SU1562498A1 - Arrangement for damping the oscillation of crankcase wall of vehicle ic-engine - Google Patents

Arrangement for damping the oscillation of crankcase wall of vehicle ic-engine Download PDF

Info

Publication number
SU1562498A1
SU1562498A1 SU884374821A SU4374821A SU1562498A1 SU 1562498 A1 SU1562498 A1 SU 1562498A1 SU 884374821 A SU884374821 A SU 884374821A SU 4374821 A SU4374821 A SU 4374821A SU 1562498 A1 SU1562498 A1 SU 1562498A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
vehicle
cylindrical body
cylindrical
walls
steel plate
Prior art date
Application number
SU884374821A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Павлович Мартынюк
Владимир Дмитриевич Шкилев
Сергей Николаевич Мартынюк
Людмила Федоровна Мартынюк
Original Assignee
Н.П.Мартынюк, В.Д.Шкилев, С.Н.Мартынюк и Л.Ф.Мартынюк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Н.П.Мартынюк, В.Д.Шкилев, С.Н.Мартынюк и Л.Ф.Мартынюк filed Critical Н.П.Мартынюк, В.Д.Шкилев, С.Н.Мартынюк и Л.Ф.Мартынюк
Priority to SU884374821A priority Critical patent/SU1562498A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1562498A1 publication Critical patent/SU1562498A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/008—Sound insulation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к двигател м внутреннего сгорани , устанавливаемым на транспортные средства. Целью изобретени   вл етс  демпфирование вибраций стенок поддона двигател  дл  уменьшени  шума и преобразование энергии вибраций в электрический ток с использованием его в бортовой сети транспортного средства. Поставленна  цель реализуетс  тем, что к стенкам поддона 2 прикреплены перва  стальна  пластина 1, втора  стальна  пластина 9, стержень вибратора 3 и конусно-цилиндрический корпус 4. Цилиндрический корпус 5 с дном жестко св зан с рамой 10 транспортного средства и эластично через прокладку 6 с конусно-цилиндрическим корпусом 4. При этом образуетс  герметична  полость 7, заполненна  жидкостью. Вибрации поддона 2 будут демпфироватьс  жидкостью. Одновременно блок 8 преобразователей будет вырабатывать электрический ток, который через блок выпр мителей и согласующее устройство будет подводитьс  к потребител м бортовой сети транспортного средства. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.This invention relates to internal combustion engines mounted on vehicles. The aim of the invention is to damp the vibrations of the walls of the engine tray to reduce noise and convert the energy of vibrations into electrical current using it in the vehicle electrical system. The goal is achieved by attaching the first steel plate 1, the second steel plate 9, the vibrator rod 3 and the cone-cylindrical body 4 to the walls of the pallet 2 and the cylindrical body 5 with the bottom rigidly connected to the vehicle frame 10 and elastically through a gasket 6 seconds. a cone-cylindrical body 4. A sealed cavity 7 is formed, which is filled with liquid. The vibrations of the pan 2 will be damped with liquid. At the same time, the converter unit 8 will generate an electric current, which through the unit of rectifiers and the matching device will be supplied to the consumers of the vehicle electrical system. 1 hp f-ly, 2 ill.

Description

Щиг.1Schig.1

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроеНИЮоThis invention relates to mechanical engineering, namely engine building.

Цель изобретени  - повышение эф- фективности демпфировани  колебаний стенок поддона дл  снижени  шумности двигател .The purpose of the invention is to increase the efficiency of damping the oscillations of the walls of the pan to reduce engine noise.

На фиг.1 показана схема устройст- ва; на фиг.2 - схема подключени  к бортовой сети транспортного средства. Устройство (фиг.1) включает в себ  первую стальную пластину 1, закрепленную на боковой стенке поддона 2 двигател , стержень-вибратор 3, конусно-цилиндрический h и цилиндрический 5 с дном полые корпуса герметично соединенных между собой с помощью эластичной прокладки 6, полость 7 заполненную жидкостью, блок 8 преобразователей и вторую стальную пластину 9. При этом цилиндрический с дном корпус 5 жестко св зан с рамой 10 транспортного средства. Блок 8 преобразователей (фиг.2) электрически св зан с бортовой сетью автомобил  через блок 11 выпр мителей и согласующее устройство 12.Figure 1 shows the device; Fig. 2 is a diagram of the connection to the vehicle electrical system. The device (FIG. 1) includes a first steel plate 1 fixed on the side wall of the engine tray 2, a vibrating rod 3, a cone-cylindrical h and a cylindrical 5 with a bottom hollow body sealed together with an elastic gasket 6, cavity 7 the fluid-filled unit 8 of the transducers and the second steel plate 9. The cylindrical body with the bottom 5 is rigidly connected to the frame 10 of the vehicle. The transducer block 8 (Fig. 2) is electrically connected to the vehicle electrical system through the rectifier block 11 and the matching device 12.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При работе двигател  на различных нагрузочных режимах на боковых- стенка поддона 2 по вл ютс  вибрации,  вл ющиес  источником шума. Вибрации стенок поддона 2 .передаютс  на первую г стальную пластину 1, жестко прикрепленную к боковой стенке поддона 2, и жестко св занные с ней вторую стальную пластину 9 стержень-вибратор 3 и конусно-цилиндрический корпус Ь. Цилиндрический с дном корпус 5 колебатьс  не будет, так как он жестко св зан 1 с рамой 10 транспортного средства и с конусно-цилиндрическим корпусом А через эластичную прокладку 6. Таким образом, вибрации боковых стенок поддона 2 через корпус А и стержень-вибратор 3 передаютс  на жидкость, за- полн ющую герметичную полость 7 и демпфироватьс  ею. Энерги  вибрацийWhen the engine is operating at different load conditions, the side-walls of the pallet 2 appear to be vibrations, which are the source of noise. The vibrations of the walls of the pallet 2 are transmitted to the first steel plate 1, rigidly attached to the side wall of the pallet 2, and the core-vibrator 3 and the cone-cylindrical body b rigidly connected with it to the second steel plate 9. A cylindrical housing with a bottom 5 will not oscillate, since it is rigidly connected 1 with the vehicle frame 10 and with a conical-cylindrical housing A through an elastic gasket 6. Thus, the vibrations of the side walls of the pallet 2 are transmitted through the housing A and the vibrator 3 to the fluid filling the hermetic cavity 7 and damping it. Vibration energy

5five

00

, ,

Q 5 Q 5

00

( (

3535

4040

превращаетс  в тепло. Перегрев жидкости исключаетс  при обдуве устройства воздухом при движении транспортного средства. Одновременно вибрации боковых стенок поддона через жидкость воздействуют на блок 8 преобразователей , перевод  часть энергии вибраций в электрический ток, который через блок 11 выпр мителей и согласующее устройство 12 поступает, к потребител м бортовой сети транспортного средства.turns into heat. Overheating of the liquid is excluded when the device is blown with air while the vehicle is moving. At the same time, the vibrations of the side walls of the pallet through the liquid act on the transducer unit 8, transferring a part of the vibration energy into electric current, which through the rectifier unit 11 and the matching device 12 enters the vehicle's on-board network consumers.

Claims (2)

1.Устройство дл  демпфировани  колебаний стенок поддона двигател  внутреннего сгорани  транспортного средства, содержащее поддон двигател  с размещенным на нем гасителем колебаний , отличающеес  тем, что, с целью снижени  шумности двигател  путем повышени  эффективности демпфировани , гаситель колебаний выполнен в виде первой и второй стальных пластин, стержн -вибратора, ци- -линдроконического и цилиндрического полых корпусов, причем перва  стальна  пластина одной плоскостью жестко св зан . на со стенкой поддона и второй - с одной плоскостью второй стальной пластины, друга  плоскость которой жестко св зана со стержнем-вибратором и конусно-цилиндрическим корпусом, а цилиндрический корпус жестко св зан с рамой транспортного средства и соединен1. A device for damping vibrations of the walls of a pallet of an internal combustion engine of a vehicle, comprising an engine pan with an oscillation damper placed on it, characterized in that, in order to reduce engine noise by increasing damping efficiency, the vibration damper is designed as first and second steel plates, a rod of a vibrator, of a cylindrical, cylindrical and cylindrical hollow body, the first steel plate being rigidly connected by one plane. on the wall of the pallet and on the second with one plane of the second steel plate, the other plane of which is rigidly connected to the vibrating rod and the cone-cylindrical body, and the cylindrical body is rigidly connected to the vehicle frame and connected с конусно-цилиндрическим корпусом при помощи эластичной прокладки с возможностью образовани  герметичной полости, заполненной жидкостью.with a conical-cylindrical body using an elastic gasket to form an airtight cavity filled with liquid. 2.Устройство по п.1, о т л и - чающеес  тем, что, с целью превращени  колебательной энергии стенок в электроэнергию , с последующим использованием ее на борту транспортного средства, в дне цилиндрического корпуса со стороны жидкости установлен блок преобразователей, электрически св занный с бортовой сетью транспортного средства через выпр митель и согласующее устройство,2. The device according to claim 1, about tl and the fact that, in order to convert the vibrational energy of the walls into electricity, with its subsequent use on board the vehicle, an electrically connected transducer block is installed on the liquid side at the bottom of the cylindrical body with the vehicle electrical system via a rectifier and matching device, кбортобойkborotaboy I сети абтомойил I network abtomail Редактор Н.ЯцолаEditor N. Yatsola Составитель С.Аронов Техред л.ОлийныкCompiled by S.Aronov Techred L. Oliynyk Заказ КМ5Order KM5 Тираж 38Circulation 38 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР П3035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries under the State Committee on Science and Technology of the USSR P3035, Moscow, Zh-35, 4/5 Raushsk nab. Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Production and Publishing Combine Patent, Uzhgorod, st. Gagarin, 101 Фиг. 2FIG. 2 Корректор Л.БескидProofreader L. Beskid ПодписноеSubscription
SU884374821A 1988-02-08 1988-02-08 Arrangement for damping the oscillation of crankcase wall of vehicle ic-engine SU1562498A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884374821A SU1562498A1 (en) 1988-02-08 1988-02-08 Arrangement for damping the oscillation of crankcase wall of vehicle ic-engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884374821A SU1562498A1 (en) 1988-02-08 1988-02-08 Arrangement for damping the oscillation of crankcase wall of vehicle ic-engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1562498A1 true SU1562498A1 (en) 1990-05-07

Family

ID=21354196

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884374821A SU1562498A1 (en) 1988-02-08 1988-02-08 Arrangement for damping the oscillation of crankcase wall of vehicle ic-engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1562498A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Судак A.M. Разработка способов снижени шумов транспортных V-образ- ных двигателей: Дис. на соиск. учен, степени кандидата техн. наук. М., - МАЛИ, 1985. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4071008A (en) Low-noise-level internal combustion engine
US4650170A (en) Vibration-proofing device
US5180147A (en) Vibration damper
US5042786A (en) Hydraulically damped rubber mounting
US20170250627A1 (en) Power generator
US4891955A (en) Engine suspension system
SU1562498A1 (en) Arrangement for damping the oscillation of crankcase wall of vehicle ic-engine
CA2122832A1 (en) Ship's hull vibration damper
SU1456654A1 (en) Device for damping vibrations
SU1528938A1 (en) Diesel fuel fine filter for ic-engine
RU2122645C1 (en) Internal combustion engine and oil level gauge
SU1366742A1 (en) Vibration-isolating device
KR900011118Y1 (en) Automatically controlled dynamic absorber
SU1435863A1 (en) Vibration-damping device
SU1151897A1 (en) Seismogenerator
SU606721A1 (en) Portable motor saw
RU34669U1 (en) Anti-vibration device
SU1104323A1 (en) Vibration damper
SU1098767A1 (en) Apparatus for working by vibration
SU928281A1 (en) Elastic vibration oscillator
SU1298448A1 (en) Dynamic damper of vibrations
SU1563987A1 (en) Disperser-mixer
KR0167830B1 (en) Double absorption vibration equipment
SU1373842A1 (en) Unit securing casing of cylinder head cover of internal combustion engine
SU1473866A1 (en) Vibratory actuator