, а верхней частью с другими плечами рычагов соединена посредством гидроцилиндра.

3.Скрепер по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что ковш снабжен шарнирно закрепленным в задней части ковша подвижным днищем с дополнительным гидроцилиндррм и гидропневмоаккумул тором, при этом поршнева  полость дополнительного гидроцилиндра сообщена со штоковой полостью гидроцилиндра привода подвижной секции заслонки , -а поршнева  полость последнего сообшена с гидропневмоаккумул тором.

4.Скрепер по пп. 1-3, отличающийс  тем, что отвал снабжен дополнительной упругой стенкой, соединенной с отвалом поcpeдcfвoм упругих элементов.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 759661, кл. Е 02 F 3/64, 1978. /А

Фиг,.2. ВиЭА

/3

/5-х.

ю

Vf

;

/

ф{Аг. J