SU1560803A1 - Шестеренный насос - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в качестве топливного шестеренного насоса. Цель изобретени  - повышение объемного КПД. Шестеренный насос содержит корпус 1, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацеплени , торцовые компенсаторы с камерами 4 поджима, выполненные в виде втулок и устройство дл  регулировани  торцовых зазоров, выполненное в виде упора 8 с цилиндрическим выступом 16, установленного в корпусе 1 винта 10, шлицевой втулки 11, тарельчатой пружины 9, дополнительной пружины 12 кручени  и штифта 13. При этом цилиндрический выступ 16 установлен в глухом осевом отверстии 15 винта 10, штифт 13 установлен в радиальном отверстии 14 винта 10 и поджат тарельчатой пружиной 9, шлицева  втулка 11 сопр жена с винтом 10 и установлена между штифтом 13 и упором 8, один конец дополнительной пружины 12 кручени  закреплен в шлицевой втулке 11, а другой конец жестко соединен с корпусом 1, камеры 4 поджима соединены с полостью всасывани , а величина зазора между штифтом 13 и поверхностью 19 радиального отверсти  14 выполнена равной не менее суммы величин биений боковой поверхности шестерен и рабочей поверхности торцовых компенсаторов. 3 ил.

Description

8 снабжен цилиндрическим выступом 16, , которого размещены шестерни внешне40

45

а его поверхность 17, сопр женна  с нерабочей поверхностью 18 торцовых компенсаторов, выполнена сферической, пружина 9 выполнена тарельчатой,цилиндрический выступ 16 установлен в Глухом осевом отверстии 15 винта 10, штифт 13 установлен в радиальном отверстии 14 винта 10 и поджат тарельчатой пружиной 9, шлицева  втулка 11 сопр жена с винтом 10 и установлена между штифтом 13 и упором 8, один конец дополнительной пружины 12 кручени  закреплен в шлицевой втулке 11, а другой конец жестко соединен с корпусом 1, камеры 4 поджима соединены 5 с полостью всасывани , а величина зазора между штифтом 13 и поверхностью 19 радиального отверсти  14 выполнена равной не менее суммы величин биений боковой поверхности 6 шестерен 3 и рабочей поверхности торцовых компенсаторов.

Шестеренный насос работает следующим образом.

55

го зацеплени , торцовые компенсаторы с камерами поджима, выполненные в виде втулок, сопр женных с боковой поверхностью шестерен, устройство дл  регулировани  торцовых зазоров между боковой поверхностью шестерен и рабочей поверхностью торцовых компенсаторов , выполненное в виде упора с пружиной и установленного в кор пусе винта и полости всасывани  и нагнетани , причем втулки, сопр женные с одной из боковых поверхностей шестерен, установлены с возможностью осевого перемещени , отличающийс  тем, что, с целью увеличени  объемного КПД, устройство дл  регулировани  торцовых зазоров снабжено шлицевой втулкой, дополнительной пружиной кручени  и штифтом, в теле винта выполнены сквозное радиальное отверстие и глухое осевое отверстие, упор снабжен цилиндрическим выступом, а его поверхность, сопр женна  с нерабочей поверхностью

0

5

5

го зацеплени , торцовые компенсаторы с камерами поджима, выполненные в виде втулок, сопр женных с боковой поверхностью шестерен, устройство дл  регулировани  торцовых зазоров между боковой поверхностью шестерен и рабочей поверхностью торцовых компенсаторов , выполненное в виде упора с пружиной и установленного в корпусе винта и полости всасывани  и нагнетани , причем втулки, сопр женные с одной из боковых поверхностей шестерен, установлены с возможностью осевого перемещени , отличающийс  тем, что, с целью увеличени  объемного КПД, устройство дл  регулировани  торцовых зазоров снабжено шлицевой втулкой, дополнительной пружиной кручени  и штифтом, в теле винта выполнены сквозное радиальное отверстие и глухое осевое отверстие, упор снабжен цилиндрическим выступом, а его поверхность, сопр женна  с нерабочей поверхностью

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Шестеренный насос, содержащий корпус, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацепления, торцовые компенсаторы с камерами поджима, выполненные в виде втулок, сопряженных с боковой поверхностью шестерен, устройство для регулирования торцовых зазоров между боковой поверхностью шестерен и рабочей поверхностью торцовых компенсаторов, выполненное в виде упора с пружиной и установленного в корпусе винта и полости всасывания и нагнетания, причем втулки, сопряженные с одной из боковых поверхностей шестерен, установлены с возможностью осевого перемещения, отличающийся тем, что, с целью увеличения объемного КПД, устройство для регулирования торцовых зазоров снабжено шлицевой втулкой, дополнительной пружиной кручения и штифтом, в теле винта выполнены сквозное радиальное отверстие и глухое осевое отверстие, упор снабжен цилиндрическим выступом, а его поверхность, сопряженная с нерабочей поверхностью торцовых компенсаторов, выполнена сферической, пружина выполнена та- рельчатой, при этом цилиндрический выступ упора установлен в глухом осе· вом отверстии винта, штифт установлен в радиальном отверстии винта и поджат тарельчатой пружиной, шлицевая втулка сопряжена с винтом и установлена между штифтом и упором, один конец дополнительной пружины

   1560803 ⁶ кручения закреплен в шлицевой втулке, а другой жестко соединен с корпусом, камеры поджима соединены с

   5 полостью всасывания, а величина зазора между штифтом и поверхностью радиального отверстия выполнена рав· ной не мёнее суммы величин биений боковой поверхности шестерен и рабо· чей поверхности торцовых компенсаторов .

   Фиг.З