SU1559203A1

SU1559203A1 - Устройство дл аспирации разгрузочной тележки конвейера

Info

Publication number: SU1559203A1
Application number: SU884385897A
Authority: SU
Inventors: Евгений Адамович Дмитрук; Михаил Борисович Бабич; Олег Иванович Гапонюк; Татьяна Дмитриевна Бабич; Лина Михайловна Гапонюк
Original assignee: Одесский технологический институт пищевой промышленности им.М.В.Ломоносова
Priority date: 1988-01-26
Filing date: 1988-01-26
Publication date: 1990-04-23

Abstract

Изобретение относитс к горной промышленности. Цель - повышение надежности работы и снижение энергоемкости устройства за счет улучшени герметичности магистрального щелевого воздуховода (ЩВ) и улучшени контакта челнока с герметизирующими фартуками (Ф). Дл этого ЩВ выполнен из эластичной ленты (Л), центральна часть которой закреплена на полках 4 и двух угольников 5 с образованием верхнего 8 и нижнего 9 Ф. На верхнем Ф 8 размещена полоса, а угольник у нижнего Ф 9 имеет опорные прутки 12, размещенные с возможностью контакта с Ф 9. Угольники 5 установлены под углом 30-45° к горизонтали. Между Ф 8 и 9 размещен с возможностью перемещени челнок, сообщенный через ЩВ с вентил тором и с аспирационным воздуховодом 20 разгрузочной тележки. Челнок имеет сегментообразную поверхность на контакте с нижним Ф 8, торцовую заслонку 18 и может перемещатьс вдоль ЩВ. При работе запускаетс вентил тор, создава разрежение в ЩВ, в челноке и аспирационном воздуховоде, и отсасывает запыленный воздух от разгрузочной тележки. Полоса силой т жести воздействует на Ф 8 и создает плотный контакт его с Ф 9, контактирующий с опорным прутком 12. Это обеспечивает надежную работу и снижение энергоемкости. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

с нижним Ф 8, торцовую заглушку 18 и может перемещатьс вдоль ЩВ. При работе запускаетс вентил тор, создава разрежение в ЩВ, в челноке и ас- ппрационном воздуховоде, и отсасывает запыленный воздух от разгрузочной

тележки. Полоса силой т жести воздействует на Ф 8 и создает плотный контакт его с Ф 9, контактирующим с опорным прутком 12. Это обеспечивает надежную работу и снижение энергоемкости . 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относитс к горной промышленности и может быть использовано в других отрасл х народного хоз йства , перерабатывающих легкосыпучие , пылеобразующие материалы.

Цель изобретени - повышение надежности и снижение энергоемкости устройства за счет улучшени герметичности по длине магистрального щелевого воздуховода и улучшени контакта челнока с герметизирующими фартуками .

На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на . 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Устройство дл аспирации разгрузочной тележки конвейера состоит из магистрального щелевого воздуховода 1 в виде части цилиндра, выполненного из эластичной ленты 2, центральна часть 3 которой закреплена с помощью болтовых соединений 6 на полках 4 двух наружных продольных угольников 5, размещенных под углом к горизонтали и образующих продольную щель 7, а периферийные части ленты размещены между полками угольников 5 с образованием верхнего 8 и нижнего 9 герметизирующих фартуков. Рассто ние между угольниками 5 определ ет ширину щели 7, котора должна быть такой, чтобы в нее мог войти челнок 10. Дл плотного прилегани фартуков 8 и 9 к другу угольники 5 устанавливаютс под углом 30-45 к горизонтали, что обеспечивает наложение герметизирующих фартуков друг на друга и их плотный герметичный контакт .

Дл увеличений плотности контакта между герметизирующими фартуками на верхнем герметизирующем фартуке 8 закреплена по всей его длине металлическа полоса 11, а нижний герметизирующий фартук 9 поддерживаетс с

5

0

5

0

5

0

5

0

5

помощью опорного прутка f2 из 4-6 мм проволоки, закрепленной также по всей длине нижнего уголка с помощью стоек 13 из такой же проволоки.

Челнок 10 крепитс на разгрузочной тележке и при ее перемещении .может скользить между герметизирующими фартуками щелевого магистрального воздуховода. Челнок 10 имеет форму усеченного цилиндра и устанавливаетс так, что его плоска поверхность 14 контактирует с верхним фартуком 8, на котором закреплена металлическа полоса 11, а криволинейна сегментообразна поверхность 15 - с нижним герметизирующим фартуком 9. Дл герметичного прилегани нижнего герметизирующего фартука 9 и криволинейной сегментообразной поверхнос- ти 15 челнока 10 на его концах, образуемых пересечением плоской и криволинейной поверхностей, устанавливаютс прижимные ролики 16, прижимающие нижний герметизирующий фартук 9 к поверхности 15 челнока 10, что обеспечивает герметичный их контакт и исключает подсосы воздуха.

Дл предотвращени сплющивани магистрального щелевого воздуховода 1 под воздействием вакуума (поскольку его можно изготавливать из списанной конвейерной ленты, котора уже потер ла свою первоначальную жесткость) по его длине через 1-1,5 м установлены ребра 17 жесткости, закрепленные к угольникам 5 вместе с эластичной лентой 2.

Челнок 10 по ходу движени разгрузочной тележки снабжен торцевой заглушкой 18, по профилю копирующей профиль магистрального щелевого воздуховода , снабженной закрепленной по ее периметру эластичной прокладкой 19. Челнок 10 сообщен через магистральный щелевой воздуховод 1 с вентил тором (не показан) и с аспирационным воздуховодом 20 разгрузочной тележки.

Устройство работает следующим образом .

При включении в работу разгрузочной тележки автоматически запускаетс вентил тор, создава таким образом в магистральном щелевом воздуховоде 1 определенную величину вакуума. По действием этого вакуума и силы т жести тележки металлические полосы 11 герметизирующие фартуки 8 и 9, плотно сжимаютс , герметизиру таким образом магистральный щелевой воздуховод 1.

Воздух, отсасываемый вентил тором, забираетс из разгрузочной тележки через челнок 10 и аспирационный воздуховод 20 и подаетс по магистральному щелевому воздуховоду 1. В работе при этом находитс только та часть магистрального щелевого воздуховода 1, на которой находитс челнок 10, так как оставша с часть воздуховода 1 перекрыта торцовой заглушкой 18. Таким образом, все подсосы по длине полностью устран ютс благодар применению предлагаемой конструкции. Плотный контакт без подсосов обеспечиваетс за счет того, что верхний герметизирующий фартук 8 имеет допол10

имеющий герметизирующие фартуки, с аспирационным воздуховодом с помогаю челнока, установленного между верхним и нижним герметизирующими фартуками с возможностью перемещени и контакта с ними и имеющего еегментооб- разной формы поверхность на контакте с одним из герметизирующих фартуков, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы и снижени энергоемкости устройства за счет улучшени герметичности по длине магистрального щелевого воздуховода и улучшени контакта челнока с герметизирующими фартуками, магистральный щелевой воздуховод выполнен из эластичной ленты, центральна часть которой закреплена к одним полкам двух продольных угольников, размещенных под углом к горизонтали с образованием щели, а периферийные части ленты размещены между другими полками угольников с образованием верхнего и ниж- 25 него герметизирующих фартуков 5 верхний из которых снабжен металлической полосой, размещенной вдоль его свободного конца, и установлен с возмож15

20

ностью контакта с нижним герметизиру- нительный вес в виде закрепленной ме- JQ ющим фартуком, при этом угольник, рас- таллической полосы И и под действием положенный у нижнего герметизирующего сил т жести и вакуума плотно ложитс на нижний фартук 9, поддерживаемый за счет контакта с опорным прутком. Сама, поверхность магистрального щеле35

фартука, снабжен опорными прутками, установленными с возможностью контакта с нижним герметизирующим фартуком.

2,Устройство по п. 1, отличающеес тем, что угольники новлены под углом 30-45° к горизонтали .

вого воздуховода 1 абсолютно герметична , так как выполнена из сплошной эластичной ленты 2. За счет этого повышаетс надежность и снижаетс энергоемкость устройства.

Формула изобретени

1„ Устройство дл аспирации разгрузочной тележки конвейера, включающее вентил тор, соединенный через магистральный щелевой воздуховод, выполненный в виде части цилиндра и

0

имеющий герметизирующие фартуки, с аспирационным воздуховодом с помогаю челнока, установленного между верхним и нижним герметизирующими фартуками с возможностью перемещени и контакта с ними и имеющего еегментооб- разной формы поверхность на контакте с одним из герметизирующих фартуков, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы и снижени энергоемкости устройства за счет улучшени герметичности по длине магистрального щелевого воздуховода и улучшени контакта челнока с герметизирующими фартуками, магистральный щелевой воздуховод выполнен из эластичной ленты, центральна часть которой закреплена к одним полкам двух продольных угольников, размещенных под углом к горизонтали с образованием щели, а периферийные части ленты размещены между другими полками угольников с образованием верхнего и ниж- 5 него герметизирующих фартуков 5 верхний из которых снабжен металлической полосой, размещенной вдоль его свободного конца, и установлен с возмож5

0

ностью контакта с нижним герметизиру- ющим фартуком, при этом угольник, рас- положенный у нижнего герметизирующего

3.Устройство по п. 1, отличающеес тем. что челнок снабжен торцовой заглушкой с эластичной прокладкой.

4. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью предот- вращени сплющивани магистрального

воздуховода, он снабжен ребрами жесткости , установленными внутри воздуховода по его длине и прикрепленными к угольникам.

Фиг.г

Фиг.1

В-В

ФигЛ

Claims

Формула изобретения

1. Устройство для аспирации раз- 45 грузочной тележки .конвейера, вклю-; чающее вентилятор, соединенный через магистральный щелевой воздуховод, выполненный в виде части цилиндра и имеющий герметизирующие фартуки, с аспирационным воздуховодом с помощью челнока, установленного между верхним и нижним герметизирующими фартуками с возможностью перемещения и контакта с ними и имеющего сегментообразной формы поверхность на контакте с одним из герметизирующих фартуков, отличающее с я тем, что, с целью повышения надежности работы и снижения энергоемкости устройства за счет улучшения герметичности по длине магистрального щелевого воздуховода и улучшения контакта челнока с герметизирующими фартуками, магистральный щелевой воздуховод выполнен из эластичной ленты, центральная часть которой закреплена к одним полкам двух продольных угольников, размещенных под углом к горизонтали с образованием щели, а периферийные части ленты размещены между другими полками угольников с образованием верхнего и нижнего герметизирующих фартуков, верхний из которых снабжен металлической полосой, размещенной вдоль его свободного конца, и установлен с возможностью контакта с нижним герметизиру- . ющим фартуком, при этом угольник, расположенный у нижнего герметизирующего фартука, снабжен опорными прутками, установленными с возможностью контакта с нижним герметизирующим фартуком.
2. Устройство поп. 1, отличающееся тем, что угольники установлены под углом 30-45° к горизон- . тали.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что челнок снабжен торцовой заглушкой с эластичной прокладкой.
4. Устройство поп. ^отличающееся тем, что, с целью предотвращения сплющивания магистрального воздуховода, он снабжен ребрами жесткости, установленными внутри воздуховода по его длине и прикрепленными к угольникам.

1559203.

Фиг. В