SU1560763A1 - Дизельна энергетическа установка - Google Patents
Дизельна энергетическа установка Download PDFInfo
- Publication number
- SU1560763A1 SU1560763A1 SU884422067A SU4422067A SU1560763A1 SU 1560763 A1 SU1560763 A1 SU 1560763A1 SU 884422067 A SU884422067 A SU 884422067A SU 4422067 A SU4422067 A SU 4422067A SU 1560763 A1 SU1560763 A1 SU 1560763A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- heat
- diesel
- bypass
- circuit
- boiler
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Изобретение позвол ет повысить надежность передачи тепла в систему теплоснабжени от дизельной энергетической установки. Установка содержит дизель 1 с контуром 2 циркул ции воды системы охлаждени , электрогенератор 3, котел-утилизатор 4, контур 5 циркул ции жидкого теплоносител через котел-утилизатор 4 и потребитель 20 теплоты, трубопровод 7 перепуска отработавщих газов, газовод ной теплообменник 9, охладитель 10 топлива, магистраль 15 перепуска жидкого теплоносител мимо котла-утилизатора 4 и обводной канал 16 жидкого теплоносител . При выходе из стро котла-утилизатора 4 включаетс в работу газовод ной теплообменник 9 с помощью органов перекрыти и задвижек. Дл исключени нагрева и испарени топлива в горелке 21 котла-утилизатора 4 при высоких нагрузках открываютс задвижки 31 и 32 обводного канала 16 и включаетс в работу охладитель 10 топлива. 1 ил.
Description
о
3
о со
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигателестроению, и может быть использовано R системах утилизации тепла в силовых установках с двигател ми внутреннего сгорани . Цель изобретени - повышение надежности передачи тепла в систему теплоснабжени .
На чертеже приведена схема уста- новки.
Установка содержит дизель 1 с контуром 2 циркул ции воды системы охлаждени , электрогенератор 3, котел- утилизатор 4, контур 5 циркул ции жид кого теплоносител , теплообменник 6 системы охлаждени , трубопровод 7 перепуска отработавших газов, газовыхлопную магистраль 8, газовод ной теплообменник 9 и охладитель 10 топ- лива с полост ми 11 и 12 подогрева и полост ми 13 и 14 охлаждени , магистраль 15 перепуска жидкого теплоносител мимо котла-утилизатора 4, обводной канал 16 жидкого теплоносител и органы 17 - 19 перекрыти контура 5 циркул ции.
Электрогенератор 3 соединен с валом дизел 1 и подключен к потребителю 2U электроэнергии ..Котел-утилиза- тор 4 установлен в газовыхлопнои магистрали 8, а его горелка 21 дожигани подключена к напорному патрубку 22 топливного насоса 23 системы питани установки топливом. Контур 5 циркул ции жидкого теплоносител подсоединен к полости подогрева котла- утилизатора 4 и к потребителю 20 тепла . Теплообменник 6 системы охлаждени включен полостью 24 охлаждени в контур 2 циркул ции воды системы охлаждени дизел 1 и полостью 25 подогрева - в контур 5 циркул ции жидкого теплоносител между циркул ционным насосом 26 и котлом-утилизатором 4. Трубопровод 7 перепуска отработавших газов дизел 1 ччдвижками 27 и 28 подключен к входу и выходу котла-утилизатора 4.
Магистраль 15 перепуска и обводной канал 16 выполнены с задвижками 29 - 32 и подключены последовательно к контуру 5 . циркул ции жидкого теплоносител между теплообменником 6 системы охлаждени и котлом-утилизатором 4. Органы 17 - 19 перекрыти контура 5 циркул ции установлены в местах подключени обводных каналов 15 и 16 к контуру 5 циркул ции.
з 0 5
0
5
Газовод ной теплообменник 9 включен полостью 13 охлаждени в трубопровод 7 перепуска и полостью 11 подогрева - в магистраль 15 перепуска. Охладитель 10 топлива включен полостью 12 подогрева в обводной канал 16 и полостью 14 охлаждени - в напорный патрубок 22 топливного насоса 23. На входе и выходе котла-утилизатора 4 установ- лены задвижки 33 и 34. , .
Установка работает следующим образом .
Жидкое топливо подаетс из бака насосом 23 в дизель 1 и через напорный 1 патрубок 22 - к горелке 21 активного котла-утилизатора 4. Дизель 1 вращет электрогенератор 3, который вырабатывает электроэнергию,передаваемую пот ребителю 20 электроэнергии. Выхлопные газы из дизеп 1 подаютс через газовыхлопную магистраль 8 в топочную камеру котла-утилизатора, где в их среде сжигаетс котельное топливо, впрыскиваемое горелкой 21. Образовавшиес газообразные продукты сгорани вместе с выхлопными газами дизел 1 отдают часть своей теплоты жидкому теплоносителю (сетевой воде) , проход щему . через полость подогрева котла-утилизатора 4. Далее продукты сгорани выбрасываютс в атмосферу.
Нагретый в котле-утилизаторе 4 жидкий теплоноситель подаетс по трубопроводу к потребителю 20. Далее теплоноситель циркул ционным насосом 26 подаетс в полость 25 подогрева теплообменника 6 системы.охлаждени , где нагреваетс за счет отбора части тептюты от нагретой в дизеле 1 воды, проход щей через полость 24 охлаждени . Охлажденна в теплообменнике 6 вода системы охлаждени подаетс обратно в дизель 1, а нагретый жидкий теплоноситель подаетс в котел-утилизатор 4. При этом органы 17 и 18 перекрыти контура Ь циркул ции и задвижки 33 и 34 котла-утилизатора 4 наход тс в положении полного открыти сечени каналов, а задвижки 27 - 30 - в положении, при которым каналы закрыты.
В случае отказа котла-утилизатора 4 органы 17 и 18 и задвижки 33 и 34 перекрывают сечени каналов, в которых они установлены, а задвижки 27 - 30 - наоборот, открывают соответствую- щие каналы. При этом выхлопные газы
от дизел 1 и жидкий грпмонооитель проход т по магистрали 15 перепуска и обводному каналу 16 через полости 11 и 13 теплообменника 9, выпоч- н ющего роль пассивного котла-утилизатора . Это приводит к тому, что подача теплоты и теплоснабжение потребител уменьшаютс до определен юн величины , но не полностью, как это могло бы иметь место при отсутствии теплообменника 9, т.е. надежность теплоснабжени повышаетс .
При повышенных нагрузках дизеч 1 имеет место нагрев и испарение топлива в напорном патрубке 22 топливного насоса 23, что приводит к запиранию горелки 21 котла-утилизатора 4. Дл устранени этого эффекта предусмотрено охлаждение топлива в охладителе 10. На указанных режимах закрываетс орган 19 перекрыти контура Ь циркул ции и открываютс задвижки 31 и 32 обводного канала 16. При этом теплоноситель поступает в полость 12 подогрева и охлаждает топливо в полости 14 охлаждени , что устан ет возможность запирани горелки 21 и повышает надежность теплоснабжени потребител 20.
Фо, рмула изобретени
Дизельна энергетическа установка содержаща дизель с контуром циркул - системы охлаждени , электрогенератор , соединенный с валом дизеп и подключенный к потребителю электроэнергии , установленный в газовыхлопной магистрали дизел котел-утилизатор с горелкой дожигани , подключен ,
5Ы176Ч
ныи
10
15
20
25
30
35
к тпорн | 1 caip-yfiKv i оплинног о Нс соса гис .емп iinT 1нич установки io- пмивом Konrvp цирк п ции жидкого теп- лоносшел чрроч кот еч- утичизатор и по гребите Ь теп mm, гепчообменник системы охлаждени чизем , включен- ныи П01юстью охчажлени в контур цио- кул ции воды сис1емы охлаждени л и полостью подогрела - в контур циркул ции жидко о гепчоносител между цирку ционным насосом и котлом-утилизатором , трубопровод перепуска отработавших газон дизел и магистраль перепуска жидкого теплоносител мимо котла ти1иза1 ора, снабженные задвижками, отчичаюлй с тем, ч:о, с цепью повышени надежности передачи тепча в систему теплоснабжени , установка дополнительно снабжена газовод ным тепчообменником и охладителем топлива с полост ми подогрева и охлаждени , обводныг каналом жидкого тепчоноситеч г задвижками и органами перекрыти контура циркул иии, причем обводной канал подключен обоими концами к контуру жидкого теплоносител между теплообменником системы охлаждени и магистрачью перепуска, а между его концами в контуре установлен орган перекрыти , газовод ной теплообменник включен полостью охлаждени в трубопровод перепуска отработавших газов и полостью подот рент - в магистраль перепуска жидкого теплоносител , а охладитеть топ айва включен полостью подогрева в обводной канач и почестью охлаждени в напорный патрубок топливного насоса системы питани .
Claims (1)
- Ф о р м у л а изобретенияДизельная энергетическая установка, содержащая дизель с контуром циркуляцииг^воды системы охлаждения, электрогенератор, соединенный с валом дизеля и подключенный к потребителю электроэнергии, установленный в газовыхлопной магистрали дизеля котел-утилизатор с горелкой дожигания, подключенный к напорному патрубку топливного ''насоса системы питания установки то-.пливом контур циркуляции жидкого теп5 .поносителя через котел-утилизатор и потребитель теплоты, теплообменник системы охлаждения дизеля, включенный полостью охлаждения в контур циркуляции воды системы охлаждения дизе,0 ля и полостью подогрева в контур циркуляции жидкого теплоносителя между циркуляционным насосом и котлом-утилизатором, трубопровод перепуска отработавших газов.дизеля и магистраль перепуска жидкого теплоносителя мимо котла-утилизатора, снабженные задвижками, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности передачи тепла в систему тепло20 снабжения, установка дополнительно снабжена газоводяным теплообменником и охладителем топлива с полостями подогрева и охлажцения, обводным каналом жидкого теплоносителя с задвижками и 25 органами перекрытия контура циркуляции, причем обводной канал подключен обоими концами к контуру жидкого теплоносителя между теплообменником системы охлаждения и магистралью перепуска, а меж30 ду его концами в контуре установлен орган перекрытия, газоводяной теплообменник включен полостью охлаждения в' трубопровод перепуска отработавших газов и полостью подогрева - в ма3$ гистраль перепуска жидкого теплоносителя, а охладитель топлива включен полостью подогрева в обводной канал и полостью охлаждения - в напорный патрубок топливного насоса системы питания .'
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884422067A SU1560763A1 (ru) | 1988-05-10 | 1988-05-10 | Дизельна энергетическа установка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884422067A SU1560763A1 (ru) | 1988-05-10 | 1988-05-10 | Дизельна энергетическа установка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1560763A1 true SU1560763A1 (ru) | 1990-04-30 |
Family
ID=21373608
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884422067A SU1560763A1 (ru) | 1988-05-10 | 1988-05-10 | Дизельна энергетическа установка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1560763A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2478810C2 (ru) * | 2010-02-13 | 2013-04-10 | Ман Трак Унд Бас Аг | Приводной узел автомобиля |
WO2021080549A1 (ru) * | 2019-10-21 | 2021-04-29 | Иван Иванович КОТУРБАЧ | Дизель-паровая электростанция |
-
1988
- 1988-05-10 SU SU884422067A patent/SU1560763A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР К 1495483, кл. F 02 G 5/00, 1987. Отчет ВНИИГИЭ по теме IB-570 (промежуточный) , N Госрегистрации 81050161, 1984, с.71. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2478810C2 (ru) * | 2010-02-13 | 2013-04-10 | Ман Трак Унд Бас Аг | Приводной узел автомобиля |
WO2021080549A1 (ru) * | 2019-10-21 | 2021-04-29 | Иван Иванович КОТУРБАЧ | Дизель-паровая электростанция |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI101167B (fi) | Matala-arvoisen lämmön hyödyntäminen ahdetussa lämpövoimakoneessa | |
SU1521284A3 (ru) | Энергетическа установка | |
KR950019379A (ko) | 화석 연료를 사용하는 발전소의 효율을 증대시키는 장치 | |
US6962051B2 (en) | Control of flow through a vapor generator | |
SU1560763A1 (ru) | Дизельна энергетическа установка | |
JPS58220945A (ja) | エンジンにおける熱エネルギ−回収装置 | |
JPS6013980A (ja) | デイ−ゼルエンジンの暖機装置 | |
RU223859U1 (ru) | Устройство для прямого преобразования тепловой энергии отработавших газов в электрическую энергию судовых дизелей | |
SE458051B (sv) | Saett att tillfoera vaerme till en motor avsedd foer extern vaermetillfoersel jaemte motor avsedd foer extern vaermetillfoersel enligt naemnda saett | |
RU217073U1 (ru) | Устройство для преобразования тепловой энергии системы охлаждения главного судового дизеля в электрическую энергию | |
JPS55151139A (en) | Waste heat recovering system for internal combustion engine | |
RU97121547A (ru) | Способ эксплуатации энергетической установки и установки для его осуществления | |
RU2200242C1 (ru) | Когенерационный модуль с двс жидкостного охлаждения для теплоэлектростанций | |
SU1296795A1 (ru) | Теплоэнергетическа установка | |
SU1321860A1 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани с наддувом | |
RU2031213C1 (ru) | Парогазовая установка | |
SU1574847A1 (ru) | Устройство дл регулировани температуры моторного масла в системе смазки двигател внутреннего сгорани с мокрым картером | |
JPH09152103A (ja) | 排熱回収ボイラ | |
SU1008481A1 (ru) | Устройство дл подогрева текучих сред в системах двигател внутреннего сгорани | |
SU1178909A1 (ru) | Парогазова установка | |
SU1474290A1 (ru) | Парогазова установка | |
GB569441A (en) | Improvements in or relating to combustion plant | |
RU1802201C (ru) | Устройство дл подогрева текучих сред в системах двигател внутреннего сгорани | |
SU1495483A1 (ru) | Система автономного теплоэлектроснабжени | |
SU1733665A2 (ru) | Силова установка |