SU1565805A1 - Опора подъемного крана - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподъемным механизмам, в частности касаетс  конструкции опоры подъемного крана. Цель изобретени  - снижение затрат энергии на самомонтаж башни. Опора включает в себ  шарнирно смонтированную на опорно- поворотной платформе башню. На раме тележки жестко установлена балка под углом к горизонтальной плоскости. При повороте платформы башн  скользит по балке до ее наивысшей точки, подъем башни до вертикали осуществл ют тросо-блочной системой. 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к грузоподъемным механизмам, в частности касаетс  конструкции опоры подъемного крана.

Цель изобретени  - снижение затрат энергии на самомонтаж башни.

На фиг. 1 изображена опора, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3j на фиг. 5 - узел I на фиг. 1.

Опора представл ет собой самоходную башню и содержит тележку 1, св занную посредством опорно-поворотной платформы 2 с платформой 3, на которой закреплена башн  4, соедин юща с  с торцом фермы 5. Дл  повышени  устойчивости опора снабжена автоматическим балансировочным устройством 7, которое монтируетс  на подъемной клети 6.

Тележка 1 содержит центральную раму 8 с поворотными балками 9, опирающимис  на ходовые тележки 10, одна из которых  вл етс  ведущей. С целью исключении -ъездов с рельсов все ходовые колеса имеют двухсторонние ре- борды, а дл  исключени  пробуксовок одна из реборд ведущих колес снабжаетс  зубь ми на периферии, вход щими в зацепление с зубчатыми рейками, закрепл ющимис  вдоль рельсов крановых путей.

Опорно-поворотна  платформа 2 служит дл  передачи вертикальных и горизонтальных нагрузок на центральную раму 8, обеспечивает перевод опоры на пересекающиес  пути, фронтальное и фланговое движение и создает удобство дл  самомонтажа и демонтажа. Платформа 2 включает в себ  взаимо.св эан- ные между собой посредством тел каче- 4ш  внутреннюю 11 и наружную 12 обоймы , последн   из них снабжена зубчатым венцом 13, взаимодействующим с шестерней 14, опорные винты 15, фиксирующиес  в осевом направлении зубчатыми колесами 16, выполненными с осевыми резьбовыми отверсти ми, взаимодействующими с винтами 15, Шестерн  14 свободно установлена на валу 17, который одним концом через жест (Л

с

ел

ОЭ СП

00

о ел

Kit сид щее на нем зубчатое колесо 18 св зан с двигателем и несет жестко закрепленную дополнительную шестерню 1ч). При этом платформа 2 снабжена обо- дфм 20 с зубь ми на внутренней и на- поверхност х, взаимодействующими , соответственно, с колесами 16 и шестерней 19. На торцах шестерни 14 закреплены кулачки, а на корпусе 21 передачи и на торцах шестерни 19 вы- пс лнены соответствующие кулачкам пазы , обеспечивающие из сцепление.

Платформа 3 - плоска  и на ее поверхности закрепл ют проушины 22 и  нор  23 дл  креплени  башни 4 и грузовых лебедок.

| Башн  4 может изготавливатьс  из сплошной трубы или решетчатой из угольников или труб. К ней прикрепл - ютс  продольные балки 24 и зубчата  „рейка 25, которые увеличивают ее жесткость и служат направл ющими дл  подъемной клети 6, а рейка 25, кроме тс го, взаимодействует с приводом последней .

Клеть 6 охватывает башню 4 с возможностью возвратно-поступательного движени  вдоль нее и одновременно  вл етс  кабиной механика. В ней уста- н4вливаетс  пульт управлени  и привад , св занный зубчатыми колесами с зубчатой рейкой 25.

Дл  обеспечени  движени  крана в собранном виде по криволинейным и неровным крановым пут м клеть 6 снабжена внутренней 26 и наружной 27 рамами и стопором (не показан), обеспе- чЦвающим их сцепление в рабочем поло- . Рама 26 соедин етс  с горизонтальными балками проема клети 6 посредством цапф с вертикально располо:: жйнными ос ми, а рама 27 сидит на цап- с горизонтально расположенными , закрепленных на вертикальных ба)лках рамы 26, и соедин етс  с торцам фермы 5 посредством стоек 28 и башки 29.

Балансировочное устройство 7 служит дл  повышени  устойчивости опоры и в целом крана при значительной высоте башни 4 и с измен ющимс  положением нагрузки на пролетном строении из-за перемещени  по нему машины и грузовых тележек. Оно включает закреп ле|ннук в подъемной клети 6 станину 30 со свободно вращающимс  валом 31, на котором жестко сид т зубчатое колесо 32, вход щее в зацепление с

5

0

5

0

5

0

5

0

5

зубчатой рейкой 25, и примыкающие к его торцам барабаны 33 дл  навивки на них канатов, соедин ющихс  концами с  кор ми 23, расположенными на платформе 3 или вделанными в грунт. Параллельно с валом 31 монтируетс  винт 34 с закрепленными на концах шестерн ми , вход щими в зацепление с зубчатыми венцами бортов барабанов 33 и перемещающимис  вдоль него -в направл ющих 35 ползуны 36, фиксирующие положение канатов над последними витками. При этом длина средней окружности колеса 32 должна соответствовать длине одного витка каната и за один оборот барабанов 33 ползуны 36 должны проходить рассто ни , равные диаметрам канатов.

С целью обеспечени  самомонтажа и демонтажа при помощи собственных грузовых лебедок опора снабжаетс  балкой 37 и блоками, закрепленными, соответственно, на паре балок 9 с наклоном в поперечном направлении и спереди и сзади платформы 3.

При повороте платформы 3 башн  4 скользит по восход щей линии балки 37 и поднимаетс  относительно основани  на угол, позвол ющий дальнейший ее подъем в вертикальное положение при помощи канатов собственных грузовых лебедок. Дл  уменьшени  трени  при подъеме между башней 4 и балкой 37 могут устанавливатьс  роликовые прокладки .

.Установка башни в вертикальное положение производитс  грузовыми лебедками , одна из которых, сматыва  канат , осуществл ет подъем, а втора , разматыва  канат, воспрещает ей раскачиватьс .

Перевод башни 4 в транспортное (горизонтальное) положение ведетс  в обратной последовательности. При этом одна из грузовых лебедок выводит башню 4 в падающее положение, затем втора  грузова  лебедка производит плавный ее спуск на высшую часть балки 37 и в последующем поворотом платформы 3 она вершиной укладываетс  на т гач.

Дл  повышени  устойчивости, особенно при возведении объектов повышенной этажности, опоры снабжаютс  горизонтальными упорами 38, каждый из которых содержит разъемное кольцо 39, жестко соедин ющеес  с башней 4, и стержни 40, одним концом закрепл ющиес  к кольцу 39, а другим - к скобам, вделываемым в возводимые стены объекта. Скобы располагаютс  по высоте друг от друга, примерно, на высоту одного этажа. Упоры 38 пе- ремещаютс  по высоте подъемными клет ми 6 при помощи захватов.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Опора подъемного крана, содержаща тележку, на которой смонтирована

   /

   опорно-поворотна  платформа, башню, шарнирно закрепленную на последней с возможностью поворота в вертикаль ной плоскости трособлочной системой, балку, установленную с возможностью взаимодействи  с башней, отличающа с  тем, что, с целью снижени  затрат энергии на самомонтаж башни, балка жестко установлена на раме тележки под углом к горизонтальной плоскости.

   Фиг. 2

   Фи&З

   В- Б

   16 йЫ 20 J7 79

   11

   ZS

   т-14 6

   30 Я Х#35

   Фиг. 5

   V