SU1560051A3 - Способ передачи улова из трала на судно и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к рыбной промышленности и позвол ет обеспечить выливку улова из трала при неблагопри тных погодных услови х и снизить энергетические затраты, а также уменьшить травмирование рыбы при перекачивании. Дл  этого рыбу транспортируют из кутка трала 2, к которому прикреплен насос (Н) 1, по трубе (Т) 3, а к Н 1 подают энергию с помощью средств (С) 4. Концы Т 3 и С 4 оснащают разъемными соединительными элементами и креп т на трале 2 впереди Н 1. При окончании лова трал 2 выбирают на судно 6 до момента подхода концов Т 3 и С 4, соедин ют их соответственно с судовым рыбосборником 5 и судовым источником энергии, запускают Н 1 и выливают улов. Н 1 креп т с возможностью съема. Т 3 и С 4 имеют одинаковую длину, и выполнение их в виде отрезков труб небольшой длины облегчает работу по выливке улова. Состав смеси рыба-вода на входе в Н 1 измер ют путем регулировки скорости судна и положени  клапана Н 1. Участок трала перед Н 1 при выливке улова сужают, что улучшает работу Н 1. Н 1 снабжен рамой с элементами, обеспечивающими его плавучесть. Клапан Н 1 имеет привод дл  регулировки его положени  относительно входного отверсти  Н 1. 2 с.п. и 7 з.п. ф-лы, 9 ил.

Description

Изобретение относитс  к рыбной промышленности , направлено на выгрузку улова из кутка трала, наход щегос  в воде, и может использоватьс  при промысловом лове рыбы

Известен способ передачи улова из трала на судно, предусматривающий установку в кутке трала насоса, подвод к последнему энергии по силовой передаче и транспортировку рыбы в судовой рыбосборник по трубе , один конец которой св зан с выходным отверстием насоса.

Известно и устройство дл  передачи улова из трала на судно, включающее закрепл емый на кутке трала насос, св занные с последним средства дл  подачи к нему . энергии и трубу дл  транспортировки улова, один конец которой сообщен с выходным отверстием насоса.

Известные способ и устройство позвол ют осуществить выгрузку улова из кутка трала на судно Однако их реализаци  требует использовани  средств дп  подвода к насосу энергии и трубы дл  транспортировки улова, имеющих большую длину, что вызывает сопротивление при перемещении их в воде в процессе тралени  и влечет за собой вследствие этого увеличение энергетических затрат.

Кроме того, известные способ и устройство не обеспечивают выпивку улова из трала при неблагопри тной погоде.

Наиболее близким к описываемому  вл етс  способ передачи улова из трала на судно, предусматривающий установку в кутке трала насоса, подсоединение к нему силовой передачи дл  подвода энергии и сообщенной одним концом с выходным отел о

10

о

101

верстием насоса трубы дл  транспортировки улова, оснащение свободных концов силовой передачи и трубы разьемными соединительными элементами, крепление их перед началом лова на трале впереди насоса, выборку трала после окончани  лова на судно до подхода к нему участка креплени  концов трубы и силовой передачи, подсоединение разъемных элементов соответственно к судовому рыбосборнику и судовому источнику энергии дл  подвода к насосу энергии и транспортировки улова, обеспечение заполнени  насоса и трубы первоначально водой, а затем - рыбой, включение насоса, транспортировку улова по трубе, регулирование скорости перемещени  судна, отсоединение трубы и силовой передачи после окончани  перекачивани  улова, крепление их на трале и перевод последнего в положение тралени .

Известно также устройство дл  передачи улова из трала на судно, наиболее близкое к описываемому. включающее закрепл емый на кутке трала с возможностью съема насос, св занные с последним средства дл  подачи к нему энергии и сообщенную с выходным отверстием насоса трубу дл  транспортировки улова, имеющие одинаковую длину, оснащенные на свободных концах разъемными соединительными элементами дл  подключени  их соответственно к судовому источнику энергии и рыбосборнику и прикрепленные к тралу перед насосом с возможностью их отсоединени , а также элементы, обеспечивающие корпусу насоса плавучесть дл  удержани  на воде

Известные способ и устройство обеспечивают выливку улова при неблагопри тных погодных услови х и не требуют больших энергетических затрат.

Вместе с тем при передаче улова известными способом и устройством возможно его повреждение, что приводит к потере белковой массы. Целью насто щего изобретени   вл етс  исключение веро тности повреждени  рыбы при транспортировке.

Пример.

Перед погружением трала в воду дл  тралени  к кутку (траловому мешку) прикрепл ют насос, а к последнему подсоедин ют силовые передачи дл  подачи к насосу энергии, а также трубу дл  транспортировки рыбы, которую сообщают с выходным отверстием насоса. Свободные концы силовых передач и трубы оснащают разъемными соединительными элементами и креп т их к тралу перед насосом, располага  сверху трала в направлении к его устью.

В предпочтительном варианте осуществлени  способа концы трубы и силовых элементов можно крепить непосредственно около усть .

После этого трал спускают в воду и осуществл ют траление обычным образом

В процессе тралени  насос не работает и рыба в него не поступает.

По сигналу индикатора наполнени  кут0 ка, которым оснащают все тралы, прекращают лов и производ т выборку трала до момента захода на борт судна концов силовых передач и трубы дл  транспортировки рыбы, оснащенных разъемными соедини5 тельными элементами, которые подключают к судовым источникам энергии например, гидравлической системе судн  и к рыбосборнику.

Затем провод т перекачивание улов 

0 начинающеес  с ввода в действие клапана установленного между кутком и насосом который обеспечивает первоначально поступление воды до заполнени  ею насоса и трубы, а затем - рыбы

5В момент выливки улова из кутка трала

насос, куток и передн   часть трала свисают с кормы судна, причем перекачивание рыбы продолжаетс  даже в случае погружени  кутка в воду

0Окончив перекачивание рыбы, отсоедин ют разъемные соединительные элементы, концы труб креп т к тралу и последний перевод т в положение тралени .

В процессе перекачивани  рыбы осуще5 ствл ют регулировку скорости перемещени  судна и положени  клапана, что позвол ет создавать на входе в насос смесь вода-рыба оптимального состава, что снижает травмирование рыбы.

0Чтобы исключить возможность закупоривани  насоса в случа х когда судно развило слишком большую скорость часть мешка, расположенную перед кутком трал  целесообразно сужать любым известным

5 способом, что позвол ет контролировать вход рыбы в насос.

При осуществлении за вленного способа рыба смешиваетс  с таким объемом воды , чтобы улов рыбы не мог засор ть насос.

0 Образуема  смесь рыба-вода исключает веро тность повреждени  рыбы в результате ее уплотнени , и на палубу судна рыба перекачиваетс  живой.

Описываемый способ позвол ет значи5 тельно повысить производительность судов , сочетающих траловый лов с кошельковым ловом, например, траулеров с боковым и кормовым тралением, а также траулеров, ведущих промысел рыбы частично тралением.

Способ может быть использован также дл  передачи улова с одного судна на другое . Это относитс  к случа м использовани  тралов с отдел емым кутком, который после заполнени  рыбой отсоедин ют и оставл ют на плаву до подхода другого судна, которое забирает улов.

Способ может быть использован дл  передачи улова не только из плавучего повер- хностного трала, но также в случае использовани  дл  промысла придонного трала и кольцевых сетей.

На фиг. 1 изображен рыбопромысловый траулер с тралом в процессе промысла; на фиг. 2 - корма траулера с кормовым тралением с тралом в процессе передачи улова на судно; на фиг. 3 - поперечное сечение насоса на фиг. 2; на фиг. 4 - продольный разрез насоса по линии IV-IV на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез переднего конца насоса по линии V-V на фиг. 3: на фиг. 6- 9 - соединительные разъемные элементы.

Устройство дл  передачи улова из трала на судно включает насос 1, который креп т к кутку (сетному мешку) трала 2, трубу 3 дл  транспортировки рыбы, один конец которой сообщен с насосом 1, и средства 4 дл  подачи энергии к насосу 1, которые могут быть выполнены в виде гидравлических труб. Трубу 3 и средства 4 креп т к тралу 2 и располагают в направлении к его устью.

Когда трал оснащают трубой 3 и средствами 4 дл  подачи энергии к насосу 1, то упрочн ют узлы его соединени  с этими элементами тросами, которые укрепл ют по всей продольной длине трала (на чертеже не показаны), а трубу 3 и средства 4 прикрепл ют к соответствующим тросам через интервал 2 м.

Если же используют материал с отрицательной плавучестью, то трубу 3 и средства 4 оснащают плавучими шарами, которые креп т к ним через требуемый интервал.

Поскольку трал обычно изготавливают из нескольких частей одинаковой длины, то и средства 4 имеют соответствующие длины с тем, чтобы эти части можно было легко соединить, заменить или разобрать-.

Труба 3 и средства 4 дл  подачи энергии к насосу 1 имеют на свободных концах разь- емные соединительные элементы, служащие дл  подключени  их к судовому рыбосборнику 5, а также к судовым источникам энергии (на чертеже «е показан), а длину трубы 3 и средств 4 определ ют, исход  из длины трала и свободного рассто ни , образующегос  между судном (траулером) 6 и тралом 2.

В устройстве могут быть использованы насосы различных конструкций, например.

насосы центробежного типа, обычно приме н емые дл  перекачивани  рыбы

Насос 1 приводитс  в действие через зубчатое колесо 7 от гидропривода 8 1 руба

3 соединена с выходным отверстием 9 насоса 1, а входное отверстие 10 насоса 1 сообщено с патрубком 11. на котором укреплена коробка 12 кольцеообразной формы при этом полость патрубка 11 сообщена с

полостью коробки 12 через отверсти  13 Кроме того, на боковой поверхности коробки 12 выполнено отверстие 14 дл  впуска морской воды.

Устройство содержит также кольцевую

пластину 15. служащую дл  перекрыти  хвостовой части 16 трала 2. а насос 1 прикреплен к последней, при этом в отверстие 17 пластины 15 вмонтирован патрубок 11 а коробка 12 закреплена на пластине 15 болтами 18. Коробку 12 при помощи распорных трубок 19, окружающих болты 18 устанавливают на некотором рассто нии от плагли- ны 15с образованием между ними полости Насос 1. трубу 3 и средства 4 креп т на

трале 2 с возможностью их отсоединени , а трубу 3 и средства 4 выполн ют одинаковой длины Насос 1 снабжен корпусом в виде рамы, образованной из трубчатых элементов 20 изогнутой формь, концы которых креп т к пластине 15.

В задней части рамо располагают коль цевую пластину 21, к которой также креп  трубчатые элементы 20 Насос 1 устанавпи- вают в раме так, чтобы зубчатое кспесо 7 и

гидропривод 8 можно было прикрепить болтами к кольцевЬй пластине 21 через кольцевой фланец 22 и чтобы при этом гидропривод 8 был зафиксирован в отверстии кольцевой пластины 21. Рчма защища

ет насос 1 от повреждений возможных при перемещении трала по дну и при подъеме на борт судна

Дл  придани  насосу 1 плавучести и дл  исключени  ут желени  кутка трала 2 раму

оснащают элементами, обеспечивающими плавучесть, которые могут быть выполнены в виде шаров 22, аналогичными тем. которыми обычнооснащают верхнюю подбору трала . Шары 22 частично размещают в коробке

12, а частично на кольцевой пластине 21 прикрепив их посредством болтов 23

Насос 1 оснащают дроссельным клапаном 24, который монтируют с возможностью вращени  в полости, образованной между коробкой 12 и пластиной 15 Дроссельный клапан 24 приводитс  в действие гидравлическим цилиндром 25 и служит дл  поочередного перекрывани  отверсти  14 на боковой поверхности коробки 12 и отверсти  17 пластины 15, через которое вода и рыба поступают в патрубок 11.

Средства 4 дл  подачи энергии к насосу 1. которые, как указывалось выше, выполнены в виде гидравлических труб, могут включать три трубы, одну из которых подсоедин ют к дроссельному клапану 24, а две к насосу 1.

Разъемные соединительные элементы, которые служат дл  соединени  средств 4 дл  передачи энергии с судовыми источниками энергии могут быть выполнены в виде гидравлической муфты, образованной из двух половин 26 и 27. с соответствующими концами 28 и 29, предназначенными дл  подсоединени  их к гидравлическим трубам . Кажда  половина 26 и 27 муфты в свою очередь образована из двух деталей 30, 31 и 32 и 33 соответственно, которые соединены между собой попарно винтами (на чертеже не изображены) с уплотнением при помощи колец 34 и 35 соответственно. В детали 32 на ее выступающей части 36 образована канавка 37, а половина 26 муфты имеет втулку 38, подпружиненную пружиной 39 сжати  дл  взаимодействи  с шариками 40, располагаемыми в канавке 37 при соединении обеих половин 26 и 27 муфты, а во втулке 38 выполнена канавка 41 дл  захода шариков 40 при рассоединении половин 26 и 27 муфты.

Дл  предотвращени  утечки при рассоединении половин 26 и 27 муфты они уплотн ютс  кольцами 42 и 43. смонтированными на сердечниках 44 и 45, которые пружиной (на чертежах не показано) поджимаютс  к седлам 46 и 47 на детал х 31 и 32 соответственно .

Когда половины 26 и 27 муфты соединены между собой, сердечникм 44 и 45 распо- лэгаютс  один напротив другого и обеспечивают сообщение между детал ми 30 и 33.

Разъемные соединительные элементы, которые служат дл  соединени  трубы 3 с рыбосборникомб, представл ют собой муфту , состо щую из двух деталей 48 и 49, соединенных посредством шарнира 50 и запирающего приспособлени , содержащего рычаг 51, шарнирно прикрепленный к концу детали 48, и запорную планку 52, один конец которой шарнирно св зан с рычагом 51 в точке 53, а другой имеет ушко 54 дл  взаимодействи  с крючком 55, установленным на конце детали 49.

. Кажда  из деталей 48 и 49 выполнена с каналом 56, имеющим дно 57 конусообразной формы.

Конец трубы 3 и конец трубы рыбосбор- ника 5 выполн ют из резины и путем вулканизации скрепл ют с переходными детал ми 58 и 59, имеющими скошенные фланцы 60 и 61, которые при размещении в канале 56 плотно прижимаютс  один к другому,

обеспечива  полную стыковку трубы 3 с ры- босборником 5.

Работу устройства осуществл ют следующим образом.

Насос 1 соедин ют с кутком трала 2

0 иперед спуском последнего в воду прикрепл ют концы трубы 3 и средств 4 дл  подачи энергии к насосу к тралу 2. После этого производ т спуск трала за борт судна 6 и облов рыбы. За наполнением кутка трала 2 рыбой

5 след т по показани м установленного в кутке индикатора наполнени , который вместе с прибором обнаружени  дефектов сети со- единен с приборами, установленными на мостике.

0При получении от индикатора показаний , свидетельствующих о заполнении кутка , лов заканчивают и производ т выборку трала, наматыва  его сетную часть на барабан 62. Выборку трала приостанавливают

5 при подходе к палубе участка, на котором закреплены концы трубы 3 и средств 4, затем их отсоедин ют от трала 2 и с помощью разъемных соединительных элементов подключают соответственно к рыбосборнику 5

0 и к судовым источникам энергии, включают в работу насос 1 и осуществл ют перекачивание улова из кутка трала 2 в рыбосборник 5.

Когда перекачивание рыбы заканчива5 етс , трубу 3 и средства 4 отсоедин ют, вновь креп т на трале и последний спускают за борт дл  проведени  очередного тралени .

Наличие дроссельного клапана 24 обее0 печивает при тралении перекрытие отверсти  17 и следовательно входного отверсти  10 насоса 1, в результате чего рыба не поступает в насос 1. При включении же насоса 1 в работу вода начинает первоначально

5 поступать в него через отверстие 14 и отверстие 13 в патрубке 11. Когда же насос I и труба 3 будут заполнены водой, с помощью гидравлического цилиндра 25 поворачивают на оси дроссельный клапан 24, открыва 

0 отверстие 17 и обеспечива  тем самым проход рыбы через насос 1 в трубу 3.

Наличие шаров 22 позвол ет обеспечить положительную плавучесть раме с кольцевой пластиной 15, к которой креп т

5 насос 1, и компенсировать таким образом вес последнего. Пластина 15, кроме того, перегораживает хвостовую часть трала 2 и преп тствует подходу рыбы к насосу 1.

Claims (3)

1. Насос 1 св зан с кутком трала 2 с воз- можностью его отсоединени , что позвол ет , как указывалось выше, крепить его непосредственно перед началом лова. Формула изобретени  1. Способ передачи улова из трала на судно, предусматривающий установку в кут- ке трала насоса, подсоединение к нему силовой передачи дл  подвода энергии и сообщаемой одним концом с выходным отверстием насоса трубы дл  транспортировки улова, оснащение свободных концов силовой передачи и трубы разъемными соединительными элементами, крепление их перед началом лова на трале впереди насоса , выборку трала после окончани  лова на судно до подхода к нему участка креплени  концов трубы и силовой передачи, подсоединение разъемных соединительных элементов соответственно к судовому рыбосборнику и судовому источнику энергии дл  подвода к насосу энергии и транс- портировки улова, обеспечение заполнени  первоначально насоса и трубы водой, а затем - рыбой, включение насоса, транспортировку улова по трубе, регулирование скорости перемещени  судна, отсоедине- ние трубы и силовой передачи после окончани  перекачивани  улова, крепление их на трале и перевод последнего в положение тралени , отличающийс  тем, что, с целью исключени  веро тности поврежде- ни  рыбы при транспортировке, заполнение насоса и трубы первоначально водой, а затем - рыбой обеспечивают с помощью клапана , а при регулировании скорости перемещени  судна регулируют положение клапана дл  получени  на входе в насос смеси рыба-вода, оптимального дл  транспортировки состава,
2. 2.Способ по п. 1,отличающийс  тем. что осуществл ют сужение мешка трала на участке, расположенном перед насосом .
3. 3.Устройство дл  передачи уловка из трала на судно, включающее закрепл емый на кутке трала с возможностью съема, насос , св занные с последним средства дл  подачи к нему энергии и сообщенную с выходным отверстием насоса трубу дл  транспортировки улова, имеющие одинаковую длину, оснащенные на свободных концах разъемными соединительными элементами дл  подключени  их соответственно к судовому источнику энергии и рыбосборнику и прикрепленные к тралу перед насосом с возможностью их отсоединени , а также элементы, обеспечивающие корпусу насоса плавучесть дл  удержани  на воде, отличающеес  тем, что, с целью исключени  веро тности повреждени  рыбы при транспортировке , оно снабжено кольцевой пластиной , служащей дл  перекрыти  хвостовой части трала и креплени  насоса, а последний оснащен дроссельным клапаном с приводом дл  перекрыти  его входного отверсти  при тралении и открыти  его при перекачивании рыбы

   Я Л//ГТ-Х

   // Я1 Y

   1И

   25

   22

   Фиг. 5 „f

   М 42 MJ6I 4543 #

   31 4$ jg 4038Я41

   Фиг.6

   г-

   фигЛ

   29

   л л

   51

   Фиг.8

   Фиг.9