SU1555211A1 - Контейнер дл транспортировки сыпучих грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  накоплени , хранени , транспортировки и разгрузки сыпучих грузов, а именно к контейнерам. Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатации. Контейнер дл  транспортировки сыпучих грузов содержит корпус 1, поворотную траверсу 2 с управл ющей вилкой 3, шарнирно укрепленное на корпусе днище, выполненное из двух створок 4, подвижно установленные на противоположных стенках корпуса вертикальные штанги 5, жесткие т ги 6 и запорные механизмы створок днища. Контейнер снабжен шарнирно укрепленными на корпусе 1 крюками 10 и цапфами 11, установленными на одной из створок днища. Створки днища подпружинены в сторону их стыка пружинами 12. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  накоплени , хранени , транспортировки и разгрузки сыпучих грузов, а именно к контейнерам .

Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатации.

Применение изобретени  позволит увеличить срок службы контейнера путем уменьшени  динамических нагрузок на створки днища при разгрузке и уменьшени  усилий дл  срабатывани  запорного механизма створок днища.

На фиг. 1 изображен контейнер дл  транспортировки сыпучих грузов, в исходном положении; на фиг. 2 - то же, при разгрузке .

Контейнер дл  транспортировки сыпучих грузов содержит корпус 1, поворотную траверсу 2 с управл ющей вилкой 3, шар- нирно укрепленное на корпусе днище, выполненное из двух створок 4, подвижно установленные на противоположных стенках корпуса вертикальные штанги 5, жестко установленные на противоположных стенках корпуса вертикальные штанги 5, жесткие т ги б, шарнирно соединенные верхними концами со штангами 5, и запорные механизмы створок днища, каждый из которых включает смонтированный в направл ющих 7 с возможностью горизонтального перемещени  ригель 8 с пальцем 9 дл  взаимодействи  с вилкой 3 траверсы 2 и выступ дл  взаимодействи  с пазом в штанге 5 (не показано).

Контейнер снабжен шарнирно укрепленными на корпусе 1 крюками 10 и установленными на одной из створок днища с возможностью взаимодействи  с зевами крюков 10 цапфами 11. Хвостовики крюков 10 соединены с нижними концами т г 6. Створки 4 днища подпружинены в сторону их стыка пружинами 12 кручени  на угол, больший угла трени  каждой из створок об опорную поверхность. Створка днища с цапфами 11 имеет удлинитель 13 дл  удержани  другой створки при закрывании днища.

Контейнер дл  транспортировки сыпучих грузов работает следующим образом.

Загруженный контейнер (фиг. 1) зачаливаетс  крюком грузоподъемного механизма за траверсу 2. При этом траверса и жестко св занна  с ней управл юща  вилка 3 поворачиваютс  в вертикальное положение (нейтральное), а ригель 8 каждого запорного механизма остаетс  неподвижным , фиксиру  через штангу 5 жесткую т гу 6 и запорный крюк 10 створки 4 в закрытом положении. Сила веса груза через створки 4, крюки 10, жесткие т ги 6 и штанги 5 передаетс  на ригели 8 не полностью, а зависит от соотношени  плеч крюков 10 относительно их шарниров и угла между жесткими т гами 6 и штангами 5. Таким образом,

5

давление на ригель 8 может быть значительно меньше силы веса груза и составных частей контейнера.

При разгрузке, например, в транспортное средство или хранилище на упругие комы 5 металлической стружки, загруженный контейнер опускают до ослаблени  стропов грузоподъемного механизма. Перемеща  крюк (дистанционно или вручную), перевод т траверсу 2 и управл ющую вилку 3 0 в положение, показанное на фиг. 2. При этом вилка 3 каждого запорного механизма через палец 9 передвигает ригель 8 в направл ющих 7 в открытое положение , когда он не преп тствует опусканию штанги 5, повороту жесткой т ги 6 и крюков 10 под действием собственного веса и веса груза.

Установив траверсу 2 (обратным ходом крюка грузоподъемного механизма или вручную ) в вертикальное положение, поднима- 0 ют контейнер до полного высыпани  груза. При этом створки поворачиваютс  в положение , близкое к вертикальному (фиг. 2).

После высыпани  груза пружины кручени  поворачивают створки 4 от вертикали на угол, больший угла трени  каждой из створок об опорную поверхность.

При опускании открытого контейнера на плоскую загрузочную площадку створки 4 скольз т по ее поверхности. Удлинитель 13 одной из створок подхватывает другую о створку, цапфы 11 дав т на крюки 10 и поворачивают их относительно шарниров. При повороте крюков 10 перемещаютс  т ги 6, поднима  штанги 5 в крайнее верхнее положение. Цапфы 11 остаютс  в зацеплении с крюками 10. 5 Поворачивают траверсу 2 и тем самым через управл ющую вилку 3 перемещают ригель 8, фиксиру  штанги 5 в верхнем положении. Контейнер приводитс  в исходное положение. Далее цикл повтор етс .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Контейнер дл  транспортировки сыпучих грузов, содержащий корпус с поворотной траверсой, шарнирно укрепленное на корпусе днища, выполненное из двух створок,

   5 подвижно установленных на противоположных стенках корпуса, вертикальные штанги, шарнирно соединенные с последними верхними концами жесткие т ги и запорные механизмы створок днища, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  условий

   0 эксплуатации, контейнер снабжен шарнирно укрепленными на корпусе крюками и установленными на одной из створок днища с возможностью взаимодействи  с Зевами крюков цапфами, при этом хвостовики крюков соединены с нижними концами т г, а створки днища подпружинены и наклонены в сторону их стыка на угол, больший угла трени  каждой из створок об опорную поверхность.

   12

   Ч.

   13