SU1733665A2 - Силова установка - Google Patents

Abstract

Использование совместна  выработка электрической и тепловой энергии. Сущность изобретени : воздух на горение в дизель 1 проходит через теплоизол ционный кожух 7 активного котла-утилизатора При повышении температуры воздуха выше допустимых пределов он предварительно охлаждаетс  в водовоздушном теплообменнике 21, подогрева  питательную воду на входе в котел. Выхлопные газы от дизел  направл ютс  в топочную камеру 5 активного котла-утилизатора, где происходит их дожигание При набросе нагрузки на дизель-генератор одновременно с выходом рейки топливного насоса дизел  на увеличение подачи топлива от крываетс  регулирующий орган 23 на трубопроводе впуска воздуха в пассивное сопло газового эжектора и воздух подсасываетс  в топочную камеру активного котла-утилизатора, обеспечива  тем самым устойчивое горение 1 ил

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к силовым установкам дл  совместной выработки электрической и тепловой энергии,

Известна силова  установка, содержаща  дизель-генератор (ДГ) с регул тором подачи топлива, магистраль впуска воздуха в дизель, котел-утилизатор стопочной камерой , подключенной газовпускным патрубком через трубопровод подачи выхлопных газов дизел  к его выхлопному коллектору, магистраль подачи питательной воды в котел-утилизатор , теплоизол ционный кожух, охватывающий топочную камеру и образующий вокруг нее воздушную рубашку, водо- воздушный теплообменник, включенный своими вод ной и воздушной полост ми в одну из ветвей соответствующей магистрали

Недостатком данной силовой установки  вл етс  низка  надежность работы котла- утилизатора с топочной камерой (активного котла-утилизатора - АКУ) на неустановившихс  режимах работы ДГ, обусловленна  тем, что при набросе нагрузки на ДГ количество воздуха, содержащегос  в выхлопных газах дизел , существенно сокращаетс , что может привести к отрыву пламени в топке АКУ При этом повторный розжиг АКУ при нагрузках на ДГ, близких к номинальной, осуществить практически невозможно из-за недостаточного содержани  кислорода в выхлопных газах дизел .

Цель изобретени  - повышение надежности в работе АКУ на неустановившихс  режимах дизель-генератора.

На чертеже приведена принципиальна  схема установки.

Дизель 1 св зан с электрическим генератором 2. Котел-утилизатор 3 св зан своим газовпускным патрубком с выхлопным коллектором 4, а его топочна  камера 5 окружена воздушной рубашкой б, образованной теплоизол ционным кожухом 7 Газовпускной патрубок котлэ-утилизатора св зан с регистром 8, установленным в его топочной камере, а между ним и выхлопным коллектором 3 размещен трубопровод 9. Теплоизол ционный кожух 7 выполнен с патрубком 10 впуска воздуха в воздушную рубашку.

К воздушной рубашке подключено впускное отверстие магистрали впуска воздуха в дизель. Магистраль впуска воздуха в дизель выполнена в виде параллельных ветвей 11 и 12, кажда  из которых снабжена органами 13 и 14 перекрыти . Магистраль подачи питательной воды в котел-утилизатор снабжена питательным насосом 15 и

выполнена в виде параллельных ветвей 16 и 17, кажда  из которых снабжена органами 18-20 перекрыти . Водоеоздушный тепло обменник 21 включен своей вод ной полостью в ветвь 17 магистрали подачи воды, а воздушной - в ветвь 11 магистрали впуска воздуха, Эжектор 22 установлен в трубопроводе 9 подачи выхлопных газов и на впуске в его пассивное сопло установлен регулиру0 ющий орган 23, входное отверстие которого сообщено трубопроводом 24 с атмосферой. Входное отверстие активного сопла эжектора подключено к выхлопному коллектору дизел , а выходное отверстие диффузора

5 подключено к газовпускному патрубку. На выходе из котла-утилизатора установлена дымова  труба 25. Пар из котла направл етс  к потребителю 26,

Установка работает следующим обра0 зом.

Воздух в дизель 1 поступает из атмосферы через патрубок 10 теплоизол ционного кожуха, через воздушную рубашку 6 топочной камеры и через одну из ветвей 11

5 или 12 магистрали впуска воздуха. В воздушной рубашке б воздух подогреваетс .

Дл  нормальной работы ДГ при повышении температуры воздуха на впуске в него выше допустимых пределов установка

0 снабжена водовоздушным теплообменником 21. На режимах, на которых температура воздуха на впуске в дизель ограничена, при помощи органа 14 перекрыти  перекрывают вентиль 12 магистрали впуска воздуха

5 и при помощи органа 20 перекрыти  - ветвь 16 магистрали подачи питательной воды, а при помощи органов 13,18,19 перекрыти  открывают ветви 11 и 17. При этом воздух в дизель поступает через теплообменник 21,

0 а последний омываетс  питательной водой. Воздух при этом охлаждаетс , а тепло охлаждени  топочной камеры утилизируетс  на подогрев питательной воды.

Выхлопные газы дизел  поступают из

5 его выхлопного коллектора 4 в трубопровод 9 и далее через газовпускной патрубок в регистр 8 котла-утилизатора 3, а из него - в топочную камеру 5, в которой производитс  дожигание в них топлива. Образующиес 

0 дымовые газы отдают свое тепло питательной воде, котора  подаетс  в котел питательным насосом 15 и затем удал ютс  через дымовую трубу 25. Образовавшийс  в котле пар направл етс  к потребителю 26

5 тепловой и электрической энергии.

На неустановившихс  режимах работы ДГ (например, при набросе нагрузки на ДГ). дл  того чтобы не произошел отрыв пламени в котле-утилизаторе, в топку котла подаетс  дополнительное количество воздуха

Claims (1)

1. посредством газового эжектора 22. Дозирование воздуха на входе в эжектор осуществл етс  регулирующим органом 23, соединенным исполнительным механизмом с регул тором подачи топлива в дизель. При этом в момент наброса нагрузки на ДГ, одновременно с выходом рейки топливного насоса дизел  на увеличение подачи топлива происходит открытие регулирующего органа 23 на трубопроводе подачи воздуха к пассивному соплу эжектора 22 и воздух подсасываетс  в топочную камеру АКУ, обеспечива  тем самым устойчивое горение. Формула изобретени  Силова  установка по авт св. № 1321880, отличающа с  тем, что, с

   целью повышени  надежности в работе котла утилизатора на неустановившихс  режимах дизель-генератора, между газовпускным патрубком топочной камеры и

   выхлопным коллектором дизел  установлен эжектор, снабженный регулирующим органом на впуске в пассивное сопло, причем к выхлопному коллектору дизел  подключено входное отверстие активного сопла

   эжектора, к газовпускному патрубку топочной камеры подключено выходное отверстие диффузора эжектора, входное отверстие регулирующего органа сообщено с атмосферой, а регулирующий орган

   св зан с регул тором подачи топлива в дизель.